據外媒報道，麥格納首席執(zhí)行官Don Walker本月向股東表示，該公司將加大研發(fā)支出，今年，增加1億美元用來開發(fā)技術。明年，再投入1億美元用于研發(fā);2020年，還有另外1億美元的研發(fā)支出，總共3億美元。麥格納的項目越來越多，這3億美元將用于深化電動化和自動化車輛。

今年3月，該公司購買了打車服務公司Lyft兩億美元的股權，雙方建立了合作關系，共同研發(fā)自動駕駛系統(tǒng)，未來將用于Lyft車輛中。麥格納將創(chuàng)建一體化系統(tǒng)，以幫助未來Lyft自動駕駛車輛的發(fā)展。

在本月與分析師的對話中，Walker表示，麥格納與Lyft的合作“表明了，較同行而言，麥格納在新移動領域的獨特地位，因為我們具備眾多產品線相關的深厚系統(tǒng)知識，在基于視覺的高級駕駛輔助系統(tǒng)處于領導地位，并且擁有汽車新技術的資格能力，事實上，我們是唯一一個具有整車設計、工程和裝配能力的零部件供應商。”

Walker稱，與Lyft的合作將加速麥格納在現(xiàn)實世界中自動駕駛、ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))和技術領域的發(fā)展。他表示，麥格納將從合作關系中獲得知識和新的知識產權，并將其推廣到其他客戶。

在汽車行業(yè)，供應商開發(fā)客戶的車輛驅動系統(tǒng)非常重要。初創(chuàng)出行公司Uber、Waymo和Lyft一直與包括福特在內的汽車制造商進行車輛相關的洽談，博世和德爾福等供應商正在開發(fā)用于控制車輛的先進技術和軟件平臺。

麥格納2017年全球銷售額達到365.9億美元。今年3月，捷豹最新電動跨界車型I-Pace在麥格納斯太爾的奧利地工廠正式投產。去年，捷豹新款緊湊型跨界車E-Pace，以及寶馬G30 5系開始在該工廠生產，使格拉茨2017年的銷量同比增長了兩倍。麥格納還正在為中國北汽集團開發(fā)新一代電動車輛架構，以在中國市場推出新車型。

麥格納新增的研發(fā)支出部分將用于開發(fā)固態(tài)激光雷達系統(tǒng)，這是一種能讓未來自動駕駛車輛看清并識別道路物體的關鍵新技術。去年，麥格納投資了以色列激光雷達傳感解決方案供應商Innoviz Technologies，以開發(fā)激光雷達傳感系統(tǒng)。上個月，麥格納和Innoviz表示，將向寶馬提供固態(tài)激光雷達，用于其自動駕駛量產平臺。

來源：蓋世汽車