面向互聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)汽車智能充電系統(tǒng)運(yùn)營分析
隨著電動(dòng)汽車的逐步推進(jìn),為了滿足電動(dòng)汽車用戶參與用電管理,實(shí)時(shí)了解充電樁的位置與狀態(tài)信息、電價(jià)信息等需求,文章提出了面向互聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)汽車智能充電服務(wù)系統(tǒng)。對(duì)該系統(tǒng)近一年的運(yùn)營情況進(jìn)行了分析,取用5
2.3充電量
表8 ~ 表1 0 統(tǒng)計(jì)的為5 個(gè)充電樁2 0 1 5 年5 月、6月和7月的充電量,分別為2085.5、1659.42kWh和1280.7kWh,可以看出,與充電次數(shù)和充電時(shí)長對(duì)應(yīng),充電時(shí)長越長則充電量就越多。并且7月的充電量比5月和6月要少,分析原因發(fā)現(xiàn),為了對(duì)項(xiàng)目充電樁進(jìn)行推廣,這批充電樁5月中旬至6月中旬公司進(jìn)行了一段時(shí)間的充電優(yōu)惠活動(dòng),吸引了一些電動(dòng)汽車用戶積極充電。


3、結(jié)語
本文對(duì)運(yùn)行近一年的面向互聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)汽車智能充電系統(tǒng)運(yùn)行情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,以5個(gè)交流充電樁的數(shù)據(jù)為例得出關(guān)于電動(dòng)汽車在辦公區(qū)的公共充電樁上的充電情況如下:
1)電動(dòng)汽車在8:00-16:00和16:00-24:00時(shí)段充電時(shí)間比0:00-8:00時(shí)段充電時(shí)間長。
2)電動(dòng)汽車每次平均充電時(shí)長約2h,主要是在電池電量還不是太低的情況下補(bǔ)充電量為主。
3)電動(dòng)汽車在8:00-16:00和16:00-24:00時(shí)段充電量比0:00-8:00時(shí)段充電量多,并且充電價(jià)格越低,充電量也越低。通過分析系統(tǒng)的運(yùn)營情況,為該系統(tǒng)在北京市及其它城市推廣積累了經(jīng)驗(yàn),奠定了基礎(chǔ)。
原標(biāo)題:【特別策劃】面向互聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)汽車智能充電系統(tǒng)運(yùn)營分析

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