“要推動集成電路、第五代移動通信、飛機發(fā)動機、新能源汽車、新材料等產(chǎn)業(yè)發(fā)展”，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展被寫入今年政府工作報告，新能源汽車也因而成為今年兩會的一大熱詞。新能源汽車，要真正大范圍地“跑起來”，不僅需要相關技術研發(fā)水平不斷提升，也需要充電樁等基礎設施和車聯(lián)網(wǎng)平臺建設的不斷推進。在這些方面，國家電網(wǎng)公司一直持續(xù)發(fā)力。

大勢所趨 傳統(tǒng)汽車將向新能源汽車發(fā)展

3月10日，在第十三屆全國人大一次會議記者會上，科技部部長萬鋼回答了媒體關于電動汽車發(fā)展的相關問題。他表示，我國從2001年開始實施重大科技專項，對電動汽車的發(fā)展，特別是關鍵核心技術，進行了從基礎到技術方面的研究。2011年開始啟動電動汽車的大規(guī)模推廣。到2017年，我國電動汽車、新能源汽車銷售量已經(jīng)達了77萬輛，同時，保有量已經(jīng)超過160萬輛，占世界總量的一半。

萬鋼認為，我國發(fā)展電動汽車不僅可以優(yōu)化能源結構，減少對石油的依存度，還可以助力減少大氣污染。另外，電動汽車作為載體，對于自動駕駛、人工智能技術的應用，以及未來采用共享模式后，都有很大的潛力來助力緩解交通擁堵。“現(xiàn)在世界范圍內，從傳統(tǒng)汽車逐步向電動汽車發(fā)展，已經(jīng)成為一個趨勢。”萬鋼說。

近年來，我國新能源汽車不僅實現(xiàn)了數(shù)量的大幅增長，相關技術水平也顯著提升，配套充電服務網(wǎng)絡逐步實現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展。工業(yè)和信息化部部長苗圩在兩會期間的“部長通道”上接受采訪時表示，2017年較2012年，我國動力電池單體能力密度提升了兩倍，純電動汽車技術水平已與國際先進水平同步。北京、上海、深圳等城市已建成規(guī)模化充電服務網(wǎng)絡。

新能源汽車無疑已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展風向，也越來越受到消費者的認可與青睞。今年政府工作報告中不僅明確提及要加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還提出要將新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策再延長三年，鼓勵更多消費者選擇購買新能源車?？梢韵胍?，未來會有更多新能源車上路奔跑。

智慧車聯(lián)網(wǎng) 實現(xiàn)“城市內暢行無阻 城市間出行無憂”

為全方面支持新能源汽車的順暢出行和普及推廣，國家電網(wǎng)公司于2015年成立了國網(wǎng)電動汽車服務有限公司，全力進行充電服務網(wǎng)絡的建設運維、客戶服務以及相關技術創(chuàng)新。

國網(wǎng)電動汽車公司成立兩年多來，智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺建設不斷提速升級。該公司推動“九縱九橫兩環(huán)”快充網(wǎng)絡建設，2017年完成1409個充電場站的接入與服務，覆蓋3.1萬公里高速公路和19個省150個城市。全年接入社會充電樁12.3萬個，個人充電樁1.31萬個，充電設施容量超過440萬千瓦時，建成全球充電樁接入數(shù)量最多、充電功能最強、服務用戶最廣的車聯(lián)網(wǎng)平臺。

據(jù)國網(wǎng)電動汽車公司董事長江冰介紹，目前，智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺注冊用戶已突破80萬，活躍用戶占比超過20%，接入充電樁總數(shù)達到23萬個，年充電量達到3.9億千瓦時，基本實現(xiàn)了電動汽車“城市內暢行無阻，城市間出行無憂”。智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺已實現(xiàn)與南方電網(wǎng)、特來電、普天、萬幫星星充電、科陸等21家充電樁運營商的互聯(lián)互通。為破解充電樁“進小區(qū)難”“安裝難”問題，2017年該公司還完成了北京、上海等18個城市老舊小區(qū)的1萬個車位電氣化改造。

國網(wǎng)電動汽車公司還構筑了“大平臺+微服務”體系，完成核心業(yè)務系統(tǒng)重構和開發(fā)，建設了先進的云平臺和中間件平臺，提升線性增容能力，可容百萬以上用戶并發(fā)訪問。同時，還完成了山東等7個省市政府平臺搭建和應用，服務當?shù)匦履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

在加快平臺建設的同時，國網(wǎng)電動汽車公司創(chuàng)新發(fā)展的步伐也緊隨其上。該公司積極拓展綜合能源服務，建成了天津徐官屯服務區(qū)和京津塘高速示范段光儲充項目，徐官屯項目連續(xù)獲得2017國際儲能創(chuàng)新大賽典范大獎和第十六屆中國交通管理協(xié)會管理創(chuàng)新一等獎。在蘇州、上海試點開展智能充電控制，實現(xiàn)充電行為在時間和能量維度上的優(yōu)化調度，有效提升配電網(wǎng)資源利用效率。大力推進技術創(chuàng)新，開展大功率充電樁、柔性充電等多項技術研究，開展1項國標和3項企標編制，牽頭1項、參與3項國家電網(wǎng)公司科技項目，不斷增強充電技術話語權。研發(fā)低成本、標準化交流樁，開發(fā)控制、監(jiān)測、分享功能，私人樁業(yè)務取得階段性成果。拓展平臺同源應用場景，完成無錫、蘇州水上服務區(qū)岸電設備改造并接入平臺，為“兩縱一橫”港口岸電互聯(lián)互通奠定了基礎。

創(chuàng)新升級 做好“智慧充電、智慧出行、智慧能源”三大服務

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)獲得國家大力支持，并將加速發(fā)展的大形勢下，如何更好地為新能源汽車提供充電服務、技術支撐，并不斷提升客戶體驗?國網(wǎng)電動汽車公司一直在這些方面加強鉆研，持續(xù)發(fā)力。

記者從日前國網(wǎng)電動汽車公司召開的年度工作會議上了解到，今年該公司將堅持“平臺戰(zhàn)略、客戶中心、創(chuàng)新驅動、協(xié)同發(fā)展”的理念，扎實推進“智慧充電、智慧出行、智慧能源”三大服務業(yè)務板塊，力爭到2020年全面建成具有卓越競爭力的世界最大最優(yōu)的智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺，服務電動汽車500萬輛，爭做建設世界一流能源互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的先鋒隊。

“智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺通過兩年的建設發(fā)展，廣泛應用了IT產(chǎn)業(yè)的先進技術和發(fā)展理念，初步具備了‘能源網(wǎng)’和‘互聯(lián)網(wǎng)’的特性和潛質，逐漸培育了能源和交通領域的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)雛形。同時，平臺一端連接著能源供給側的核心電網(wǎng)，另一端連接著能源消費側最具潛力的電動汽車和儲能單元，必將成為新一輪能源革命和再電氣化的重要載體，在低碳高效能源體系構建、推進清潔能源替代等方面，都具有極大的發(fā)展?jié)摿拖胂罂臻g。”江冰對于智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺的未來發(fā)展信心滿滿。

下一步，國網(wǎng)電動汽車公司將大力推進電動汽車暢行工程，加快構建智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺。建立互聯(lián)網(wǎng)敏捷研發(fā)機制，以業(yè)務需求為導向，實現(xiàn)業(yè)務系統(tǒng)快速上線。聚焦業(yè)務需求，重點完善平臺功能，全面優(yōu)化智慧出行服務平臺體驗，加快智慧能源服務平臺研發(fā)上線。在優(yōu)化完善平臺建設的同時，進一步推進互聯(lián)開放。加強與國網(wǎng)系統(tǒng)互聯(lián)互通，構建充電設施報裝、建設、共享、智能充電、運維的一條龍服務體系，推動形成客戶聚合、業(yè)務融通、數(shù)據(jù)共享的統(tǒng)一網(wǎng)上服務平臺，實現(xiàn)各項業(yè)務“一網(wǎng)通辦”。加快引導第三方充電樁接入，增強平臺社會資源聚合能力。拓展與各方數(shù)據(jù)互聯(lián)，建設行業(yè)“數(shù)據(jù)中樞”，提供數(shù)據(jù)服務接口，支撐“充電+停車”“充電+消費”等業(yè)務的發(fā)展。

在智慧充電服務方面，該公司將進一步規(guī)范充電設施建設，建立健全充電設施建設、監(jiān)控、后評價等制度體系，嚴控自建充電設施質量，加快充電設施投資建設進度。試點應用新型充電模塊和充電箱變設備，擴大群充群控設備的應用范圍，提升自營場站的充電服務能力。該公司還將著力提升客戶的充電服務體驗。打造“多樣前端+智能化后端”客服體系，提升客戶服務質量。推進“互聯(lián)網(wǎng)+營銷”戰(zhàn)略，拓展線上收費渠道，優(yōu)化客戶充值方式。加快電動汽車有序充放電推廣應用，提升充電服務運營能力。

在智慧出行服務方面，該公司將打造跨運營商出行服務平臺，建立統(tǒng)一后臺賬戶、會員和積分體系，為客戶提供全方位、全產(chǎn)品、全過程服務。整合現(xiàn)有銷售租賃模式，設計符合政企單位及個人客戶用車需求的出行產(chǎn)品。持續(xù)推進與社會運營商合作，建立公司本部、合資公司、專業(yè)團隊三級服務體系，確保出行服務安全可靠、優(yōu)質高效。

在智慧能源服務方面，該公司也有很多創(chuàng)新性的設想，并將進行多方面的嘗試。將建立智慧能源平臺，拓展儲能云服務體系，深入開展儲能商業(yè)模式和應用場景研究，打造多能互補、多元互助的儲能交互中心。拓展儲能云服務價值鏈，挖掘客戶潛在需求，開展數(shù)據(jù)采集、監(jiān)測評估、選址優(yōu)化、故障預警等全生命周期資產(chǎn)管理服務。培育智慧車聯(lián)網(wǎng)新業(yè)態(tài)、新模式，推進具有良好綜合效益、行業(yè)前瞻性和示范效應的光儲充項目建設。試點客戶側儲能項目，創(chuàng)新電動汽車電池儲能應用，探索建立動力電池回收、租賃、資源化再生商業(yè)體系。完善數(shù)據(jù)分級分類管理，編制互聯(lián)互通規(guī)范。推進“船聯(lián)網(wǎng)”業(yè)務開展，促進“兩縱一橫”港口岸電互聯(lián)互通。拓展與地圖、停車、消費、保險等服務商的業(yè)務融合，有效獲取用戶數(shù)據(jù)等相關資源。加大與社會運營商的互聯(lián)互通，融合“雙創(chuàng)”體系建設，打造開放共享平臺，構建“電動汽車+”生態(tài)圈,為我國電動汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展作出更大的貢獻。