干貨｜這六個(gè)新技術(shù) 影響能源行業(yè)怎么走

2017-10-12 15:15:47 BP中國(guó) 　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

既要減少碳排放，同時(shí)又要滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的能源需求的雙重挑戰(zhàn)促使能源行業(yè)不斷創(chuàng)新和變革。有些技術(shù)曇花一現(xiàn)，另一些卻對(duì)未來(lái)至關(guān)重要。哪些新技術(shù)正在成為能源領(lǐng)域的挑戰(zhàn)和機(jī)遇？它們又是如何影響著我們？1初

“既要減少碳排放，同時(shí)又要滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的能源需求”的雙重挑戰(zhàn)促使能源行業(yè)不斷創(chuàng)新和變革。有些技術(shù)曇花一現(xiàn)，另一些卻對(duì)未來(lái)至關(guān)重要。

哪些新技術(shù)正在成為能源領(lǐng)域的挑戰(zhàn)和機(jī)遇？它們又是如何影響著我們？

1初來(lái)乍到：牢不可破的數(shù)字記錄——區(qū)塊鏈

什么是區(qū)塊鏈？

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，一個(gè)創(chuàng)建并存儲(chǔ)數(shù)據(jù)記錄的數(shù)字賬本，稱為一個(gè)區(qū)塊。然后將這些區(qū)塊連接成鏈，就是區(qū)塊鏈。一個(gè)區(qū)塊鏈上的數(shù)據(jù)帶有時(shí)間戳，因此記錄的信息無(wú)法被反向修改，從而使記錄可被驗(yàn)證并永久存在。然后，記錄被儲(chǔ)存在一個(gè)透明的共享數(shù)據(jù)庫(kù)中，用戶可以從中查看數(shù)據(jù)，但無(wú)法篡改或刪除數(shù)據(jù)。

這項(xiàng)技術(shù)能讓用戶以安全方式直接交易貨幣、合同或知識(shí)產(chǎn)權(quán)等資產(chǎn)、工具，無(wú)需銀行、公用事業(yè)公司、政府等中介機(jī)構(gòu)參與管理。數(shù)字貨幣比特幣是最有名的區(qū)塊鏈技術(shù)范例，目前估計(jì)流通值為70億美元。

通過(guò)改變交易的執(zhí)行、處理和清算方式，區(qū)塊鏈有可能顛覆整個(gè)行業(yè)。它能促使某個(gè)行業(yè)轉(zhuǎn)型，比如目前在供應(yīng)鏈中扮演中介的銀行業(yè)。

對(duì)能源行業(yè)的影響？

在能源行業(yè)，區(qū)塊鏈?zhǔn)谷藗冇袡C(jī)會(huì)在交易、供應(yīng)鏈管理和零售領(lǐng)域創(chuàng)造顛覆性的商業(yè)模式。它還可以降低運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和交易成本，讓商業(yè)活動(dòng)更加合規(guī)。

對(duì)于BP這樣的企業(yè)，這些機(jī)會(huì)意義非凡。例如，在燃料零售領(lǐng)域，有了區(qū)塊鏈技術(shù)，駕駛員就可以通過(guò)車輛直接用自己的區(qū)塊鏈“錢包”和智能合約形式向零售店或商戶付款，無(wú)需通過(guò)銀行進(jìn)行交易。

客戶還可以直接從能源供應(yīng)商那里采購(gòu)電力，無(wú)需第三方參與。區(qū)塊鏈還能與虛擬電廠組合，成為一種強(qiáng)大工具。消費(fèi)者無(wú)需使用電力公司或集中式電網(wǎng)就能將家中太陽(yáng)能光伏電池或燃料電池產(chǎn)生的過(guò)剩電能拿出來(lái)交易。

存在哪些挑戰(zhàn)？

區(qū)塊鏈最初的設(shè)計(jì)目的并非為了主流應(yīng)用，隨著用戶對(duì)存儲(chǔ)、能耗、帶寬、計(jì)算能力的需求增強(qiáng)，區(qū)塊鏈的規(guī)?；瘜⑹侵卮筇魬?zhàn)。安全性也是一個(gè)問(wèn)題。2014年，當(dāng)時(shí)世界上最大的比特幣交易公司遭遇的黑客事件讓人記憶猶新。

先行領(lǐng)域：

金融業(yè)

房地產(chǎn)

政府服務(wù)

供應(yīng)鏈

2在路上：車輛自動(dòng)駕駛技術(shù)

什么是自動(dòng)駕駛？

幾十年來(lái)，我們經(jīng)常在電影里看到明星坐在汽車后面，看著自己的汽車自動(dòng)行駛。《蝙蝠俠》、《霹靂游俠》、《少數(shù)派報(bào)告》都有類似橋段。自動(dòng)駕駛（又稱無(wú)人駕駛或自主駕駛）汽車如今不再是純屬虛構(gòu)。能夠感知環(huán)境、無(wú)需人工告知就能自動(dòng)導(dǎo)航的汽車已經(jīng)行駛在我們的公路上。針對(duì)不同車型的技術(shù)都在開(kāi)發(fā)中，包括內(nèi)燃機(jī)車、電動(dòng)車和燃料電池電動(dòng)車。

對(duì)能源行業(yè)的影響？

這項(xiàng)技術(shù)的影響尚難全面評(píng)估。低水平的自動(dòng)駕駛汽車預(yù)計(jì)對(duì)燃油效率影響不大。不過(guò)，更高水平的自動(dòng)駕駛和自動(dòng)駕駛的廣泛運(yùn)用可能對(duì)液體燃料和潤(rùn)滑油市場(chǎng)造成重大影響。

這些車輛加油和充電服務(wù)是油氣行業(yè)另一個(gè)潛在市場(chǎng)。例如，加油站在同一場(chǎng)地提供加油和充電樁。充電的時(shí)間也能帶來(lái)效益，司機(jī)在等候時(shí)可能會(huì)逛逛加油站的便利店。

自動(dòng)駕駛汽車也會(huì)對(duì)生產(chǎn)力造成巨大影響。未來(lái)車輛無(wú)需駕駛，你在車?yán)锞涂梢蚤_(kāi)晨會(huì)、檢查電子郵件、購(gòu)物。這將節(jié)省大量時(shí)間，也能創(chuàng)造很多營(yíng)銷機(jī)會(huì)。

存在哪些挑戰(zhàn)？

2016年，Google的兄弟公司W(wǎng)aymo做到了平均每自動(dòng)行駛5,128英里才需要人類駕駛員介入一次。技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)了喜人結(jié)果，但仍有很多重大的挑戰(zhàn)擺在面前。不同傳感器方案的定義、處理信號(hào)的能力，還有最重要的一點(diǎn)：程序編寫能力。這些都是挑戰(zhàn)。

即便技術(shù)成熟，還需要克服一系列的法規(guī)難題。地面道路和空中交通都會(huì)面對(duì)這些難題。消費(fèi)者接受度也是個(gè)挑戰(zhàn)。由于發(fā)展速度快，偶發(fā)事故在所難免，這有可能削弱公眾和監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的支持。數(shù)字安全也是一個(gè)問(wèn)題，未來(lái)的汽車和汽車之間“無(wú)線互聯(lián)”，因此容易遭到入侵。

先行領(lǐng)域：

科技公司

原始設(shè)備制造商

3一式兩份：3D打印

什么是3D打??？

3D打印是一項(xiàng)基于數(shù)字模型的制造技術(shù)，采用包括金屬到樹(shù)脂等一系列材料“打印”出實(shí)體。這種“打印機(jī)”由下至上，由面至面，將材料一層層沉積下來(lái)，從而構(gòu)建出一個(gè)立體物件。

責(zé)任編輯：lixin

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