建設(shè)“智慧城市大腦”。騰出很大的地方建設(shè)指揮大廳，大廳里裝個很大的屏幕，不僅建設(shè)的花費(fèi)要幾千萬，每年的運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用也要上百萬，對于小城市而言，這項(xiàng)成本十分巨大。但我在想，這個指揮大廳的作用有多大呢？

     現(xiàn)在已經(jīng)是網(wǎng)絡(luò)化時代，如果各部門之間的系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通，在辦公室就能夠調(diào)動各部門的數(shù)據(jù)，是否還需要這樣一個指揮大廳？

     我想，了解城市的運(yùn)營情況，不需要在物理上搞一個很大的運(yùn)行指揮中心。更需要的是不同政府部門內(nèi)部實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，完成信息交換。

      硬骨頭四：西方模式中國不一定照搬

    “我不敢說國內(nèi)智慧城市發(fā)展可以，但有些應(yīng)用非常好”

      城市進(jìn)化論：國內(nèi)是否有比較成功的案例？國際上有沒有可以借鑒的？

      郭仁忠：坦率地講，我現(xiàn)在還不敢說，哪個城市的智慧城市建設(shè)還可以，但有些應(yīng)用非常好。比如說深圳的掃碼停車，還有杭州的“最多跑一次”政務(wù)服務(wù)，這些能讓老百姓真正感受得到好處。

      總體來講，西方城市相對比較成熟，他們要做智慧城市，實(shí)際上是一種城市的改造和更新。比如，在路口增設(shè)針對盲人的感應(yīng)系統(tǒng)，或是在路燈上增加引導(dǎo)系統(tǒng)。西方城市很少能像我們做全新的頂層設(shè)計規(guī)劃。外國城市很少有大規(guī)模的投資、系列化的改造。智慧城市最重要的特點(diǎn)是“公益性”，這就需要一個強(qiáng)有力的政府來協(xié)調(diào)。從這個角度來說，這是我國體制和機(jī)制具備的一種優(yōu)勢。

     馮奎：郭院士談了國外的，那我來介紹下國內(nèi)智慧城市的發(fā)展。各地的智慧城市建設(shè)各有千秋。比如說，從技術(shù)運(yùn)用上來看，杭州是支付之都，銀川的PPP建設(shè)模式很有特色，上海圍繞“補(bǔ)短板”打造了智慧社區(qū)，也給人留下了很深刻的印象。

      中國智慧城市建設(shè)，從一開始，就以建設(shè)世界一流智慧城市為追求。我們設(shè)定的建設(shè)目標(biāo)也非常全面，包括了加強(qiáng)城市監(jiān)管、完成信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、提高居民生活質(zhì)量提高等方面。所以從這個角度來看，我們的智慧城市建設(shè)與國外相比，是有自己的優(yōu)勢的。

      中國在智慧城市上已經(jīng)在探索一條新路，有的方面走在了歐美等發(fā)達(dá)國家前面。我注意到歐洲國家特別重視用智慧化手段來實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展。節(jié)能減排、低碳、可持續(xù)的旗幟舉得很高，措施很實(shí)，這些方面值得我們借鑒和學(xué)習(xí)。