“信息孤島”的存在讓智慧城市的存在名不副實，許許多多碎片化的智慧應(yīng)用以割裂方式存在，而華為推出的分布式云數(shù)據(jù)中心可以讓城市把各個行業(yè)各個區(qū)塊的數(shù)據(jù)共享起來，實現(xiàn)數(shù)據(jù)高度共享。

分布式云數(shù)據(jù)中心破解 “信息孤島”難題

       國內(nèi)的智慧城市建設(shè)如火如荼，數(shù)據(jù)顯示，到2014年3月，全國已有193個城市啟動智慧城市建設(shè)。而有相關(guān)預(yù)測顯示，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資規(guī)模已接近5000億元，預(yù)計到2015年拉動的投資規(guī)模將達(dá)10000億元。

       數(shù)字上看，國內(nèi)的智慧城市建設(shè)如火如荼，但實際上，這個理論上讓各方都受益的項目卻并不那么受歡迎。根據(jù)中國社會科學(xué)院信息化研究中心公布的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，雖然全國提出建設(shè)或在建的智慧城市達(dá)到近200個，但制定發(fā)展規(guī)劃且有實際行動的城市僅80多個。

      不少專家指出，“大多數(shù)政府部門負(fù)責(zé)人還處于想做卻不知道怎么操作的階段。”中國智慧城市建設(shè)主要以新加坡和韓國作為范本，但在實際操作過程中，卻受到現(xiàn)行體制以及城市歷史等多方面限制，其中，最大障礙之一就是“信息孤島”。

      “信息孤島”還導(dǎo)致了中國智慧城市的產(chǎn)品和解決方案呈現(xiàn)碎片化。“大多數(shù)以一個區(qū)域作為試點、示范項目，而不是整個城市級別的。從這個角度講，現(xiàn)在的智慧城市不是真正的智慧城市。”

        此前，工信部通信發(fā)展司司長聞庫指出，在衡量智慧城市建設(shè)水平關(guān)鍵指標(biāo)的網(wǎng)絡(luò)就緒指數(shù)(NRI)中，中國最新世界排名僅為第62位，中國的網(wǎng)絡(luò)就緒程度還是非常落后的，制約很多很好的智慧城市的想法并沒有真正落地。工信部《2014年ICT深度報告》更指出，中國智慧城市建設(shè)過程中普遍存在“信息孤島、重復(fù)建設(shè)、資源浪費以及政績工程等問題”。

       在這種形勢下，如何將概念轉(zhuǎn)變?yōu)檫m合中國發(fā)展模式的具體措施，就成為國內(nèi)智慧城市建設(shè)浪潮中IT廠商脫穎而出的標(biāo)準(zhǔn)。

       在接受記者采訪時，華為產(chǎn)品與解決方案 Marketing與解決方案部總裁張順茂指出，在智慧城市建設(shè)中，華為的業(yè)務(wù)范圍還是鎖定ICT基礎(chǔ)設(shè)施，目前主要涉及“無處不在的寬帶、信息數(shù)據(jù)的共享、敏捷的業(yè)務(wù)、安全可靠的信息高速公路”四大塊。

       為了破解“信息孤島”這個難題，張順茂建議可以采用建設(shè)城市信息的公共平臺這種模式，對此華為還推出了分布式云數(shù)據(jù)中心解決方案。“目前在智慧城市的許多領(lǐng)域中，一個行業(yè)對另一個行業(yè)的信息數(shù)據(jù)是孤島，即便是一個行業(yè)內(nèi)在區(qū)塊上又是孤立的，條狀和塊狀都是孤立的。這種情況下需要一種全新的數(shù)據(jù)中心建設(shè)的方式，讓城市把各個行業(yè)各個區(qū)塊的數(shù)據(jù)共享起來”，張順茂對記者表示。

      據(jù)了解，分布式云數(shù)據(jù)中心最大的特點是數(shù)據(jù)的存儲是分布的，整個數(shù)據(jù)中心從邏輯上是一個數(shù)據(jù)中心，物理上分布在不同地方，但是邏輯上通過云操作系統(tǒng)把所有的數(shù)據(jù)整合起來關(guān)聯(lián)在一起，可以實現(xiàn)最優(yōu)的資源調(diào)度部署，以及提升整體數(shù)據(jù)中心管理效率的要求，同時分布式云數(shù)據(jù)中心支持多租戶并能實現(xiàn)數(shù)據(jù)高度共享。

      張順茂透露，分布式云數(shù)據(jù)中心已有許多成功案例，數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域方面有400多套，云數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域中有100多套。在智慧城市方面，這些案例也是用在不同的行業(yè)中，有交通行業(yè)、公共安全電子政務(wù)等。

技術(shù)承載支撐應(yīng)用及商業(yè)模式成為可能

       在智慧城市的應(yīng)用中，華為認(rèn)為未來最有潛力的兩大市場集中在“數(shù)字旅程”和“智能樓宇”，華為一方面通過技術(shù)創(chuàng)新來改變整個行業(yè)，另一方面通過技術(shù)承載，讓個多應(yīng)用和隨后的商業(yè)模式成為可能。

馬達(dá)認(rèn)為，目前智慧城市的建設(shè)方面許多地方是割裂的，網(wǎng)絡(luò)并沒有得到很好的開展和應(yīng)用。他指出，華為兩年前就發(fā)現(xiàn)了這個問題，從敏捷網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃設(shè)計到現(xiàn)在，幾百個成功案例背后都在不斷解決這個事情。比如，最近發(fā)華為推出的在交通行業(yè)的解決方案“數(shù)字旅程”，就可以解決在公交車，地鐵和高鐵上，WIFI網(wǎng)絡(luò)的使用問題。