4月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)于今天發(fā)布了上月中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。2018年3月，汽車產(chǎn)銷環(huán)比呈較快增長(zhǎng)，同比增速略低。1-3月，汽車產(chǎn)量同比降幅與前2月相比略有收窄，銷量增速有所提升。

在具體數(shù)據(jù)方面，3月，汽車生產(chǎn)262.85萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)54.10%，同比增長(zhǎng)1.15%;銷售265.63萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)54.65%，同比增長(zhǎng)4.67%。1-3月，汽車產(chǎn)銷702.22萬輛和718.27萬輛，產(chǎn)量同比下降1.36%，降幅比1-2月收窄1.45個(gè)百分點(diǎn)，銷量增長(zhǎng)2.79%，增速比1-2月提升1.07個(gè)百分點(diǎn)。

中汽協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理許海東指出，我國車市已進(jìn)入穩(wěn)定增長(zhǎng)階段，三月車市回溫屬意料之中，同時(shí)北京車展臨近，大量新車的上市一定程度上增加了消費(fèi)者選擇，拉動(dòng)市場(chǎng)需求。春節(jié)因素導(dǎo)致了二月份汽車銷量大幅下滑，1-2月份是市場(chǎng)消化庫存階段，將1-3月產(chǎn)銷情況結(jié)合更能體現(xiàn)市場(chǎng)整體情況。

此外，新能源汽車產(chǎn)銷與前幾月基本持平，增長(zhǎng)保持在97%左右?？瓷先?，2-6月的補(bǔ)貼政策退坡過渡期似乎并未影響電動(dòng)汽車銷量。對(duì)此，許海東分析表示，出現(xiàn)這一現(xiàn)象的原因在于產(chǎn)品已抓住核心用戶，同時(shí)經(jīng)銷商及廠家愿意為消費(fèi)者承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、補(bǔ)貼差價(jià)。“在補(bǔ)貼沒有到位的情況下，會(huì)出現(xiàn)企業(yè)墊資的現(xiàn)象。所以新能源市場(chǎng)在大趨勢(shì)上沒有變化。”

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，有記者提出：長(zhǎng)期以來，中國品牌產(chǎn)品市場(chǎng)占有率均維持在45%左右。徐海東認(rèn)為：“自主品牌銷量增長(zhǎng)多依賴爆款產(chǎn)品，未來必將出現(xiàn)分化。”而中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華則判斷，自主品牌市場(chǎng)份額已足夠高，保持在40-50%實(shí)屬不易：“相比來自全球的汽車產(chǎn)品，中國品牌車型在本國車市中并未享受比比外資品牌更多的優(yōu)惠政策。隨著我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，比銷量更重要的，是產(chǎn)品價(jià)格、單車盈利水平以及核心競(jìng)爭(zhēng)力。”

(2018年3月汽車生產(chǎn)情況)

(2018年3月汽車銷售情況)

(2018年3月汽車企業(yè)庫存情況)

在乘用車方面：

3月，乘用車共銷售216.86萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)46.97%，同比增長(zhǎng)3.45%。1-3月，乘用車共銷售610萬輛，同比增長(zhǎng)2.56%，增速比1-2月提升0.47個(gè)百分點(diǎn)。

從乘用車主要品種銷售情況來看，與上月相比，四大類乘用車品種銷量均呈快速增長(zhǎng)，交叉型乘用車增速更為顯著;與上年同期相比，運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(SUV)銷量增速較快，基本型乘用車(轎車)微增，其他品種下降較明顯。

1-3月，乘用車共銷售610萬輛，同比增長(zhǎng)2.56%，增速比1-2月提升0.47個(gè)百分點(diǎn)。其中：基本型乘用車(轎車)銷售286.22萬輛，同比增長(zhǎng)0.80%;運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(SUV)銷售265.54萬輛，同比增長(zhǎng)11.29%;多功能乘用車(MPV)銷售47.65萬輛，同比下降13.89%;交叉型乘用車銷售10.59萬輛，同比下降37.22%。

(3月乘用車月度銷量)

(乘用車月度銷量增長(zhǎng)率)

(今年1-3月乘用車分車型銷量)

在新能源汽車方面：

3月，新能源汽車產(chǎn)銷均完成6.8萬輛，同比分別增長(zhǎng)105%和117.4%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成5.1萬輛和5.2萬輛，同比分別增長(zhǎng)91%和105.9%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成1.7萬輛和1.6萬輛，同比分別增長(zhǎng)163%和167.2%。

1-3月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成15萬輛和14.3萬輛，同比分別增長(zhǎng)156.9%和154.3%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成10.8萬輛和10.2萬輛，同比分別增長(zhǎng)124.7%和131%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成4.2萬輛和4萬輛，同比分別增長(zhǎng)305.3%和242.6%。

(新能源汽車月度銷量)

(新能源乘用車月度銷量)

(1-3月新能源汽車銷量構(gòu)成)

在自主品牌和其他車系銷量方面：

3月，中國品牌乘用車共銷售99.62萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)42.47%，同比增長(zhǎng)4.11%，占乘用車銷售總量的45.94%，占有率比上月下降1.45個(gè)百分點(diǎn)。

德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售43.18萬輛、35.86萬輛、22.74萬輛、9.75萬輛和4.17萬輛，分別占乘用車銷售總量的19.91%、16.54%、10.49%、4.50%和1.92%。與上月相比，上述外國品牌銷量均呈明顯增長(zhǎng)，法系和韓系乘用車增速更快。

(3月中國品牌乘用車市場(chǎng)份額)

1-3月，中國品牌乘用車共銷售275.65萬輛，同比增長(zhǎng)1.33%，占乘用車銷售總量的45.19%，占有率比上年同期下降0.55個(gè)百分點(diǎn)。

(1-3月中國品牌乘用車銷量與市場(chǎng)份額統(tǒng)計(jì))

(中國品牌乘用車市場(chǎng)份額變化趨勢(shì))

德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售127.70萬輛、101.38萬輛、66.02萬輛、24.48萬輛和10.37萬輛，分別占乘用車銷售總量的20.93%、16.62%、10.82%、4.01%和1.70%。與上年同期相比，德系、日系和法系乘用車銷量呈不同程度增長(zhǎng)，美系和韓系乘用車有所下降。

(乘用車各系別市場(chǎng)份額比較)

在各大汽車品牌銷量方面：

3月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)依次是：上汽、東風(fēng)、一汽、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、吉利、長(zhǎng)城、華晨和奇瑞。與上月相比，上述十家企業(yè)銷量均呈較快增長(zhǎng)，其中長(zhǎng)安和北汽增速更快。3月，上述十家企業(yè)共銷售254.30萬輛，占汽車銷售總量的88.21%。

1-3月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)依次是：上汽、東風(fēng)、一汽、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、吉利、長(zhǎng)城、華晨和奇瑞。與上年同期相比，長(zhǎng)安和北汽銷量下降較快，奇瑞降幅略低，其他七家企業(yè)呈不同程度增長(zhǎng)，其中吉利增速更為明顯。1-3月，上述十家企業(yè)共銷售639.89萬輛，占汽車銷售總量的89.09%。

(2018年1-3月中國市場(chǎng)銷量前十名的汽車企業(yè))