搶裝+限電改善共振向上 長短周期銜接風(fēng)電揚帆起航
本開支增加。棄風(fēng)限電影響下游運營商的資本開支能力,通過對主要風(fēng)電運營商裝機節(jié)奏的梳理,可發(fā)現(xiàn)(1)棄風(fēng)率與裝機增速負(fù)相關(guān);(2)棄風(fēng)率是裝機增速領(lǐng)先指標(biāo),一般棄風(fēng)率提升,次年裝機增速下降,棄風(fēng)率下降,次年裝機提升。因此,我們認(rèn)為2017年棄風(fēng)改善,將促使18年運營商加大投資,風(fēng)電裝機增長。
□不同點2—系統(tǒng)成本:風(fēng)機價格下降,風(fēng)場IRR提升
2013-2015年風(fēng)機價格進(jìn)入上升通道:2010年后華銳風(fēng)機退出市場,正值風(fēng)電行業(yè)需求放緩階段,供給需求同步收縮。2014年下半年需求突然啟動,行業(yè)產(chǎn)能遇到瓶頸,風(fēng)機價格上漲。
2015-2017年風(fēng)機價格進(jìn)入下降通道:2015年行業(yè)裝機達(dá)到30GW以上,隨后無中大型整機廠商退出市場,且經(jīng)過多年新產(chǎn)能擴(kuò)張及風(fēng)機效率的提升,預(yù)計短期內(nèi)不會出現(xiàn)供需失衡。因此,在補貼退坡及市場化競爭的背景下,風(fēng)機價格下探。
運營商IRR提升顯著,風(fēng)電經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步凸顯。根據(jù)18年數(shù)據(jù)顯示,一季度2MW風(fēng)機價格中樞達(dá)到3500元/kW,同比下降15%,帶動系統(tǒng)成本下降8%-9%。則,其他條件不變時,運營商項目IRR將提升1%-2%,資本金IRR提升5%左右,風(fēng)電經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提升,吸引運營商增加風(fēng)電投資。
□不同點3—裝機結(jié)構(gòu):結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型,周期性減弱
一方面,中東部裝機轉(zhuǎn)移趨勢顯著,位于不限電地區(qū)項目無棄風(fēng)影響,則對棄風(fēng)限電因素不敏感,裝機周期性減弱。
另一方面,2017年國家鼓勵分散式風(fēng)電建設(shè),分散式就近消納,不占指標(biāo),建設(shè)周期短,也能有效平滑周期。

責(zé)任編輯:小琴
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