3月24日，遠景與威馬汽車宣布簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在智能物聯(lián)網(wǎng)、綠色充電服務(wù)等方面展開合作。成立于2007年的遠景，目前是中國第二大風電設(shè)備制造商。

威馬汽車由原沃爾沃汽車中國區(qū)董事長沈暉于2015年創(chuàng)立，是近年來涌現(xiàn)的新興車企之一。其首款量產(chǎn)車為純電動SUV，起步價約20萬元，預計將在今年下半年交付用戶。

此次合作前，這兩家公司已經(jīng)建立了股權(quán)聯(lián)系。工商資料顯示，去年底，遠景的一家全資子公司已成為威馬汽車的股東。遠景創(chuàng)始人兼CEO張雷回憶稱，一年多前，他在朋友組織的飯局上認識了沈暉，一頓飯后就敲定了這筆投資。

張雷表示自己十分認可沈暉的造車理念，但并未透露投資的具體金額。截至去年底，威馬汽車已獲得包括遠景、百度等公司在內(nèi)的超過120億元融資。

威馬汽車也是遠景在國內(nèi)做出的第一筆對外股權(quán)投資。過去三年，遠景先后入股了儲能公司Sonnen、電動汽車充電公司ChargePoint、電網(wǎng)大數(shù)據(jù)公司AutoGrid等海外企業(yè)，并且參與到它們戰(zhàn)略方向的制定中，同時跨界進入了國內(nèi)的光伏行業(yè)。

這些投資布局，源于遠景2013年開始的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變。在風電設(shè)備制造商之外，張雷還意在讓自己的公司建立一個覆蓋全球的能源物聯(lián)網(wǎng)平臺。遠景對外宣稱，這個名為EnOS的平臺目前已經(jīng)連接了全球超過100GW的能源終端。

張雷也一直想把電動汽車納入該平臺的版圖中。在他看來，未來的電力系統(tǒng)將變得非常彈性和智能，電動汽車會在其中扮演重要角色。同時，它也是促進可再生能源發(fā)展的重要動力。本月初的日內(nèi)瓦國際車展上，遠景發(fā)布了一款名為“Sibylla”的概念車，展示自己對于電動車的新設(shè)想。

在遠景與威馬汽車此次戰(zhàn)略合作后，雙方將首先落子于充電服務(wù)領(lǐng)域。該領(lǐng)域是消費者對電動車的最大詬病所在。對現(xiàn)有的能源系統(tǒng)而言，電動車爆發(fā)式增長后，充電也會成為一大問題。“如果電動車想充就充，電網(wǎng)怎么能頂?shù)米∧?”沈暉說。

按照張雷的設(shè)想，隨著智能物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，未來每臺風機、每個分布式光伏電站，都有可能成為充電樁，不需要電網(wǎng)就能解決電動車的充電問題。

當被問及兩家公司將如何實現(xiàn)上述愿景時，張雷和沈暉表示很快就會正式對外發(fā)布。此外，遠景與威馬汽車還計劃發(fā)起智能物聯(lián)網(wǎng)基金，投資布局智能物聯(lián)網(wǎng)、智慧車聯(lián)網(wǎng)和相關(guān)的人工智能及大數(shù)據(jù)技術(shù)產(chǎn)業(yè)，但雙方也尚未公布相關(guān)細節(jié)。