據(jù)悉，超高壓公司所轄主網(wǎng)架線路地域分布廣、東西跨度大、山區(qū)林區(qū)多、交通困難、通道管理復(fù)雜、特殊區(qū)段多且容易遭受多種自然災(zāi)害。傳統(tǒng)的地面人工線路運(yùn)維模式下，勞動(dòng)強(qiáng)度大，作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高，需要投入大量的人力、物力用于日常運(yùn)行維護(hù)、應(yīng)急搶險(xiǎn)及災(zāi)害普查等工作，投入成本高，無法滿足線路精益化管理的要求。該項(xiàng)目研究認(rèn)為，直升機(jī)作為一種新型的輸電線路巡視工具，具備機(jī)動(dòng)靈活、可搭載人員及多種機(jī)載設(shè)備、巡視質(zhì)量好、效率高及風(fēng)險(xiǎn)小等特點(diǎn)，運(yùn)行成本較低，對(duì)提高線路運(yùn)維水平保障運(yùn)行安全優(yōu)勢明顯。

　　經(jīng)過多年研究及實(shí)踐，該“直升機(jī)作業(yè)項(xiàng)目研究”項(xiàng)目建立了含直升機(jī)、飛行、巡檢作業(yè)、巡檢設(shè)備、應(yīng)急管理，以及安全、警示標(biāo)志、航材及油料管理于一體的直升機(jī)作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)管理體系，可為規(guī)范電力行業(yè)直升機(jī)電力作業(yè)提供參考。在國內(nèi)首次提出了一套科學(xué)的輸電線路人機(jī)巡視互補(bǔ)機(jī)制并制定了直升機(jī)巡視作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，可操作性強(qiáng)。

　　直升機(jī)和地面人工巡檢互補(bǔ)機(jī)制，從輸電線路直升機(jī)巡線特點(diǎn)及地面人工巡線特點(diǎn)入手，綜合考慮和比對(duì)兩種巡線模式的優(yōu)點(diǎn)和不足，初步探索出不同電壓等級(jí)線路、不同巡線任務(wù)、輸電線路不同部位、輸電線路不同地形以及不同巡線周期共五個(gè)方面的人機(jī)巡視互補(bǔ)配合機(jī)制。

　　該項(xiàng)目組積極開展相關(guān)研究，將研究成果投入生產(chǎn)實(shí)踐中，取得了豐富成果的同時(shí)，項(xiàng)目組成員也逐步成長為飛行巡檢方面的專業(yè)人才，超高壓公司修試中心直升機(jī)作業(yè)班組已成為“南網(wǎng)空軍”的重要組成部分。