風(fēng)花雪月，風(fēng)為首?？梢娺@是云南的特色，亦是GE能夠在大理建立風(fēng)場，為當(dāng)?shù)鼐用駧ル娏Φ淖钪匾刂?。過去的三年，GE的員工和華能的客戶同甘共苦，共創(chuàng)輝煌，2017年最高單機(jī)發(fā)電小時(shí)數(shù)達(dá)到4357小時(shí)。萬丈高樓平地起，這位來自GE的“追風(fēng)巨人”經(jīng)歷了什么，它的騎士們又是如何圍繞提高用戶價(jià)值服務(wù)的呢？

讓我們把時(shí)間的指針撥回2015年的4月……

▌距離——不僅產(chǎn)生美，也產(chǎn)生動(dòng)力

2015年的4月至12月期間，沈陽風(fēng)機(jī)制造廠奉命為距離3800公里外的大理項(xiàng)目生產(chǎn)55臺2.75兆瓦的風(fēng)機(jī)機(jī)頭。這個(gè)項(xiàng)目是GE在亞洲第一套2.75兆瓦的風(fēng)機(jī)項(xiàng)目，工廠不僅改進(jìn)了車間布局，定制詳細(xì)的原材料采購周期，還特地派遣學(xué)習(xí)小組前往德國進(jìn)修新機(jī)型的裝配技能點(diǎn)。因?yàn)闀r(shí)間緊、要求高的特性，也讓這個(gè)任務(wù)成為了沈陽工廠歷史上的一個(gè)里程碑。

▌大家伙——鐵漢也懂柔情

別看組裝完畢后的風(fēng)機(jī)看上去那么簡潔，其實(shí)各部位的零件一點(diǎn)都不簡單！單說它的核心——機(jī)艙，里面就藏著發(fā)電機(jī)、主軸、控制柜等重要部件，體積更是龐大到有80噸重！連接三個(gè)葉片的樞紐——輪轂噸位也不小，有二三十噸；就連葉片每個(gè)也得13噸，長度有15樓那么高，轉(zhuǎn)動(dòng)起來掃過的面積比一個(gè)足球場還大！這些零件被組裝之后，便是站立在海拔2000多米的高地上，為當(dāng)?shù)?5萬戶家庭送去電力的風(fēng)機(jī)本機(jī)了。

▌在路上——為你保駕護(hù)航

風(fēng)機(jī)搬個(gè)家可沒那么容易～從沈陽到大理可謂是中國有史以來第一次如此大規(guī)模超重遠(yuǎn)途的風(fēng)機(jī)運(yùn)輸，GE小分隊(duì)還為此與客戶和運(yùn)輸公司進(jìn)行了三次路勘，詳細(xì)到途徑的每一個(gè)匝道都做了數(shù)據(jù)評估！

▌防腐劑——給葉片續(xù)個(gè)命

大理風(fēng)場使用的葉片采用全球領(lǐng)先的防腐鍍膜技術(shù)，噴上新型防腐材料之后的葉片仿佛是開了外掛，風(fēng)雨的洗禮什么的，根本沒再怕的。就讓神龍見首不見尾的“大理風(fēng)”來得更猛烈一些吧！

▌蛇形走位——現(xiàn)實(shí)版絕地求生

風(fēng)機(jī)的葉片不僅需要用特制的大貨車裝載，一路上還得經(jīng)過5個(gè)大彎，每次過彎都需要花費(fèi)2個(gè)小時(shí)！出沈陽時(shí)經(jīng)過第一個(gè)轉(zhuǎn)彎時(shí)，每輛運(yùn)輸車和葉片上都裝了近20盞信號燈，每個(gè)調(diào)控人員人手一部對講機(jī)來保持通力協(xié)作。進(jìn)入貴州的時(shí)候還在雨天遇到了高速路彎道修路，那一回還動(dòng)用到牽引車、半掛車、舉升旋轉(zhuǎn)和液壓驅(qū)動(dòng)裝置，可以說是一寸一寸慢慢地挪過去的！每一次的長龍過彎不是漂移甚是漂移！

▌等風(fēng)去——清晨5點(diǎn)的大理他們見過

和“水能載舟亦能覆舟”的道理一樣，風(fēng)除了可以產(chǎn)生動(dòng)能，也是一位調(diào)皮的“搗亂鬼”。風(fēng)機(jī)安裝過程中風(fēng)速不能超過每秒7米，否則葉片會重心不穩(wěn)，非常危險(xiǎn)。GE的工人們不得不把作業(yè)時(shí)間放在每天早晨5點(diǎn)左右風(fēng)速最穩(wěn)的時(shí)候，而且一旦監(jiān)測到風(fēng)速超過就會立刻停下，等待下一個(gè)的合適時(shí)間點(diǎn)。