167款新能源車申報 304批公告透露哪些信息？

2018-01-30 10:28:43 鋰電大數(shù)據(jù) 　點(diǎn)擊量：評論 (0)

2018年1月22日，工信部第304批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》公示結(jié)束，這也是2018年首批公告車型。第304批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及...

后起之勢發(fā)力直追勢頭洶涌不可小覷

相比老牌企業(yè)根深蒂固，背后勢力錯綜復(fù)雜，牽一發(fā)而動全身，新秀企業(yè)輕裝上陣，目標(biāo)集中，發(fā)展?jié)摿εc創(chuàng)新能力不可小覷。第304批新車電池配套中，在寧德時代、國軒高科、力神、比克等一眾老牌企業(yè)中，也不乏天臣新能源、安徽易智電能源、福建冠城瑞閩新能源、惠州市藍(lán)微新能源等新面孔。

圖：第304批新能源專用車電池企業(yè)配套數(shù)(款)

其中，天臣新能源已不是第一次上榜，作為一家成立不足三年的企業(yè)，其發(fā)展表現(xiàn)可謂引人矚目。從核心技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊建設(shè)，到電池生產(chǎn)基地建設(shè)，再到電芯產(chǎn)線投產(chǎn)，并成功量產(chǎn)投入市場，這家企業(yè)僅用了2年多時間。

并且據(jù)304批公告中顯示的信息，天臣新能源不僅提供電芯配套，還為整車廠提供動力電池系統(tǒng)總成配套，已經(jīng)具備車規(guī)級系統(tǒng)總成量產(chǎn)的能力，實現(xiàn)了從電芯到總成的跨越。據(jù)悉，其1.2GWh動力電池系統(tǒng)產(chǎn)量的PACK工廠已于2017年12月28日正式啟用，另外其占地面積約400畝，總投入逾50億的動力電池總成基地也已開始建設(shè)!真是后生可畏。

304批公告其它數(shù)據(jù)分析

新能源乘用車電池配套情況：

從新能源乘用車的電池配套企業(yè)看，第304批新車公示的36款新能源乘用車由18家動力電池企業(yè)提供配套，配套集中度進(jìn)一步提高，表明動力鋰電池的競爭格局愈加白熱化，低端產(chǎn)能逐漸被淘汰。

此外，從新能源乘用車配套電池類型來看，三元25款，占比達(dá)69%，磷酸鐵鋰2款，多元復(fù)合1款，未標(biāo)注類型鋰離子8款。插電式混合動力乘用車7款車型均為三元電池。表明三元電池將成為未來的主流。

圖：乘用車配套電池一覽

新能源客車電池配套情況：

新能源客車的電池配套方面，65款新能源客車更是僅有9家電池企業(yè)配套。從配套電池類型來看，磷酸鐵鋰依然是新能源客車領(lǐng)域佼佼者，占比高達(dá)89.2%。本批次中唯一的2款插電式混合動力客車是由中信國安提供的錳酸鋰電池;3款燃料電池車分別由廣東鴻運(yùn)氫能源科技有限公司配套1款和中國東方電氣集團(tuán)有限公司配套2款。具體如下圖所示：

圖：為65款新能源客車進(jìn)行配套的企業(yè)

總結(jié)：

縱觀2017年，來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車作為國家大力扶持的產(chǎn)業(yè)，全年共銷售77.7萬輛，占2017年總銷量的2.7%，同比去年增速高達(dá)53.3%。應(yīng)該說，這是一份滿意的答卷。展望2018年，傳統(tǒng)車企與造車新勢力的博弈、傳統(tǒng)燃油車與新能源車的交替將加劇。動力電池作為新能源汽車的“心臟”，在2018年，提質(zhì)降本仍將是主題，在優(yōu)勝劣汰的大自然競爭法則之下，擁有領(lǐng)先技術(shù)、得到市場認(rèn)可的企業(yè)，才能立于不敗之地以及脫穎而出。

原標(biāo)題:167款新能源車申報 304批公告透露哪些信息？

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