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廣州市節(jié)能降碳第十三個五年規(guī)劃(2016—2020年) 提高配電網(wǎng)絡(luò)智能化水平

2017-11-21 14:43:22 來源:廣州政府網(wǎng) 　點擊量：評論 (0)

日前，廣州市政府印發(fā)了《廣州市節(jié)能降碳第十三個五年規(guī)劃(2016—2020年)》，規(guī)劃提出到十三五期末，全市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源消費結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，能源利用效率繼續(xù)提高，能源消費和碳排放總量得到有效控制，力爭達(dá)到

第六章推動服務(wù)業(yè)綠色發(fā)展

重點推動住宿和餐飲、批發(fā)零售、倉儲和物流、旅游景點等傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展，建立服務(wù)業(yè)重點企業(yè)用能監(jiān)管制度，鼓勵企業(yè)選用節(jié)能節(jié)水設(shè)備、實施節(jié)能技術(shù)改造，創(chuàng)建一批綠色商場、賓館飯店、餐飲企業(yè)和物流基地。

第一節(jié)全面開展企業(yè)用能監(jiān)管

全面開展服務(wù)業(yè)用能情況分析，建立我市服務(wù)業(yè)重點用能企業(yè)名單和管理制度，將年綜合能源消費量5000噸標(biāo)準(zhǔn)煤及以上的賓館、飯店、商貿(mào)企業(yè)列入重點監(jiān)管名單。推動完善能源計量和管理制度，全面推進(jìn)能源審計工作，積極通過市場化手段實現(xiàn)能源使用和管理規(guī)范化、專業(yè)化、智能化。開展分行業(yè)、分類型的商業(yè)企業(yè)單位產(chǎn)品能耗、單位建筑面積能耗等主要用能指標(biāo)的監(jiān)測分析，推動我市用能定額、能耗限額等地方標(biāo)準(zhǔn)的制定和出臺，對商場、賓館、飯店等嚴(yán)格執(zhí)行能耗限額，對超額用能企業(yè)開展用能審計、懲罰性電價和強制節(jié)能改造。

第二節(jié)推動大型服務(wù)場所綠色升級

從規(guī)模大、能源消耗高的商場超市、賓館飯店、餐飲旅游等大型服務(wù)場所入手，在設(shè)計、建設(shè)、運營、物流和廢棄物處理等方面，堅持節(jié)能低碳理念，建立完善能源管理制度，完善能源計量器具配備，推廣使用高效變頻空調(diào)、節(jié)能燈具、節(jié)能灶具、節(jié)水設(shè)施等節(jié)能低碳設(shè)施及智能控制系統(tǒng)。以空調(diào)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、電梯、配電系統(tǒng)為重點，鼓勵使用合同能源管理模式實施節(jié)能低碳改造。鼓勵有條件的服務(wù)場所使用太陽能、空氣源熱泵等可再生能源。推動減少一次性用品和非環(huán)保用品的使用，建立綠色低碳產(chǎn)品供應(yīng)鏈，推廣可降解塑料袋等節(jié)能低碳產(chǎn)品。

第三節(jié)推進(jìn)倉儲物流業(yè)綠色發(fā)展

推廣應(yīng)用綠色倉庫設(shè)施與技術(shù)，嚴(yán)格執(zhí)行建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化平面布局和功能分區(qū)，在設(shè)計、建造和使用過程中使用節(jié)能環(huán)保型建筑材料、產(chǎn)品和設(shè)備，加大屋頂光伏發(fā)電、冷鏈物流技術(shù)、綠色照明的推廣應(yīng)用。引導(dǎo)和鼓勵物流企業(yè)使用清潔能源物流專用車，充分利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立交通一體化、服務(wù)多樣化的綜合運輸體系和物流運輸模式，合理調(diào)度物流車輛、優(yōu)化配送路線，提高流通效率。繼續(xù)開展城市共同配送體系建設(shè)，大力發(fā)展物流業(yè)與制造業(yè)融合配送，商貿(mào)物流區(qū)、標(biāo)準(zhǔn)化配送中心、流通末端共同配送點三級配送等配送模式。推動綠色包裝技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用，推動快遞企業(yè)、電商平臺、網(wǎng)絡(luò)零售商等使用簡易包裝、可循環(huán)包裝、可降解包裝，推動包裝物的生產(chǎn)方、使用方和終端消費者共同參與包裝分類和回收。

第四節(jié)打造綠色數(shù)據(jù)中心

加強綠色智能服務(wù)器、散熱系統(tǒng)、余熱利用、自然冷源、水循環(huán)利用、分布式供能、直流供電等技術(shù)和產(chǎn)品的應(yīng)用，建立綠色數(shù)據(jù)中心運維管理體系，切實降低數(shù)據(jù)中心的資源消耗。提高數(shù)據(jù)中心設(shè)備的利用率，提升整體能效水平。優(yōu)先在能源、電信、互聯(lián)網(wǎng)、公共機構(gòu)、金融等重點應(yīng)用領(lǐng)域選擇一批代表性強、工作基礎(chǔ)好、管理水平高的數(shù)據(jù)中心，開展綠色數(shù)據(jù)中心試點創(chuàng)建工作，形成可復(fù)制的推廣模式，引導(dǎo)數(shù)據(jù)中心走低碳循環(huán)綠色發(fā)展之路。到2020年，大規(guī)模數(shù)據(jù)中心能效水平較2015年提高10%以上，建設(shè)10個國家綠色數(shù)據(jù)中心試點。

第七章打造低碳交通體系

大力發(fā)展公共交通，優(yōu)化交通管理，推廣清潔能源，建設(shè)完善交通設(shè)施，提高車輛運輸效率和道路通行效率，建設(shè)以立體交通、綠色交通、智慧交通為主要特征的低碳交通運輸體系。

第一節(jié)全面優(yōu)化城市交通

一、構(gòu)建一體化公交網(wǎng)絡(luò)

全面落實公交優(yōu)先戰(zhàn)略，提升交通集約水平。繼續(xù)大力推進(jìn)軌道交通建設(shè)，不斷優(yōu)化公交線網(wǎng)，提高公交線網(wǎng)密度，加快構(gòu)建以軌道交通為骨干、常規(guī)公交為主體，水上巴士、出租汽車方式為補充，慢行交通相銜接的一體化公共交通體系。到2020年建成開通城市軌道交通里程超過520公里，全市公交線路總數(shù)超過1300條，建成400公里公交專用道，城市建成區(qū)公交線網(wǎng)密度超過3.9公里/平方公里，水上巴士航線達(dá)20條，總航程達(dá)130公里，中心城區(qū)公共交通占機動化出行比例達(dá)65%。

二、加強城市交通管理

優(yōu)化公交運營服務(wù)管理，強化公共交通換乘樞紐建設(shè)和管理;繼續(xù)實施中小客車總量調(diào)控措施，嚴(yán)格控制城市汽車保有量和交通流量;加強地面交通智能管理，提高路面通行效率;建設(shè)完善智能交通服務(wù)和管理平臺，加強交通需求管理，推廣“行訊通”、停車引導(dǎo)等市民出行信息服務(wù)。加強不同運輸方式的組織管理，完善公交、軌道交通、公路、水路、鐵路、民航等不同運輸方式的有效銜接，提高運輸效率。力爭至2020年，中心城區(qū)干路網(wǎng)平均車速不低于25公里/小時。

三、提升貨運交通效率

鼓勵甩掛運輸發(fā)展，加強貨運車輛管理，引導(dǎo)營運貨運車輛向大型化、專業(yè)化發(fā)展。優(yōu)化大型貨運基礎(chǔ)設(shè)施布局，提高空港、海港及公鐵聯(lián)運貨運場站等大型交通樞紐運營效率。加強城市物流站場的布局優(yōu)化，鼓勵現(xiàn)代化的綜合型物流站場發(fā)展。完善城市物流配送網(wǎng)絡(luò)，差異化功能定位，分區(qū)分層次服務(wù)城市物流需求，提高配送效率。強化信息技術(shù)應(yīng)用，推進(jìn)物流信息平臺建設(shè)，提升貨運交通的智能化發(fā)展的水平。

第二節(jié)大力推廣新能源汽車

一、推廣使用新能源汽車

加快淘汰高能耗、低效率老舊車輛，重點在公交、出租、公務(wù)、專用車等領(lǐng)域優(yōu)先推廣使用新能源汽車。從2016年開始，更新或新增的公交車中，純電動公交車比例不得低于90%，其余10%全部使用新能源汽車;更新或新增的出租車中，純電動出租車比例不得低于70%且逐年提高5個百分點，其余30%全部使用新能源汽車;黨政機關(guān)和公共機構(gòu)純電動汽車占當(dāng)年配備更新車輛總量的比例不低于95%。加大城市物流和私人購車領(lǐng)域的新能源汽車推廣應(yīng)用。探索開展城際間新能源汽車客運專線，建立健全新能源汽車推廣應(yīng)用動態(tài)監(jiān)測機制。

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責(zé)任編輯：lixin

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