什么樣的車才能叫轎跑?性能方面肯定足夠狂野。要扮豬吃老虎?No、No、No，那是20年前的鋼炮，在這個(gè)看顏值的時(shí)代，沒有時(shí)尚的外觀怎么能叫轎跑?

這些條件一列出來，可選的車型似乎不多，在新能源車市場(chǎng)更是寥寥無幾，而剛上市不久的名爵6新能源卻給消費(fèi)者帶來了新的選擇。

拒絕平凡 年輕就要個(gè)性

說到新能源轎跑，不得不提一直處在風(fēng)口浪尖上的特斯拉Model 3。特斯拉可以說是封閉式前臉大規(guī)模應(yīng)用的推廣者，大燈組的設(shè)計(jì)十分圓潤(rùn)，但這種“寡淡”的觀感又能讓多少年輕用戶同意它時(shí)尚的定位?

而名爵知道，特斯拉的風(fēng)格并不是名爵想要的，名爵6新能源大燈組的設(shè)計(jì)靈感來自于倫敦眼在泰晤士河的倒影，搭配點(diǎn)狀鍍鉻裝飾的星輝騎盾進(jìn)氣格柵，以及C字形的霧燈區(qū)造型，為整車營(yíng)造出頗具進(jìn)攻性視覺效果。圍繞進(jìn)氣格柵的鍍鉻飾條強(qiáng)化了前臉的視覺張力，同時(shí)多了幾分豪華感。面對(duì)有品位的年輕人，名爵6新能源顯然更能讓他們來電。

而在車身側(cè)面設(shè)計(jì)方面，名爵6新能源和特斯拉Model 3均采用了溜背式造型，名爵6新能源緊致的豹躍肩線，在強(qiáng)化俯沖感的同時(shí)，也使得車尾更加豐滿。Model 3則同樣肌肉感十足，下方明顯凸起的腰線營(yíng)造出視覺上的速度感。

名爵6新能源和特斯拉Model 3的外觀都令人印象深刻，但審美畢竟是千人千面，這兩種不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，小編也很難給出誰更勝一籌的評(píng)價(jià)。值得一提的是，特斯拉Model 3自2016年發(fā)布以來，一直受困產(chǎn)能問題未能大規(guī)模量產(chǎn)，美國(guó)很多消費(fèi)者都還沒有拿到車，更不要說我們中國(guó)的消費(fèi)者。同時(shí)，Model 3的售價(jià)也要比名爵6插混高出一截。作為一輛擁有原汁原味英倫風(fēng)范的掀背GT轎跑，在20萬元以內(nèi)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，名爵6 新能源足以冠以“最美新能源車”的名號(hào)。

百公里加速6.8秒 彰顯百年運(yùn)動(dòng)基因

運(yùn)動(dòng)其實(shí)一直都是名爵品牌的基因之一，20世紀(jì)30年代，名爵一直活躍在世界各地的賽車場(chǎng)，其生產(chǎn)的Midget跑車，不僅操控敏捷，而且性價(jià)比極高，成為當(dāng)時(shí)收入不高的賽車愛好者的首選車型。

名爵6新能源重新找回了百年前的feel，破百僅需6.8秒，加速性能超過一眾鋼炮。跑得快還要跑得爽，名爵6新能源的加速曲線十分線性，這意味著它的加速體驗(yàn)極為平順。這些都要?dú)w功隱藏于名爵6新能源體內(nèi)的這套雙電機(jī)+燃油機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，最大扭矩622N·m，最大功率168kW，優(yōu)異的動(dòng)力匹配，這套先進(jìn)的混動(dòng)系統(tǒng)打造出名爵6新能源作為轎跑的硬實(shí)力。

▲名爵6新能源百公里加速曲線

這匹英倫賽馬在操控性上也有著優(yōu)異的表現(xiàn)，不僅轉(zhuǎn)向輕盈，車頭的循跡也十分精準(zhǔn)，扎實(shí)的底盤調(diào)校在過彎時(shí)給于名爵6新能源非常穩(wěn)定的車身動(dòng)態(tài)。優(yōu)秀的底盤表現(xiàn)已經(jīng)吸引到了狂熱性能控的注意，如果您最近光顧了上海天馬山賽車場(chǎng)的賽道日活動(dòng)，一定會(huì)注意到名爵6新能源的身影。

斑馬系統(tǒng)加持 打造智能互聯(lián)網(wǎng)轎跑

在汽車互聯(lián)化趨勢(shì)的推動(dòng)下，網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也成為汽車綜合實(shí)力的考量標(biāo)準(zhǔn)之一。如果讓網(wǎng)友投票選一下誰家的網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)最好用，上汽的斑馬系統(tǒng)一定榜上有名。清晰的邏輯、簡(jiǎn)單的操作、智能且高識(shí)別率的語音控制已經(jīng)讓斑馬系統(tǒng)在眾多消費(fèi)者心中樹立起良好的口碑。當(dāng)然，名爵6插混也搭載了一款“逆天”好用的斑馬系統(tǒng)，化身成為一輛名副其實(shí)的互聯(lián)網(wǎng)轎跑。

在科技配置方面，駕駛輔助技術(shù)及自動(dòng)駕駛的全球領(lǐng)導(dǎo)者M(jìn)obileye為名爵6新能源提供了先進(jìn)的傳感器支持，全新的MG PILOT系統(tǒng)除了搭載了車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車等主動(dòng)安全科技之外，自適應(yīng)巡航、智能遠(yuǎn)近光、全景影像等駕駛輔助功能也一應(yīng)俱全，更有自動(dòng)泊車、遙控駕駛等“黑科技”。名爵6新能源確實(shí)懂得如今時(shí)尚潮人的訴求，在安全、科技、智能等方面都誠(chéng)意滿滿。

當(dāng)然，特斯拉的網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也是它的亮點(diǎn)之一，很多功能可以通過OTA推送升級(jí)獲得，但在本土化工作上特斯拉做得并不到位，語音識(shí)別率和導(dǎo)航易用性都與名爵6新能源的斑馬系統(tǒng)存在一定差距。顯然，名爵6新能源豐富的科技配置更能給年輕的科技擁躉們帶來省心又安全的用車體驗(yàn)。

對(duì)于限牌限行的城市而言，名爵6新能源的政策優(yōu)勢(shì)非常明顯，不僅送新能源專屬號(hào)牌，而且不限行。特別是對(duì)于北上廣等一牌難求的城市，送牌實(shí)際上減少了一筆不小的購(gòu)車成本。

與此同時(shí)，上汽還提供新能源三電系統(tǒng)8年/12萬公里質(zhì)保，并率先承諾：5年/10萬公里電池衰減不超過20%，8年/12萬公里不超過30%，進(jìn)一步為這一代年輕人帶來潮流出行新體驗(yàn)。

近兩年，名爵年輕、個(gè)性、運(yùn)動(dòng)的品牌標(biāo)簽和英倫運(yùn)動(dòng)基因越發(fā)耀眼。煥發(fā)青春的名爵展示出了百年品牌的號(hào)召力，名爵6新能源成功俘獲了眾多消費(fèi)者，上市首月訂單就突破3000輛。

隨著消費(fèi)市場(chǎng)年齡層越來越年輕化，汽車市場(chǎng)也開始對(duì)更多年輕化、個(gè)性化的產(chǎn)品充滿了“饑渴”，把握并滿足年輕消費(fèi)群體的需求、提升用戶體驗(yàn)已成為眾多車企第一要?jiǎng)?wù)。全新名爵6新能源的到來，不僅有助于名爵開拓更為廣闊的市場(chǎng)空間并爭(zhēng)取更多潛在的消費(fèi)人群，也能使百年名爵在對(duì)手到來之前“主動(dòng)出擊”，在更為細(xì)分的領(lǐng)域中構(gòu)建先發(fā)優(yōu)勢(shì)。