就其本身而言，運(yùn)營成本的變化對核電裝機(jī)容量變化的影響相對較小。在更高的運(yùn)營成本下，到2050年核電裝機(jī)容量將降至66GW；相反，在較低的運(yùn)營成本下，核電裝機(jī)容量將降至84GW，兩種測試得到的結(jié)果分別比2050年的參考情景下的裝機(jī)容量低13GW和高5GW。

較高、較低的天然氣價格和運(yùn)營成本的綜合影響。結(jié)合了上述假設(shè)的4個案例，較高、較低的天然氣價格與較高、較低核電運(yùn)營成本相結(jié)合。在高天然氣價格和低核電運(yùn)營成本同時發(fā)生的情況下，核電裝機(jī)容量增長最多，到2050年核電裝機(jī)容量將達(dá)到134GW，比現(xiàn)有水平高出35GW。相反，低天然氣價格和高核運(yùn)營成本的結(jié)合將核電減少到18GW，這個數(shù)量約為現(xiàn)有核電裝機(jī)容量的18％。

各種碳減排費(fèi)用的影響。潛在政策將支持化石燃料發(fā)電廠（如煤、天然氣和石油等燃料發(fā)電廠）根據(jù)自身二氧化碳排放量繳納碳減排費(fèi)用，這將導(dǎo)致更高的批發(fā)電價，反過來也會使得不會產(chǎn)生二氧化碳排放的核電站更具經(jīng)濟(jì)競爭力。

從2020年開始執(zhí)行每噸二氧化碳15美元和25美元（以2017年美元計）假設(shè)的2個案例中，按照實際美元計算，每一年的費(fèi)用增加5％。在這兩種情況下，在役的大部分核電仍然具有競爭力，加上在建的核電站， 2050年的核電裝機(jī)容量將高于目前水平。在每噸二氧化碳收費(fèi)15美元的情況下，2050年的裝機(jī)容量增加到106GW；每噸25美元，到2050年裝機(jī)容量增加到145GW。