港珠澳大橋開通后，背后的能源、經(jīng)濟(jì)意義！

2018-10-31 10:16:51 大云網(wǎng)　點(diǎn)擊量：評論 (0)

籌備6年，建設(shè)9年，耗時足足15年的港珠澳大橋終于在10月24日上午九點(diǎn)，正式通車了！萬眾矚目的港珠澳大橋到底有多牛？一句話，總長達(dá)55公里

它的建成通車，使得香港到珠海、澳門的車程從原來的3小時縮短到了45分鐘，珠港澳地區(qū)終于也實(shí)現(xiàn)了“一小時生活圈”。
電力史上一次里程碑式工程,港珠澳大橋集橋梁、海底隧道和人工島為一體。為了確保大型船只在世界上最繁忙的黃金水道之一的伶仃洋航道暢通無阻，并避免影響飛機(jī)在香港國際機(jī)場的安全起降，港珠澳大橋并沒有全部采用橋梁結(jié)構(gòu)，而是在經(jīng)過伶仃洋航道時采用海底沉管隧道，并通過東、西兩座人工島將隧道與海上橋梁相連。
廣東電網(wǎng)公司承擔(dān)著對人工島及港珠澳大橋本體工程的供電任務(wù)，同時為粵港澳三地的綜合運(yùn)輸體系和高速路網(wǎng)提供電力保證。早在港珠澳大橋于2009年12月15日正式動工以來，廣東電網(wǎng)公司珠海供電局便成立了港珠澳大橋供電專項(xiàng)服務(wù)小組，9年間一直跟隨建設(shè)進(jìn)度及時滿足各項(xiàng)用電需求。
“量身訂造”的輸變電工程，提升了供電可靠性，為港珠澳大橋保駕護(hù)航。
三地能源互補(bǔ) 協(xié)同發(fā)展,2017年，廣東GDP總量達(dá)8.99萬億元，但近80%都集中在珠三角地區(qū)。而在珠三角內(nèi)部，也存在著嚴(yán)重的發(fā)展不均衡。同為經(jīng)濟(jì)特區(qū)的深圳和珠海，分列珠江東岸和西岸，但經(jīng)濟(jì)、能源活躍度卻明顯是“東岸壓倒西岸”。

籌備6年，建設(shè)9年，耗時足足15年的“港珠澳大橋”終于在10月24日上午九點(diǎn)，正式通車了！

萬眾矚目的港珠澳大橋到底有多牛？一句話，總長達(dá)55公里，是中國歷史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁項(xiàng)目，是一項(xiàng)前所未有的“超級工程”！

責(zé)任編輯：張桂庭

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個人觀點(diǎn)，與本站無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。

我要收藏

個贊