(3)卸料門(mén)數(shù)量

根據(jù)垃圾運(yùn)輸量可以確定垃圾運(yùn)輸車次的，其具體公式為:

N=(Q天×K1)/(P×K4)

其中：N——交通量，重車車次(輛/d)

Q天——每天運(yùn)貨量(t)

K1——運(yùn)輸不均勻數(shù)，一般為1.1~1.2

P——汽車載重量，按選用的車型確定(t)

K4——車輛利用系數(shù)，壓縮垃圾運(yùn)輸車一般取值為1.0

具體運(yùn)輸車次詳見(jiàn)下表(運(yùn)輸不均勻系數(shù)K1取1.10)：

注：一般垃圾運(yùn)輸車載重量為10t/車，最大垃圾運(yùn)輸車的載重量為23t/車，本表取平均值為16.5t/車。其他運(yùn)輸取20t/車.

為方便切換及可靠進(jìn)料，因此卸料門(mén)數(shù)量宜用5個(gè)。

3.2卸料大廳土建設(shè)計(jì)

卸料大廳高8.000米，地面做法通常有以下幾種做法：

(1)采用金剛砂耐磨混凝土樓面，要求每平米金剛砂用量不少于6kg，具體工程做法如下：

1)養(yǎng)護(hù)后彈線做分格縫(間距不大于6m)，縫寬5mm,深20mm

2)第二次鋪撒1/3金剛砂材料后砂隨搗隨抹

3)用機(jī)械打磨起漿壓光(找0.2%坡，坡向排水溝)

4)采用圓盤(pán)抹光碾磨分散，使其與基層混凝土漿結(jié)合

5)第一次鋪撒2/3金剛砂材料后抹平

6)基層混凝土初凝時(shí)，鋪撒金剛砂耐磨混凝土

此種做法同混凝土樓板一起施工，施工周期短，耐久性及耐腐蝕性較好。

(2)采用環(huán)氧鋼釬樓面，具體工程做法如下：

1)環(huán)氧面層涂料兩道(0.2厚)

2)3厚環(huán)氧膩?zhàn)?，?qiáng)度達(dá)標(biāo)后表面進(jìn)行修補(bǔ)打磨

3)環(huán)氧打底料兩道(0.15厚)

4)100厚(最薄處)鋼纖維混凝土找坡，坡向排水溝

5)水泥漿一道(內(nèi)摻建筑膠)

6)1.5厚聚氨酯防水層

7)現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓板

此種做法為通常做法，施工周期略長(zhǎng)，耐久性及耐腐蝕性好

(3)采用瀝青混凝土樓面，具體工程做法如下

1)85厚(最薄處)中粒式瀝青混凝土面層找0.2%坡向排水溝

2)玻璃纖維土工格柵布一層

3)聚氨酯防水涂料2mm厚(兩道)

4)現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓板

此種做法以往用的比較多，老虎坑二期項(xiàng)目垃圾卸料平臺(tái)樓面采用此做法。目前已不多見(jiàn)。

綜上所述，卸料大廳地面做法推薦做法1。

垃圾卸料平臺(tái)排水采用卸料門(mén)前車檔處開(kāi)孔，不在平臺(tái)上設(shè)置排水溝槽。

卸料大廳四周設(shè)置防撞欄桿。

因垃圾卸料平臺(tái)跨度大，垃圾車荷載大，根據(jù)以往工程經(jīng)驗(yàn)，垃圾卸料平臺(tái)擬采用密肋梁布置，板厚通常取180mm。初步設(shè)計(jì)階段，均布活荷載標(biāo)準(zhǔn)值按15~20KN/m2，在施工圖詳細(xì)設(shè)計(jì)時(shí)再根據(jù)垃圾運(yùn)輸車輛的最大載荷，按照最不利分布和組合計(jì)算。

屋面采用管桁架上鋪壓型板或其他輕鋼屋面。

4 垃圾倉(cāng)設(shè)計(jì)

垃圾坑為密閉、具有防滲防腐功能，并處于負(fù)壓狀態(tài)的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)儲(chǔ)池，用于接收和貯存原生垃圾。結(jié)合主廠房布置，考慮到該地區(qū)垃圾含水率較高，為了滲瀝液順利導(dǎo)出，保證推料時(shí)間，垃圾坑長(zhǎng)53.5m，寬30m，坑底標(biāo)高-7.000m。垃圾坑總有效容積為24075m3，垃圾坑的儲(chǔ)存容量可滿足2臺(tái)600t/d焚燒爐9天的垃圾處理量。

垃圾在垃圾倉(cāng)內(nèi)不僅可以堆放發(fā)酵，滲瀝液順利導(dǎo)出提高垃圾熱值，而且還能保證在設(shè)備事故或檢修時(shí)仍可以接收垃圾，起到一定的緩沖調(diào)節(jié)作用。在垃圾堆放期間，對(duì)其進(jìn)行攪拌、混合、脫水等處理，使垃圾成分更加均勻，有利于焚燒。底層垃圾自然堆積壓實(shí)，壓縮后的垃圾密度約提高50%～80%，提高了倉(cāng)內(nèi)垃圾的實(shí)際堆存量。

由于垃圾中含有大量水份及其他腐蝕性介質(zhì)，因而會(huì)腐蝕垃圾池壁，并且垃圾抓斗在運(yùn)行過(guò)程中可能會(huì)撞擊池壁，所以在垃圾倉(cāng)設(shè)計(jì)時(shí)，內(nèi)壁將考慮耐腐蝕、耐沖擊、防滲水的問(wèn)題。

垃圾倉(cāng)上方側(cè)墻設(shè)有焚燒爐一次風(fēng)及二次風(fēng)吸風(fēng)口抽取倉(cāng)中臭氣作焚燒爐助燃空氣，使垃圾倉(cāng)呈負(fù)壓狀態(tài)，防止臭味和甲烷氣體的積聚。

在垃圾焚燒爐停爐檢修時(shí)，垃圾倉(cāng)內(nèi)的惡臭經(jīng)設(shè)置在垃圾倉(cāng)上部的玻璃鋼風(fēng)管和風(fēng)口排出，送入化學(xué)除臭裝置，達(dá)到國(guó)家惡臭排放標(biāo)準(zhǔn)后由排風(fēng)機(jī)排放到大氣中。