進入2018年以來，煤炭供不應(yīng)求的局面愈演愈烈，煤價也持續(xù)上漲，電企的日子愈發(fā)難過。

近日，四大發(fā)電集團聯(lián)合上書發(fā)改委稱，電煤保供形勢嚴(yán)峻，煤價也不斷上漲，火電板塊已陷入全面虧損。煤炭供應(yīng)再不增加，可能會引發(fā)嚴(yán)重的保供暖、保供電等民生問題。

因此，希望發(fā)改委能增加煤炭供應(yīng)，終止部分鐵路局煤炭運費漲價，并盡快調(diào)控并降低煤價。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，短期內(nèi)煤炭供應(yīng)量有限，2月上旬前，煤價有望維持強勢。

聯(lián)合上書發(fā)改委請求降煤價

1月22日，華能集團、大唐集團、華電集團和國電投集團四大發(fā)電集團聯(lián)合上書發(fā)改委《關(guān)于當(dāng)前電煤保供形勢嚴(yán)峻的緊急報告》(以下簡稱緊急報告)，稱2017年以來，受需求超預(yù)期、產(chǎn)能置換滯后、入港汽車金運、鐵路運力局部緊張等多重因素影響，煤炭供需持續(xù)緊平衡，市場煤價高企，全年綜合煤價絕大部分時間運行在600元/噸以上的紅色區(qū)域。CCI5500動力煤價格指數(shù)全年平均值為642元/噸，同比大幅上漲163元/噸，漲幅34%。高煤價導(dǎo)致五大發(fā)電集團煤電板塊虧損402億元，虧損面達(dá)60%。

目前，環(huán)渤海港口5500大卡動力煤市場價格已上漲至740元/噸左右，比2017年年初水平大幅上漲了130元/噸，居高不下的煤價反應(yīng)了市場的緊張程度。目前正值迎峰度冬的關(guān)鍵時段，且春節(jié)臨近，雖然各大發(fā)電集團全力以赴提庫存，但由于供應(yīng)不足，全國統(tǒng)調(diào)電廠庫存水平快速、大幅下降，保供風(fēng)險急劇增大。

緊急報告稱，進入2018年以來，隨著經(jīng)濟運行的企穩(wěn)態(tài)勢進一步鞏固，水電出力回落，供暖耗煤增加，再加上補充燃?xì)夤?yīng)不足，進一步增大了煤炭需求;受歲末年初煤礦安全檢查、房價等因素影響，煤炭產(chǎn)量有所下滑，市場有效供給減少，進口煤補充需要較長周期，疊加春節(jié)房價、春運提留運力影響等因素，煤炭供給嚴(yán)重不足，電廠庫存快速大幅下降，保供風(fēng)險急劇增大，煤價持續(xù)上漲。

值得注意的是，目前，五大發(fā)電集團在東北、京津唐、山東、安徽、內(nèi)蒙、甘肅、貴州、新疆、兩湖一江、沿海等區(qū)域部分電廠庫存可用天數(shù)已經(jīng)低于7天的警戒水平，尤其是東北、湖北、山東、安徽、甘肅、貴州等地區(qū)庫存快速下降，部分電廠庫存只可用2天-3天，后續(xù)一些地區(qū)電煤庫存受春運高峰到來影響，可能繼續(xù)惡化。

緊急報告還指出，如不能在春節(jié)前有限的時間內(nèi)將庫存提高到合理水平，尤其是北方供暖區(qū)域以及一些重點地區(qū)，將很難應(yīng)對雨雪冰凍、大范圍低溫天氣等極端氣候，可能會引發(fā)嚴(yán)重的保供暖、保供電等民生問題。

因此，四大發(fā)電集團懇請發(fā)改委，建議相關(guān)部委加強部際協(xié)調(diào)及地方政府的協(xié)調(diào)，減少對煤炭企業(yè)正常生產(chǎn)的影響，從保民生的角度安排煤企在春節(jié)前這段時間開足馬力生產(chǎn)，保障供應(yīng)，提高全社會庫存。同時建議繼續(xù)發(fā)揮進口煤的補充作用。

火電板塊陷入全面虧損

更加雪上加霜的是，1月14日和15日，哈爾濱和沈陽兩大鐵路局先后以“鐵路明傳電報”的形式，下發(fā)上調(diào)煤炭運價的通知，上浮幅度均為10%。哈爾濱鐵路局上浮時間段是1月15日至3月31日，沈陽鐵路局未給出明確的截止日期。

緊急報告就指出，在國家倡導(dǎo)降低成本、降低中間物流成本的大環(huán)境下，哈爾濱和沈陽兩大鐵路局在迎峰度冬保供的關(guān)鍵時點將煤炭運價上調(diào)10%，是非常不合時宜的。目前，發(fā)電廠跨區(qū)調(diào)運煤炭采購成本中，物流占比高達(dá)50%左右，鐵路運價不降反升，與國家政策及要求不符，也與近期大型煤企主動降低煤價形成了鮮明的對照，而且東北地區(qū)火電廠幾乎全部處于嚴(yán)重虧損狀態(tài)，運價上調(diào)無疑是雪上加霜，將對該地區(qū)火電廠的電煤保供和維持正常生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生重大影響。

四大發(fā)電集團還強調(diào)，鑒于目前火電板塊已經(jīng)陷入全面虧損狀態(tài)，提請發(fā)改委盡快采取措施對煤價進行調(diào)控，盡快讓煤價整體回歸綠色區(qū)間，緩解發(fā)電企業(yè)的經(jīng)營困境。近期雖然一些大型煤企小幅下調(diào)了市場煤價，但因資源緊缺，市場煤價仍高位運行。因此，懇請發(fā)改委從資源和運力兩方面進行大力協(xié)調(diào)和支持，確保不出現(xiàn)保供問題，緩解發(fā)電企業(yè)的經(jīng)營困境。同時，希望發(fā)改委協(xié)調(diào)鐵總公司盡早終止部分鐵路局煤炭運費漲價行為。

盡管電企目前的境況十分艱難，但是從市場實際來看，煤價下跌并不容易。

“進入2月份以后，隨著煤礦停產(chǎn)數(shù)量的增加，本身上游供應(yīng)也將成為制約發(fā)運的瓶頸。” 易煤研究院研究員張飛龍向《證券日報》記者表示，進口煤限制政策的放寬將在2月15日到期，雖然從目前情況來看春節(jié)重啟限制政策的預(yù)期不高，但相關(guān)部門也并未明確表示放緩到何時，或重啟時間表。使得下游電廠和貿(mào)易商整體進口操作相對謹(jǐn)慎，供應(yīng)增量有限。

他認(rèn)為，在春節(jié)之前，沿海市場供求偏緊的局面難以緩解，加上下游絕對庫存較低，補庫需求較高將使得如果春節(jié)前后這2個星期，不能讓社會庫存、坑口、港口和電廠庫存有所累積得話，年后煤價有望上漲至800元/噸。