中國動力電池產(chǎn)業(yè)報告:未來3年產(chǎn)能將爆增3倍
據(jù)中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,2016 年年底中國動力電池產(chǎn)能為 101 3GWh,預(yù)計到 2019 年有望超過 300GWh,動力電池產(chǎn)能大幅提升。新能源汽車目前仍處導(dǎo)入期,但已經(jīng)是全球大趨勢,世界主要工業(yè)國均出
從推薦名錄看,乘用車(未來新能源汽車市場主要增長點)和專用車三元鋰電占比較高,有利于提高續(xù)航里程;由于客車對于電池安全性要求較為嚴(yán)格,磷酸鐵鋰電池在安全與循環(huán)性能的優(yōu)勢更為明顯??傮w而言, 隨著技術(shù)發(fā)展, 新能源車電池體系的三元化趨勢仍在繼續(xù)。

主要動力電池企業(yè)三元電池產(chǎn)能快速提升(GWh)
隨著三元動力電池優(yōu)勢逐漸凸顯,三元電池成為鋰電企業(yè)戰(zhàn)略布局的重要陣地,加上“三元電池解禁”以及陸續(xù)出臺的高能密度動力電池政策要求也為三元技術(shù)電池發(fā)展起到推動作用,眾多國內(nèi)外鋰電企業(yè)積極擴大三元電池項目建設(shè),搶占市場份額。


企業(yè)紛紛布局三元鋰電
智東西認(rèn)為,新能源汽車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大趨勢,背后更是有著燃油車退市計劃的政策支持。今年,各國汽車廠商紛紛發(fā)布新能源發(fā)展規(guī)劃,科技公司支持的新造車勢力也陸續(xù)推出概念產(chǎn)品,甚至量產(chǎn)車型。汽車新能源化的提速直接導(dǎo)致了動力電池產(chǎn)業(yè)的迅速擴張,而其對能量密度、性價比的要求,導(dǎo)致市場集中度進一步提高,盡管整體市場前景看好,部分二三梯隊的電池企業(yè)或退局;與此同時,三元電池成為鋰電企業(yè)戰(zhàn)略布局的重要陣地。
原標(biāo)題:中國動力電池產(chǎn)業(yè)報告 未來3年產(chǎn)能將爆增3倍【附下載】|智東西內(nèi)參

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