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充電基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼集中在建設(shè)環(huán)節(jié) 補(bǔ)貼運營大勢所趨

2017-10-09 15:17:09 中國能源報　點擊量：評論 (0)

據(jù)悉，目前我國共有36個省市發(fā)布了充電基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼政策。在補(bǔ)貼誘惑下，充電樁的建設(shè)正遍地開花、如火如荼。國家能源局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至今年4月底，全國已建成公共充電樁17 1萬個。然而不容忽視的是，即便有補(bǔ)

此外，目前已出臺的地方補(bǔ)貼政策主要分為以下四種類型：

至于地方補(bǔ)貼的資金來源，記者了解到，一部分是來自中央財政充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營獎補(bǔ)資金，其余大部分則需要地方政府自行籌備。值得注意的是，并不是所有省市地區(qū)都可以申請到上述專項資金。“據(jù)我所知，2015年底僅有十多個省市拿到了這筆資金。獎補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)主要根據(jù)各省(區(qū)、市)新能源汽車推廣數(shù)量確定，推廣量越大，獎補(bǔ)資金獲得的越多。”張帆解釋稱。

據(jù)了解，《通知》根據(jù)不同城市制定了不同的獎補(bǔ)申領(lǐng)門檻，例如在大氣污染治理重點區(qū)域和重點省市(包括北京、上海、天津、河北、山西、江蘇、浙江、山東、廣東、海南)，要求2016-2020年新能源汽車(標(biāo)準(zhǔn)車)推廣數(shù)量分別不低于3.0萬輛、3.5萬輛、4.3萬輛、5.5萬輛、7萬輛，且推廣的新能源汽車數(shù)量占本地區(qū)新增及更新的汽車總量比例不低于2%、3%、4%、5%、6%。

從各地發(fā)布的政策來看，目前補(bǔ)貼普遍集中在建設(shè)環(huán)節(jié)。一位不愿具名的某充電樁企業(yè)投資者表示，“現(xiàn)階段的政策導(dǎo)向‘重建設(shè)，輕運營’，大多補(bǔ)貼都針對建設(shè)環(huán)節(jié)。”

對此，國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新工程專家組組長王秉剛表示，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對補(bǔ)貼資金的管理和監(jiān)督，把錢用到實處，充電樁應(yīng)在有效運行后才能拿補(bǔ)貼。

補(bǔ)貼運營大勢所趨

值得注意的是，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在2016年2月24日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議時也提到，鼓勵地方建立以充電量為基準(zhǔn)的獎勵補(bǔ)貼政策，減免充電服務(wù)費用。

張帆進(jìn)一步建議，補(bǔ)貼最好直接惠及老百姓。“等車聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)成熟后，可直接在車端對電量進(jìn)行統(tǒng)計，車主根據(jù)一年的充電電量去申請補(bǔ)貼，這樣便可直接利好廣大群眾。”

原標(biāo)題:充電基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼集中在建設(shè)環(huán)節(jié) 補(bǔ)貼運營大勢所趨

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