(4) 自動(dòng)化系統(tǒng)在變電站運(yùn)行的過程中會(huì)出現(xiàn)故障濾波相關(guān)功能不工作或者不具備的問題。在我國的變電站自動(dòng)化系統(tǒng)運(yùn)行的過程中, 故障濾波專用裝置是一種非常重要并且關(guān)鍵的設(shè)備組成, 故障濾波專用裝置能夠有效的保障自動(dòng)化系統(tǒng)的工作正常。一旦變電站自動(dòng)化系統(tǒng)中的故障濾波專用裝置出現(xiàn)了運(yùn)行故障, 自動(dòng)化系統(tǒng)中的有效電流會(huì)出現(xiàn)一定的波動(dòng), 在波動(dòng)的過程中, 大約十個(gè)左右的電流數(shù)值會(huì)通過故障濾波專用裝置有效的記錄在自動(dòng)化系統(tǒng)的運(yùn)行痕跡內(nèi), 能夠有效的對自動(dòng)化系統(tǒng)運(yùn)行過程中的故障進(jìn)行記錄, 將記錄作為日后進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)的重要依據(jù), 這一裝置我們可以看做是飛機(jī)上必備的黑匣子。正是由于這樣的原因, 我們在變電站自動(dòng)化系統(tǒng)運(yùn)行的過程中要有效的借助于故障濾波專用裝置進(jìn)行故障的檢查, 但是很多時(shí)候變電站在自動(dòng)化系統(tǒng)運(yùn)行的過程中并沒有安裝此裝置, 就會(huì)造成自動(dòng)化系統(tǒng)的運(yùn)行故障無法正常有效記錄, 給自動(dòng)化系統(tǒng)的故障維護(hù)造成了不便。

(5) 自動(dòng)化系統(tǒng)在變電站運(yùn)行的過程中會(huì)出現(xiàn)事故信號(hào)和預(yù)告信號(hào)不完善記錄的問題。在正常的情況下, 變電站的自動(dòng)化系統(tǒng)運(yùn)行會(huì)采用較為常規(guī)的自動(dòng)化控制方式進(jìn)行變電站的運(yùn)行管理控制。一旦變電站的自動(dòng)化系統(tǒng)運(yùn)行出現(xiàn)了問題, 就會(huì)通過事故信號(hào)以及預(yù)告信號(hào)向著自動(dòng)化系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào), 這種報(bào)警信號(hào)是我們變電站故障事故處理的主要依據(jù), 同時(shí)目前很多的無人看管的變電站在應(yīng)用自動(dòng)化系統(tǒng)的過程中也是通過故障信號(hào)以及預(yù)告信號(hào)來辨別和分析變電站的運(yùn)行情況。但是目前還是有個(gè)別的變電站自動(dòng)系統(tǒng)中并沒有針對這一功能進(jìn)行完善, 導(dǎo)致了變電站的自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)在事故監(jiān)控的過程中處在延時(shí)或者沒有監(jiān)控的情況下, 這樣就會(huì)給變電站的運(yùn)行管理造成非常大的干擾, 同時(shí)也增大的變電站運(yùn)行人員的工作量。對于無人值班的變電站, 由于監(jiān)控中心的運(yùn)行人員需要同時(shí)監(jiān)控多個(gè)變電站的運(yùn)行狀態(tài), 事故信號(hào)是監(jiān)控中心運(yùn)行人員中斷其他工作轉(zhuǎn)入事故處理的主要標(biāo)志性的信號(hào)。

2 在我國電力系統(tǒng)變電站運(yùn)輸過程中有效處理運(yùn)行中問題的主要措施

(1) 在變電站自動(dòng)化系統(tǒng)運(yùn)行的過程中要針對后臺(tái)機(jī)組管理的問題制定嚴(yán)格的監(jiān)管制度和規(guī)范。為了有效的防范并且處理變電站自動(dòng)化運(yùn)行系統(tǒng)中出現(xiàn)的問題, 我們在變電站自動(dòng)化運(yùn)行系統(tǒng)管理的過程中要嚴(yán)格的按照相關(guān)的管理制度以及規(guī)范進(jìn)行。對于變電站運(yùn)行過程中的后臺(tái)機(jī)組的運(yùn)行要有針對性的對自動(dòng)化系統(tǒng)進(jìn)行控制, 同時(shí)在控制的過程中要嚴(yán)格的按照自動(dòng)化系統(tǒng)的控制功能以及控制形式進(jìn)行;同時(shí)我們要在變電站自動(dòng)化系統(tǒng)運(yùn)行的過程中強(qiáng)化工作人員的專業(yè)性以及責(zé)任, 要不斷的提升工作人員的工作專業(yè)態(tài)度, 一旦出現(xiàn)了違規(guī)行為, 嚴(yán)格的按照規(guī)章制度進(jìn)行辦理;為了有效的保障變電站運(yùn)行過程中的自動(dòng)化控制系統(tǒng)大的正常運(yùn)行, 我們可以選擇具有封閉性質(zhì)的操作功能監(jiān)控軟件, 通過操作系統(tǒng)的監(jiān)控軟件來監(jiān)控自動(dòng)化系統(tǒng)的運(yùn)行情況, 保障自動(dòng)化系統(tǒng)的正常運(yùn)行。如果停運(yùn)監(jiān)控軟件, 需要輸入密碼, 只有掌握密碼的人才能停運(yùn)監(jiān)控軟件, 進(jìn)入到操作系統(tǒng)。該功能對防止后臺(tái)監(jiān)控機(jī)作為別用十分有效。

(2) 在變電站自動(dòng)化系統(tǒng)運(yùn)行的過程中要有針對性的正確選擇運(yùn)行專用性能計(jì)算機(jī)。高性能工控機(jī)能夠在強(qiáng)電磁環(huán)境下工作, 而且抗干擾性能強(qiáng), 硬件設(shè)備工作穩(wěn)定性好, 能夠滿足變電站后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)的要求。建議后臺(tái)監(jiān)控機(jī)全部選用高性能工控機(jī)。應(yīng)對各變電站綜合自動(dòng)化設(shè)備的電源進(jìn)行檢查統(tǒng)計(jì), 對使用站內(nèi)變交流電源的后臺(tái)機(jī)進(jìn)行改造。

3 結(jié)束語

目前我國很多的變電站在運(yùn)行管理的過程中已經(jīng)開始應(yīng)用自動(dòng)化無人運(yùn)行管理模式, 這一管理運(yùn)行模式的開展在很大程度上提升了我國變電站在自動(dòng)化系統(tǒng)上的應(yīng)用和普及。目前我國大多數(shù)的變電站在運(yùn)行管理的過程中都在應(yīng)用自動(dòng)化綜合管理系統(tǒng)進(jìn)行日常操作和管理運(yùn)行, 同時(shí)我國電力系統(tǒng)中的各級(jí)變電站也在大范圍的應(yīng)用自動(dòng)化系統(tǒng)。隨著自動(dòng)化系統(tǒng)的不斷應(yīng)用, 我國的電力行業(yè)在運(yùn)行效率以及穩(wěn)定性上有了非常大的進(jìn)步和提升。

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