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干貨|這六個(gè)新技術(shù) 影響能源行業(yè)怎么走

2017-10-12 15:15:47 BP中國   點(diǎn)擊量: 評論 (0)
既要減少碳排放,同時(shí)又要滿足人們?nèi)找嬖鲩L的能源需求的雙重挑戰(zhàn)促使能源行業(yè)不斷創(chuàng)新和變革。有些技術(shù)曇花一現(xiàn),另一些卻對未來至關(guān)重要。哪些新技術(shù)正在成為能源領(lǐng)域的挑戰(zhàn)和機(jī)遇?它們又是如何影響著我們?1初

這個(gè)概念30多年前就存在。隨著3D打印技術(shù)日益成熟、數(shù)字化技術(shù)進(jìn)步和設(shè)備成本降低,3D打印現(xiàn)在終于有機(jī)會(huì)成為主流。
 
 
對能源行業(yè)的影響?
 
根據(jù)埃森哲分析,3D打印對油氣行業(yè)有兩大驅(qū)動(dòng)。第一是降低成本,提高運(yùn)營效率。例如:之前無法制造的新部件或改進(jìn)現(xiàn)有部件的設(shè)計(jì),提高安全、效能并降低成本。
 
第二是在下游領(lǐng)域,如果油氣公司可為打印機(jī)提供被用作“墨水”的化學(xué)粉末和塑料,那3D打印可以成為一個(gè)潛在的新收入來源。
 
存在哪些挑戰(zhàn)?
 
相對而言,精密工程部件方面的3D打印技術(shù)尚不成熟?,F(xiàn)有的技術(shù)下可打印的部件尺寸有限制,制造成本較高,打印完成后還需要大量的后期制造工序。油氣行業(yè)對于極端條件下的可靠性和耐用性要求甚高,如井下的高溫高壓和海上的惡劣氣候。
 
先行領(lǐng)域:
 
建筑業(yè)
 
航空航天
 
汽車業(yè)
 
生物醫(yī)學(xué)
 
制造業(yè)
 
4機(jī)器人先生:人工智能
 
什么是人工智能?
 
“robota”一詞來自古斯拉夫語,意為強(qiáng)迫勞動(dòng)或苦力。1920年捷克作家卡雷爾˙恰佩克的舞臺劇作中首次使用了這個(gè)詞作為機(jī)器人的名字。在大結(jié)局中,機(jī)器人背叛了人類創(chuàng)造者,從而為科幻小說中的機(jī)器人形象奠定了基調(diào)。
 
在現(xiàn)實(shí)中,人工智能是指計(jì)算機(jī)超越預(yù)先編程的處理能力,并展現(xiàn)出如推理等類人行為的能力。
 
人工智能可以讓計(jì)算機(jī)系統(tǒng)處理對精確性要求不那么高的問題,程序員不需要再針對每種可能性一一編程。人工智能可以進(jìn)行推理,在運(yùn)行的環(huán)境中自我學(xué)習(xí)并逐步提高性能。我們所熟悉的蘋果Siri、Google自動(dòng)駕駛汽車和亞馬遜的個(gè)性化推薦功能的背后都有人工智能技術(shù)的支持。
 
對能源行業(yè)的影響?
 
人工智能可以解決很多以前需要人工深思熟慮的問題。尤其是當(dāng)這些問題的支持信息不確切或相沖突的時(shí)候。人工智能應(yīng)用系統(tǒng)能夠?qū)W習(xí)并且持續(xù)學(xué)習(xí)不同策略,用不同方法應(yīng)對不斷變化的各種狀況。
 
人工智能技術(shù)可以在油氣領(lǐng)域有所作為。在運(yùn)營監(jiān)測方面,應(yīng)用人工技能技術(shù)的計(jì)算機(jī)能預(yù)測問題,然后推薦糾正措施。智能自動(dòng)駕駛交通工具(如遠(yuǎn)程遙控潛艇)可以在認(rèn)知系統(tǒng)控制下,根據(jù)運(yùn)行環(huán)境指導(dǎo)行動(dòng)并進(jìn)行調(diào)整。
 
存在哪些挑戰(zhàn)?
 
如果能將計(jì)算機(jī)科學(xué)與油氣領(lǐng)域相結(jié)合,人工智能將獲得巨大進(jìn)展。油氣公司知道自己效率最低的地方在哪里,成本過高或風(fēng)險(xiǎn)最大之處又是哪些。計(jì)算機(jī)科學(xué)公司則知道如何挖掘數(shù)據(jù),應(yīng)用人工智能算法來找到問題并改進(jìn)性能。如果數(shù)據(jù)利用得當(dāng),鉆井和設(shè)備可靠性等領(lǐng)域機(jī)遇無限。
 
先行領(lǐng)域:
 
跨國技術(shù)公司
 
航天機(jī)構(gòu)
 
技術(shù)創(chuàng)業(yè)社區(qū)
 
5“電的沖擊?:電燃料
 
什么是電燃料?
 
人們先發(fā)明了郵件,而后又創(chuàng)造了電子郵件。到了2017年,日常生活中的方方面面都有了“電子”版本,一個(gè)沒有電子郵件的時(shí)代變得難以想象。在未來幾十年里,電燃料會(huì)不會(huì)也大行其道?
 
電燃料(e-燃料)是以電力作為主要能源生產(chǎn)的液體和氣體燃料的統(tǒng)稱。電燃料用二氧化碳、氮、水等常見成分合成可充當(dāng)燃料或原料的化合物。
 
如果電力成本足夠低,長期來看電燃料將可能成為傳統(tǒng)燃料的替代品(如e-柴油),現(xiàn)有燃料的空間將受到嚴(yán)重?cái)D壓。
 
 
對能源行業(yè)的影響?
 
電燃料與現(xiàn)有的工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施和供應(yīng)鏈相兼容,并能以低成本有效儲存。
 
二氧化碳轉(zhuǎn)化為液體燃料或化學(xué)品需要大量能量,且要來自可再生能源(如風(fēng)能和太陽能)或直接來自集中式太陽能(如太陽能燃料)。低成本高效催化劑的開發(fā)非常重要,速度已經(jīng)隨著材料科學(xué)和人工智能的進(jìn)步而加快。
 
存在哪些挑戰(zhàn)?
 
由于電燃料還處在早期發(fā)展階段,商業(yè)化的經(jīng)濟(jì)可行性還是一個(gè)疑問。目前,電燃料還無法與生物燃料或傳統(tǒng)化石燃料競爭。但和生物燃料類似,電燃料將從碳定價(jià)中受益。
 
生產(chǎn)也還在起步階段。此外,在電燃料大規(guī)模投入市場之前,需要克服的困難還包括單位產(chǎn)出和電力消耗的資金成本,可能需要某種形式的可再生能源認(rèn)證才能使產(chǎn)品可行。
 
隨著電池的成本大幅下降和向運(yùn)輸電氣化轉(zhuǎn)型,開發(fā)電燃料作為一種“過剩可再生能源”儲存介質(zhì)或液體燃料的商業(yè)化動(dòng)機(jī)可能削弱。
 
先行領(lǐng)域:
 
政府能源部實(shí)驗(yàn)室
 
初創(chuàng)公司
 
高校
 
6高高飛揚(yáng):風(fēng)能技術(shù)
 
什么是風(fēng)能技術(shù)?
 
1888年,美國第一臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)開始發(fā)電。它為俄亥俄州工程師CharlesBrush的屋子供電超過20年。進(jìn)入本世紀(jì)后,風(fēng)能作為一種零排放的可再生能源有望成為未來20年里增長最快的能源之一,它的技術(shù)也在改變。
 
近年來,風(fēng)能已經(jīng)成為一項(xiàng)主流的、有競爭力的、可靠的電力技術(shù)。技術(shù)改進(jìn)不斷降低能源成本,尤其是在陸地上?,F(xiàn)在的工作重點(diǎn)是提高性能、可靠性,克服大型離岸設(shè)施的技術(shù)難題。收集風(fēng)能的新方法也在研究中。
 
 
對能源行業(yè)的影響?
 
技術(shù)進(jìn)步不斷推動(dòng)風(fēng)能的發(fā)展。渦輪機(jī)設(shè)計(jì)的總體趨勢一直是加高塔架、加長葉片并增大功率。對冰雪、熱帶臺風(fēng)等較惡劣氣候的適應(yīng)能力和空氣動(dòng)力學(xué)的進(jìn)步將起到一定作用。
 
非常規(guī)的風(fēng)能收集方法包括無需旋轉(zhuǎn)裝置的無葉片風(fēng)力渦輪機(jī)和高空風(fēng)力渦輪機(jī)(風(fēng)箏渦輪發(fā)電機(jī)),風(fēng)箏渦輪發(fā)電機(jī)能懸掛在更高海拔運(yùn)行,而不需要支柱作為結(jié)構(gòu)支撐。這些方法仍處于初步開發(fā)階段。
 
當(dāng)我們談?wù)撓乱淮L(fēng)能時(shí),我們其實(shí)是在談?wù)擄L(fēng)箏渦輪機(jī)和飛機(jī)機(jī)翼的大小。它們被系在地面,但高飛在天上。它們的發(fā)電量巨大,飛得越高,風(fēng)力就越大。
 
存在哪些挑戰(zhàn)?
 
盡管在能量儲存方面有所進(jìn)步,間歇性仍是一個(gè)行業(yè)挑戰(zhàn)。能量儲存是一個(gè)關(guān)鍵因素,它能將有風(fēng)時(shí)生成的能量在無風(fēng)時(shí)提供給人們使用。傳輸也是一個(gè)關(guān)鍵要素。風(fēng)能較強(qiáng)的地方可能遠(yuǎn)離城市(如在美國德克薩斯州),超導(dǎo)傳輸線路有助于推動(dòng)傳輸?shù)陌l(fā)展。
 
提高渦輪機(jī)對氣候變化的耐受性,能在極端條件下運(yùn)行也很重要。此外提高渦輪機(jī)的效能,增強(qiáng)成本效益也非常重要。
 
先行領(lǐng)域:
 
近階段,大型油氣公司
 
風(fēng)能行業(yè)
 
電力公司
 
科技初創(chuàng)公司
 
 
原標(biāo)題:干貨 | 這六個(gè)新技術(shù),影響能源行業(yè)怎么走

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