的變化和不穩(wěn)定會導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)供電不能滿足負載需求的情況，也就是存在負載缺電情況，使用混合系統(tǒng)則會大大的降低負載缺電率。

 

3. 和單用柴油發(fā)電機的系統(tǒng)相比，具有較少的維護和使用較少的燃料。

 

4. 較高的燃油效率。在低負荷的情況下，柴油機的燃油利用率很低，會造成燃油的浪費。在混合系統(tǒng)中可以進行綜合控制使得柴油機在額定功率附近工作，從而提高燃油效率。

 

5. 負載匹配更佳的靈活性。使用混合系統(tǒng)之后，因為柴油發(fā)電機可以即時提供較大的功率，

 

所以混合系統(tǒng)可以適用于范圍更加廣泛的負載系統(tǒng)，例如可以使用較大的交流負載，沖擊載荷等。還可以更好的匹配負載和系統(tǒng)的發(fā)電。只要在負載的高峰時期打開備用能源即可簡單的辦到。有時候，負載的大小決定了需要使用混合系統(tǒng)，大的負載需要很大的電流和很高的電壓。如果只是使用太陽能成本就會很高。

 

 

1. 控制比較復(fù)雜。因為使用了多種能源，所以系統(tǒng)需要監(jiān)控每種能源的工作情況，處 理各個子能源系統(tǒng)之間的相互影響、協(xié)調(diào)整個系統(tǒng)的運作，這樣就導(dǎo)致其控制系統(tǒng)比獨立系統(tǒng)復(fù)雜，現(xiàn)在多使用微處理芯片進行系統(tǒng)管理。

 

2. 初期工程較大?；旌舷到y(tǒng)的設(shè)計，安裝，施工工程都比獨立工程要大。

 

3. 比獨立系統(tǒng)需要更多的維護。油機的使用需要很多的維護工作，比如更換機油濾清器，燃油濾清器，火花塞等，還需要給燃油箱添加燃油等。

 

4. 污染和噪音。光伏系統(tǒng)是無噪音，無排放的潔凈能源利用，但是因為混合系統(tǒng)中使用了柴油機，這樣就不可避免的產(chǎn)生噪音和污染。

 

很多在偏遠無電地區(qū)的通信電源和民航導(dǎo)航設(shè)備電源，因為對電源的要求很高，都是采用的混合系統(tǒng)供電，以求達到最好的性價比。我國新疆、云南建設(shè)的很多鄉(xiāng)村光伏電站就是采用光/柴混合系統(tǒng)。

 

 

隨著太陽能光電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，出現(xiàn)了可以綜合利用太陽能光伏組件陣列，市電和備用油機的并網(wǎng)混合供電系統(tǒng)。這種系統(tǒng)通常是控制器和逆變器集成一體化，使用電腦芯片全面控制整個系統(tǒng)的運行，綜合利用各種能源達到最佳的工作狀態(tài)，并還可以使用蓄電池進一步提高系統(tǒng)的負載供電保障率，例如AES的SMD逆變器系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以為本地負載提供合格的電源，并可以作為一個在線的UPS(不間斷電源)工作。還可以向電網(wǎng)供電或者從電網(wǎng)獲得電力。系統(tǒng)的工作方式通常的是將市電和太陽能電源并行工作，對于本地負載而言，如果光伏組件產(chǎn)生的電能足夠負載使用，它將直接使用光伏組件產(chǎn)生的電能供給負載的需求。如果光伏組件產(chǎn)生的電能超過即時負載的需求還能將多余的電能返回到電網(wǎng);如果光伏組件產(chǎn)生的電能不夠用，則將自動啟用市電，使用市電供給本地負載的需求，而且，當本地負載的功率消耗小于SMD逆變器的額定市電容量的60%時，市電就會自動給蓄電池充電，保證蓄電池長期處于浮充狀態(tài);如果市電產(chǎn)生故障，即市電停電或者是市電的品質(zhì)不合格，系統(tǒng)就會自動的斷開市電，轉(zhuǎn)成獨立工作模式，由蓄電池和逆變器提供負載所需的交流電能。一旦市電恢復(fù)正常，即電壓和頻率都恢復(fù)到上述的正常狀態(tài)以內(nèi)，系統(tǒng)就會斷開蓄電池，改為并網(wǎng)模式工作，由市電供電。有的并網(wǎng)混合供電系統(tǒng)中還可以將系統(tǒng)監(jiān)控、控制和數(shù)據(jù)采集功能集成在控制芯片中。這種系統(tǒng)的核心器件是控制器和逆變器。