風(fēng)機(jī)智能十年進(jìn)化你要了解的那些事

2017-12-08 10:03:14 遠(yuǎn)景能源　點擊量：評論 (0)

提到智能，首先想到的是汽車，它集中運(yùn)用了計算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。但是，不同品牌的汽車，智能化程度一定是不同的。智能風(fēng)機(jī)是產(chǎn)業(yè)成熟的標(biāo)志

提到智能，首先想到的是汽車，它集中運(yùn)用了計算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。但是，不同品牌的汽車，智能化程度一定是不同的。智能風(fēng)機(jī)是產(chǎn)業(yè)成熟的標(biāo)志，如今市場上的風(fēng)機(jī)都強(qiáng)調(diào)智能。但同樣是智能風(fēng)機(jī)，有什么不一樣？

在12月1日遠(yuǎn)景主辦的“第三屆遠(yuǎn)景能源技術(shù)高峰論壇上”，遠(yuǎn)景能源智能風(fēng)機(jī)解決方案負(fù)責(zé)人張軒向到場的客戶分享了遠(yuǎn)景在智能風(fēng)機(jī)一代代演進(jìn)的技術(shù)突破層面所做的積累。他提到，遠(yuǎn)景是首個提出智能風(fēng)機(jī)概念的公司，自此之后，遠(yuǎn)景能源全球研發(fā)團(tuán)隊不斷賦予智能風(fēng)機(jī)新內(nèi)涵，風(fēng)機(jī)的發(fā)電量和可靠性得到了持續(xù)的快速提升。

回顧最初的智能風(fēng)機(jī)，張軒說，遠(yuǎn)景摒棄用風(fēng)速儀對風(fēng)機(jī)進(jìn)行控制的技術(shù)路線，用葉輪作為傳感器，并結(jié)合了卡爾曼濾波技術(shù)，避免了后方風(fēng)速儀受到葉輪旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的尾流干擾。為了實現(xiàn)更高效的控制，遠(yuǎn)景采用動態(tài)模式控制取代了傳統(tǒng)的查表法，控制的精度和平穩(wěn)度得到了質(zhì)的提升。

“然而我們很快意識到，單臺風(fēng)機(jī)的最優(yōu)控制可能并不代表全場最優(yōu)控制，因此又提出了場群控制的方法，通過風(fēng)機(jī)之間的信息共享和協(xié)同作用實現(xiàn)全場發(fā)電量的最大化。”張軒說。

他進(jìn)一步解釋，智能風(fēng)機(jī)不應(yīng)僅考慮對風(fēng)機(jī)當(dāng)前狀態(tài)的控制，因此遠(yuǎn)景為智能風(fēng)機(jī)引入了時間的概念。偏航自適應(yīng)控制使得風(fēng)機(jī)得以學(xué)習(xí)歷史風(fēng)況，從而預(yù)測風(fēng)的模式，優(yōu)化偏航，對風(fēng)更加準(zhǔn)確及時，提升發(fā)電量；變槳自學(xué)習(xí)使風(fēng)機(jī)自主學(xué)習(xí)20年間葉片參數(shù)的變化，實時更新控制參數(shù)，使機(jī)組運(yùn)行的20年都能夠持續(xù)保持高發(fā)電量。

“這些都是智能風(fēng)機(jī)在發(fā)電量提升方面的智能化，可以看到，從單機(jī)控制水平的提升，到場群控制；從僅關(guān)注風(fēng)機(jī)，到關(guān)注風(fēng)；從僅考慮空間維度，到考慮時間維度，每一個改進(jìn)都是對風(fēng)機(jī)發(fā)電量的一個有效提升。與此同時，遠(yuǎn)景也在不斷探索風(fēng)機(jī)在可靠性提升方面的智能化技術(shù)。”張軒補(bǔ)充道。

還要提及的是，遠(yuǎn)景智能風(fēng)機(jī)新增了葉片噪聲傳感器，能夠有效監(jiān)測葉片的氣動異常，對葉片早期的失效起到很好的監(jiān)測作用，基于視覺方案的葉片內(nèi)部監(jiān)測系統(tǒng)能夠?qū)崟r感知葉片形變、凈空，且能夠全天候工作、不受雨雪霧等天氣的影響，除此之外，遠(yuǎn)景還新增了觀測基礎(chǔ)沉降先進(jìn)傳感系統(tǒng)，更加智能化保證了風(fēng)機(jī)全生命周期的安全運(yùn)行。

責(zé)任編輯：lixin

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