從專(zhuān)利分布看國(guó)內(nèi)外氫燃料電池技術(shù)差距
燃料電池技術(shù)20世紀(jì)50年度國(guó)際上已有專(zhuān)利申請(qǐng)。圖中藍(lán)色和紅色曲線為全球?qū)@甓壬暾?qǐng)和公開(kāi)量??傮w上看,燃料電池專(zhuān)利技術(shù)年度申請(qǐng)數(shù)量在
燃料電池技術(shù)20世紀(jì)50年度國(guó)際上已有專(zhuān)利申請(qǐng)。圖中藍(lán)色和紅色曲線為全球?qū)@甓壬暾?qǐng)和公開(kāi)量。總體上看,燃料電池專(zhuān)利技術(shù)年度申請(qǐng)數(shù)量在經(jīng)歷1999年至2007年持續(xù)高速增長(zhǎng)之后,年度專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量開(kāi)始出現(xiàn)下滑,目前仍處于下滑過(guò)程中,有企穩(wěn)的跡象。
采用德溫特專(zhuān)利數(shù)據(jù)庫(kù)和Incopat數(shù)據(jù)庫(kù),結(jié)合關(guān)鍵詞、IPC分類(lèi)、德溫特手工代碼的方法進(jìn)行專(zhuān)利數(shù)據(jù)采集,截至2017年3月,共得到德溫特專(zhuān)利118,362件(專(zhuān)利族)、中國(guó)發(fā)明和實(shí)用新型專(zhuān)利23,544件。
對(duì)氫能及氫燃料電池專(zhuān)利進(jìn)行分析,有助于整體了解氫能及氫燃料電池領(lǐng)域?qū)@夹g(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)、技術(shù)重點(diǎn)熱點(diǎn)、區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局、競(jìng)爭(zhēng)機(jī)構(gòu)情況。
一、燃料電池專(zhuān)利規(guī)模趨勢(shì)
1. 專(zhuān)利技術(shù)經(jīng)歷高速增長(zhǎng)后的回落過(guò)程中

專(zhuān)利年度分布
圖中揭示的是國(guó)際和國(guó)內(nèi)專(zhuān)利的年度分布情況??紤]到專(zhuān)利一般從申請(qǐng)到公開(kāi)需要長(zhǎng)達(dá)1年甚至3年的時(shí)間,因此專(zhuān)利年度申請(qǐng)數(shù)量在2015年(包括)以后出現(xiàn)失真。2015-2016年專(zhuān)利分布情況可以參考年度專(zhuān)利公開(kāi)數(shù)量。
全球?qū)@暾?qǐng)方面,燃料電池技術(shù)20世紀(jì)50年度國(guó)際上已有專(zhuān)利申請(qǐng)。圖中藍(lán)色和紅色曲線為全球?qū)@甓壬暾?qǐng)和公開(kāi)量。總體上看,燃料電池專(zhuān)利技術(shù)年度申請(qǐng)數(shù)量在經(jīng)歷1999年至2007年持續(xù)高速增長(zhǎng)之后,年度專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量開(kāi)始出現(xiàn)下滑,目前仍處于下滑過(guò)程中,有企穩(wěn)的跡象。
中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)方面,圖中綠色和紫色曲線為中國(guó)專(zhuān)利年度申請(qǐng)和公開(kāi)量。從時(shí)間上看,國(guó)內(nèi)的研發(fā)落后國(guó)際將四十多年,1998年開(kāi)始出現(xiàn)燃料電池中國(guó)專(zhuān)利,年度申請(qǐng)數(shù)量增長(zhǎng)速度較為均衡,與國(guó)外不同的是,增長(zhǎng)趨勢(shì)一直延續(xù)至今,未出現(xiàn)明顯的回調(diào)。
2. 新技術(shù)占比趨于減少
圖中將IPC分類(lèi)號(hào)數(shù)量近似算作技術(shù)的數(shù)量,深藍(lán)色表示當(dāng)年新出現(xiàn)的技術(shù),淺藍(lán)色表示當(dāng)年之前已經(jīng)存在的技術(shù)。圖中顯示,燃料電池技術(shù)在1999年前后,新技術(shù)和已有技術(shù)同步快速增長(zhǎng),發(fā)展到2006年,隨著年度技術(shù)數(shù)量基本保持平穩(wěn),新技術(shù)的比例呈現(xiàn)下降趨勢(shì),反映出行業(yè)技術(shù)趨于成熟。

技術(shù)趨勢(shì)
3. 新增研究人員不斷涌入
圖中綠色表示當(dāng)年投入的新增研究人員(這些研究人員之前未申請(qǐng)過(guò)專(zhuān)利),淺綠色表示當(dāng)年投入的現(xiàn)有研究人員(這些研究人員之前已有專(zhuān)利申請(qǐng))。圖中顯示,2000年前后燃料電池技術(shù)領(lǐng)域研發(fā)人員開(kāi)始快速涌入,尤其在2005年這個(gè)趨勢(shì)更加明顯??傮w而言,新增研究人員不斷進(jìn)入這個(gè)行業(yè),占據(jù)近半的比重。

研究人員趨勢(shì)
4. 專(zhuān)利技術(shù)大量存在于大型企業(yè)
圖中將申請(qǐng)專(zhuān)利的企業(yè)按數(shù)量劃分成5個(gè)等級(jí),用不同顏色圓環(huán)加以區(qū)分,代表每一類(lèi)企業(yè)申請(qǐng)專(zhuān)利數(shù)量之和。圖中可以看出,擁有100件以上專(zhuān)利的大型企業(yè)專(zhuān)利總和占據(jù)燃料電池專(zhuān)利技術(shù)總量的49%;擁有1-20件專(zhuān)利的小微型企業(yè)專(zhuān)利總量占比36%。顯示了專(zhuān)利技術(shù)被大型企業(yè)掌握,技術(shù)市場(chǎng)趨向成熟。


責(zé)任編輯:lixin
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與本站無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
我要收藏
個(gè)贊
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)落地:鼓勵(lì)“光儲(chǔ)充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車(chē),產(chǎn)業(yè),設(shè)計(jì) -
中國(guó)自主研制的“人造太陽(yáng)”重力支撐設(shè)備正式啟運(yùn)
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng)
-
新基建助推 數(shù)據(jù)中心建設(shè)將迎爆發(fā)期
2020-06-16數(shù)據(jù)中心,能源互聯(lián)網(wǎng),電力新基建 -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)下看電網(wǎng)企業(yè)數(shù)據(jù)變現(xiàn)之路
2019-11-12泛在電力物聯(lián)網(wǎng) -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)典型實(shí)踐案例
2019-10-15泛在電力物聯(lián)網(wǎng)案例
-
新基建之充電樁“火”了 想進(jìn)這個(gè)行業(yè)要“心里有底”
2020-06-16充電樁,充電基礎(chǔ)設(shè)施,電力新基建 -
燃料電池汽車(chē)駛?cè)雽こ0傩占疫€要多久?
-
備戰(zhàn)全面電動(dòng)化 多部委及央企“定調(diào)”充電樁配套節(jié)奏
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)落地:鼓勵(lì)“光儲(chǔ)充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車(chē),產(chǎn)業(yè),設(shè)計(jì) -
中國(guó)自主研制的“人造太陽(yáng)”重力支撐設(shè)備正式啟運(yùn)
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長(zhǎng)期助力儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展
-
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng) -
5G新基建助力智能電網(wǎng)發(fā)展
2020-06-125G,智能電網(wǎng),配電網(wǎng) -
從智能電網(wǎng)到智能城市
-
山西省首座電力與通信共享電力鐵塔試點(diǎn)成功
-
中國(guó)電建公司公共資源交易服務(wù)平臺(tái)摘得電力創(chuàng)新大獎(jiǎng)
-
電力系統(tǒng)對(duì)UPS的技術(shù)要求