2018年4月，長(zhǎng)安汽車(chē)與比亞迪已就新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)達(dá)成合作，雙方將共同推動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、匹配、試驗(yàn)和生產(chǎn)。7月5日，比亞迪與長(zhǎng)安汽車(chē)在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，且將聯(lián)合設(shè)立以新能源動(dòng)力電池生產(chǎn)、銷(xiāo)售為主營(yíng)業(yè)務(wù)的合資公司。

一個(gè)有意思的現(xiàn)象是，長(zhǎng)安汽車(chē)并沒(méi)有選擇已經(jīng)持股的寧德時(shí)代作為合作方。2017年上半年，寧德時(shí)代首次披露上市信息時(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)作為有限合伙人之一的德茂海潤(rùn)持有發(fā)行前股份1.18%。

北汽新能源一位中層管理人士告訴記者，一般而言整車(chē)企業(yè)都不會(huì)把電池的寶押在某單一企業(yè)上，而是會(huì)選擇多個(gè)合作伙伴，以保證供應(yīng)安全，目前龍頭整車(chē)企業(yè)均有多個(gè)電池供應(yīng)商。

對(duì)于選擇與比亞迪的合作，長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司總裁朱華榮提到，在2017年11月就與王傳福有初步的合作意向，經(jīng)過(guò)8個(gè)月后至今有了實(shí)質(zhì)性突破。“比亞迪在汽車(chē)電子、新能源等領(lǐng)域中有非常多的技術(shù)資源和成果，比亞迪和長(zhǎng)安汽車(chē)雙方也愿意把所有資源開(kāi)放進(jìn)行合作。”

此外，朱華榮提到，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)目前呈現(xiàn)“多而散、大而弱”的特征，行業(yè)挑戰(zhàn)空前，未來(lái)新的競(jìng)爭(zhēng)格局將會(huì)是汽車(chē)圈層與圈層間的相互競(jìng)爭(zhēng)，長(zhǎng)安汽車(chē)與比亞迪的合作會(huì)給行業(yè)帶來(lái)示范作用，促進(jìn)更多品牌之間實(shí)現(xiàn)良好的合作。“在行業(yè)劇變的情況下，以更開(kāi)放的姿態(tài)謀求改革與合作，才是大型車(chē)企未來(lái)的出路。”朱華榮如是說(shuō)。

在產(chǎn)能建設(shè)上，目前寧德時(shí)代的基地主要集中在福建寧德、江蘇溧陽(yáng)、青海西寧等，2018年產(chǎn)能有望達(dá)到31.5GWh，2020年產(chǎn)能達(dá)到54GWh。而6月27日，比亞迪青海南川電池工廠亦正式投產(chǎn)，項(xiàng)目計(jì)劃2019年全部投產(chǎn)，屆時(shí)年產(chǎn)能可達(dá)24GWh。

隨著比亞迪在各地動(dòng)力電池項(xiàng)目的落地，2020年比亞迪動(dòng)力電池總產(chǎn)能預(yù)計(jì)達(dá)到60GWh。據(jù)悉，長(zhǎng)安汽車(chē)與比亞迪合作的擬合資公司將聚焦動(dòng)力電池生產(chǎn)、銷(xiāo)售等業(yè)務(wù)板塊，產(chǎn)能按照10GWh規(guī)劃，分階段實(shí)施，一期達(dá)成5~6GWh，二期達(dá)成4~5GWh。

對(duì)于比亞迪和寧德時(shí)代的“較量”，楊清雨認(rèn)為，寧德時(shí)代目前依然是以電池為主的企業(yè)，比亞迪業(yè)務(wù)上則是貫穿產(chǎn)業(yè)鏈，企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)、發(fā)展方向等都不一樣。如果只從動(dòng)力電池上來(lái)看，比亞迪的動(dòng)力電池依然是戰(zhàn)略中的一部分，某種意義上要服務(wù)比亞迪的戰(zhàn)略規(guī)劃，寧德時(shí)代的戰(zhàn)略則更為靈活。“不過(guò)，比亞迪目前的確也在嘗試與企業(yè)合作以及動(dòng)力電池的外銷(xiāo)，電池需要繼續(xù)獨(dú)立出來(lái)。”

行業(yè)頭部效應(yīng)越趨明顯

隨著新能源政策的退坡等因素影響，動(dòng)力電池行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)仍會(huì)持續(xù)。王敬忠表示，至少有一半以上的企業(yè)會(huì)面臨淘汰。

楊清雨也表示，動(dòng)力電池行業(yè)在未來(lái)仍有一定緊迫性，目前的市場(chǎng)“淘汰賽”對(duì)未來(lái)行業(yè)發(fā)展是一種好事。“動(dòng)力電池市場(chǎng)會(huì)逐漸對(duì)外開(kāi)放，一旦有外資企業(yè)加入，如果還是有較多產(chǎn)能偏低的企業(yè)加入，難以抵御國(guó)際巨頭企業(yè)。”此外，頭部企業(yè)能夠獲得越來(lái)越高的市場(chǎng)份額，同時(shí)能夠獲得更多資源以進(jìn)行發(fā)展，“其他資源會(huì)不斷向優(yōu)秀的企業(yè)聚攏”。

為了獲取更多資源，比亞迪和寧德時(shí)代也提出了更多更全面的發(fā)展計(jì)劃。其中，比亞迪表示，未來(lái)加快開(kāi)放步伐，引入更多國(guó)內(nèi)外主機(jī)廠，實(shí)現(xiàn)包括動(dòng)力電池銷(xiāo)售、設(shè)立合資公司、引入戰(zhàn)略投資在內(nèi)的一系列戰(zhàn)略舉措，加速動(dòng)力電池業(yè)務(wù)發(fā)展。而寧德時(shí)代日前在第一屆董事會(huì)第二十六次會(huì)議決議公告中稱，公司計(jì)劃于歐洲建設(shè)海外生產(chǎn)研發(fā)基地，開(kāi)展動(dòng)力電池生產(chǎn)和研發(fā)業(yè)務(wù)。

對(duì)于動(dòng)力電池的未來(lái)發(fā)展方向，楊清雨認(rèn)為，擁有高能源密度的電池是發(fā)展重點(diǎn)，從技術(shù)路線上看，這對(duì)電池安全性提出較大挑戰(zhàn)，因此行業(yè)對(duì)電池整體安全性和穩(wěn)定性會(huì)提高。