在申報的163款新能源專用車及底盤產(chǎn)品中，搭載磷酸鐵鋰電池的車型有70款，三元電池車型72款，鋰離子電池(未注明類型)車型5款，錳酸鋰電池車型8款，多元復(fù)合鋰電池車型4款以及燃料電池車型3款。

從配套的電池企業(yè)來看，有40家電池企業(yè)搶奪新能源專用車電池配套，其中，寧德時代(29款)、國能電池(17款)、力神電池(13款)、億緯鋰能(10款)、智航新能源(5款)配套車型數(shù)量排名前列。

值得注意的是，與給新能源乘用車和新能源客車提供配套的電池企業(yè)相比，為新能源專用車配套動力電池的企業(yè)數(shù)量明顯增多，但配套的車型數(shù)量較少。這也表明新能源專用車領(lǐng)域動力電池市場競爭異常激烈，進入門檻稍低，或?qū)⒊蔀榇笈鷦恿﹄姵仄髽I(yè)在2018年爭奪的重要戰(zhàn)場。

與此同時，在新能源專用車補貼金額大幅退坡和燃料電池汽車補貼標準不變的雙重作用下，燃料電池在新能源專用車領(lǐng)域的應(yīng)用呈現(xiàn)快速升溫趨勢，從而吸引了多家主機廠開始布局燃料電池汽車。