基本方法

 

基于以上原理，形成如下方法進(jìn)行機(jī)型比選：

 

(1)從技術(shù)可行性和經(jīng)濟(jì)性兩大方面進(jìn)行綜合比較;

 

(2)從機(jī)組的適應(yīng)性、技術(shù)成熟度、運(yùn)行可靠性、機(jī)組業(yè)績(jī)、供貨進(jìn)度要求、售后服務(wù)、施工工期、施工設(shè)備選擇、認(rèn)證情況、海域占用范圍和尾流影響這11 個(gè)指標(biāo)分析比較技術(shù)可行性;

 

(3)從發(fā)電量、造價(jià)、度電成本和運(yùn)行維護(hù)成本這4 個(gè)指標(biāo)分析比較經(jīng)濟(jì)性，之所以將發(fā)電量、造價(jià)和度電成本單獨(dú)列取，目的是便于查明度電成本差異的原因，是由于造價(jià)引起還是由于電量引起，便于后期的決策;

 

(4)根據(jù)對(duì)各機(jī)型的調(diào)研以及各機(jī)型的技術(shù)經(jīng)濟(jì)方案，分別對(duì)每種機(jī)型在15 個(gè)指標(biāo)中的表現(xiàn)進(jìn)行排序，并對(duì)其進(jìn)行賦分，排序第一取10 分，排序第二取9 分，以此類推;

 

(5)考慮各要素在比選中的重要性不同，對(duì)各要素賦以不同的權(quán)重值。筆者建議的各要素權(quán)重賦值見(jiàn)表1，其中將風(fēng)電機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性和運(yùn)行可靠性兩個(gè)指標(biāo)作為主要考慮的因素，因此分別賦予40% 和20% 的權(quán)重。

 

(6)最終根據(jù)各機(jī)型在各指標(biāo)中的表現(xiàn)及各要素的權(quán)重值，得到各機(jī)型的綜合得分，并進(jìn)行排序，得出綜合表現(xiàn)較好的機(jī)型。

 

15 項(xiàng)評(píng)估指標(biāo)的衡量標(biāo)準(zhǔn)如下：

 

一、機(jī)組的適應(yīng)性

 

機(jī)組的適應(yīng)性主要考量的是機(jī)組的安全性以及對(duì)海上復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)性。風(fēng)電機(jī)組的安全性為風(fēng)電機(jī)組選型考慮的首要因素，具有關(guān)鍵否決權(quán)，即所選擇的風(fēng)電機(jī)組應(yīng)滿足風(fēng)電場(chǎng)安全風(fēng)速的要求。海上復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)性主要包括風(fēng)電機(jī)組須具備較強(qiáng)的抗潮濕、防鹽霧、防腐蝕、防覆冰(如有)和防低溫(如有)等性能。

 

二、技術(shù)成熟度

 

風(fēng)電機(jī)組技術(shù)成熟度主要考慮的是整機(jī)及關(guān)鍵零部件技術(shù)推出的時(shí)間長(zhǎng)短、技術(shù)來(lái)源、機(jī)組控制系統(tǒng)的自主化程度以及海上風(fēng)電機(jī)組一體化設(shè)計(jì)的能力。

 

三、運(yùn)行可靠性

 

運(yùn)行可靠性是衡量風(fēng)電機(jī)組表現(xiàn)的重要指標(biāo)?？煽啃允且粋€(gè)系統(tǒng)工程，單一的指標(biāo)無(wú)法體現(xiàn)機(jī)組可靠性的全部表現(xiàn)，需要多維度的可靠性指標(biāo)共同表征機(jī)組的可靠性，而且不同機(jī)組的關(guān)鍵可靠性指標(biāo)是不完全相同的。評(píng)估可靠性指標(biāo)有時(shí)間可利用率(TBA)、平均無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間(MTBF)、平均維修間隔時(shí)間(MTBM)、能量可利用率(EBA)等，建議將平均維修間隔時(shí)間(MTBM)、能量可利用率(EBA)作為重點(diǎn)考核指標(biāo)。

 

四、機(jī)組業(yè)績(jī)

 

海上風(fēng)電場(chǎng)投資規(guī)模大，考慮到風(fēng)電場(chǎng)經(jīng)濟(jì)安全性，要求所選機(jī)型為有已投運(yùn)海上風(fēng)電機(jī)組業(yè)績(jī)或者長(zhǎng)時(shí)間成熟運(yùn)行的樣機(jī)業(yè)績(jī)的機(jī)組。投運(yùn)規(guī)模越大，運(yùn)行時(shí)間越長(zhǎng)，主要零部件(葉片、軸承、傳動(dòng)鏈、齒輪箱和電機(jī)等)無(wú)故障的機(jī)組受認(rèn)可的程度越高。

 

五、供貨進(jìn)度要求

 

隨著海上風(fēng)電發(fā)展速度的加快，風(fēng)電機(jī)組生產(chǎn)企業(yè)的供貨能力成為制約海上風(fēng)電建設(shè)進(jìn)度的關(guān)鍵因素。所選風(fēng)電機(jī)組生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該具備足夠的產(chǎn)能，以滿足風(fēng)電場(chǎng)的安裝進(jìn)度要求。另外，風(fēng)電機(jī)組生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)具備一定的技術(shù)實(shí)力，能夠配合完成風(fēng)電機(jī)組土建、電氣等配套工程的設(shè)計(jì)和建設(shè)，具備指導(dǎo)風(fēng)電機(jī)組吊裝、調(diào)試的能力，以保證項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度。

 

六、售后服務(wù)

 

海上風(fēng)電場(chǎng)離岸距離遠(yuǎn)，且海上環(huán)境復(fù)雜，一旦機(jī)組發(fā)生故障需要較長(zhǎng)的維修時(shí)間，風(fēng)電場(chǎng)發(fā)電效益的損失較大。因此機(jī)組一旦出現(xiàn)故障，機(jī)組廠家對(duì)故障的響應(yīng)時(shí)間、故障判斷和投入的人力直接影響了故障修復(fù)的時(shí)間和發(fā)電效益的損失大小。因此選擇的風(fēng)電機(jī)組廠家需要有較快的故障響應(yīng)時(shí)間、較強(qiáng)的故障判斷能力和高效的人力投入。

 

七、施工工期

 

由于海上風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)條件復(fù)雜，施工工期較長(zhǎng)，施工工期的長(zhǎng)短對(duì)風(fēng)電場(chǎng)的成本和效益產(chǎn)生較大的影響，而施工工期長(zhǎng)短與機(jī)組的臺(tái)數(shù)有直接關(guān)系：對(duì)于同樣基礎(chǔ)型式的機(jī)組，機(jī)組臺(tái)數(shù)越多，施工進(jìn)度越慢;機(jī)組臺(tái)數(shù)越少，施工進(jìn)度越快。

 

八、施工設(shè)備選擇

 

施工設(shè)備包括機(jī)組基礎(chǔ)的施工以及機(jī)組安裝的施工。不同風(fēng)電機(jī)組對(duì)基礎(chǔ)形式的要求不同，比如大容量機(jī)組對(duì)單樁基礎(chǔ)要求較高，對(duì)施工設(shè)備的要求也較為苛刻;另外機(jī)艙、葉片的重量也影響機(jī)組安裝設(shè)備的選擇。機(jī)組設(shè)備對(duì)施工設(shè)備的要求也是衡量風(fēng)電機(jī)組選型的一個(gè)重要因素。

 

九、認(rèn)證情況

 

根據(jù)國(guó)家能源局有關(guān)規(guī)范風(fēng)電設(shè)備市場(chǎng)秩序有關(guān)要求的通知，“接入公共電網(wǎng)(含分布式項(xiàng)目)的新建風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目所采用的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組及其風(fēng)輪葉片、齒輪箱、發(fā)電機(jī)、變流器、控制器和軸承等關(guān)鍵零部件，須按照《GB/Z25458-2010 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組合格認(rèn)證規(guī)則及程序》進(jìn)行型式認(rèn)證”，因此風(fēng)電機(jī)組取得型式認(rèn)證也將成為必要條件。機(jī)組的認(rèn)證體現(xiàn)了機(jī)組的設(shè)計(jì)水平和整體性能，因此，認(rèn)證機(jī)構(gòu)的權(quán)威性、認(rèn)證的級(jí)別間接反映了機(jī)組的性能。

 

十、海域占用范圍

 

在風(fēng)電場(chǎng)前期工作中取得海洋主管部門(mén)的批復(fù)是較為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一，因此海域占用范圍也是海上風(fēng)電機(jī)組型式比選中較為重要的因素之一。海域占用范圍主要受單機(jī)容量影響較大，同時(shí)也取決于風(fēng)電機(jī)組的布置方式，應(yīng)在充分考慮風(fēng)電場(chǎng)資源的條件下，通過(guò)計(jì)算選擇該單機(jī)容量下最合理的布置方式來(lái)確定該單機(jī)容量的海域占用范圍。可按不同單機(jī)容量相同尾流影響下所占用的海域面積計(jì)。

 

十一、尾流影響

 

風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)布置不同型式的風(fēng)電機(jī)組，產(chǎn)生的尾流效應(yīng)也會(huì)不同。尾流對(duì)風(fēng)電場(chǎng)產(chǎn)生的影響主要表現(xiàn)在兩方面：一是對(duì)發(fā)電量的折減;二是對(duì)機(jī)組安全性產(chǎn)生影響。尾流越大，對(duì)發(fā)電量折減越大，安全影響也越大。

 

十二、發(fā)電量

 

風(fēng)電場(chǎng)發(fā)電量大小是風(fēng)電機(jī)組性能好壞的直接體現(xiàn)，同時(shí)也直接影響了風(fēng)電場(chǎng)的收益率。因此，應(yīng)盡可能選擇發(fā)電量較大的風(fēng)電機(jī)組。發(fā)電量應(yīng)計(jì)算各風(fēng)電機(jī)組的上網(wǎng)電量，要考慮到不同風(fēng)電機(jī)組的上網(wǎng)電量折減系數(shù)的差異性。

 

十三、造價(jià)

 

不同風(fēng)電機(jī)組的價(jià)格以及配套工程的投資均不一樣，風(fēng)電場(chǎng)的造價(jià)直接決定了風(fēng)電場(chǎng)的效益，建議測(cè)算每種風(fēng)電機(jī)組型式對(duì)應(yīng)的風(fēng)電場(chǎng)工程整體造價(jià)。

 

十四、度電成本

 

度電成本是指風(fēng)電場(chǎng)的造價(jià)除以風(fēng)電場(chǎng)的上網(wǎng)電量，衡量的是風(fēng)電場(chǎng)投資和產(chǎn)出比。

 

十五、運(yùn)維成本

 

海上風(fēng)電場(chǎng)離岸距離遠(yuǎn)，且海上環(huán)境復(fù)雜，可達(dá)性較差，風(fēng)電場(chǎng)的運(yùn)維成本較高，直接影響到風(fēng)電場(chǎng)的整體收益率。因此，應(yīng)選擇運(yùn)維成本較低、運(yùn)維水平較高的機(jī)組廠家。