近年來，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，動力電池行業(yè)也一路高歌猛進，巨大的市場空間和利潤前景，引來各路資本搶灘。據(jù)第一電動網(wǎng)不完全統(tǒng)計，2017年動力電池投資總額超1600億，2018年1-3月份，統(tǒng)計在內(nèi)的22個動力電池項目總投資達574.47億元。我們預計2018年動力電池投資總額或還將保持在千億元以上。

隨著2018年補貼新政對動力電池能量密度門檻的提高，動力電池行業(yè)競爭加劇，優(yōu)勝劣汰加速。有業(yè)內(nèi)人士表示，未來三年將是動力電池發(fā)展的一個爆發(fā)期。2018年也將成為磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池更替的分水嶺，新能源汽車已經(jīng)進入“三元鋰電池時代”。

目前，中國已形成了以珠三角、長三角、中部地區(qū)和京津冀為主的四大動力電池產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，動力電池企業(yè)數(shù)量超百家，投入資金和產(chǎn)能規(guī)模不斷擴大。其中，珠三角區(qū)是國內(nèi)重要的鋰離子電池材料和組裝生產(chǎn)基地，其聚集了以寧德時代、比亞迪、比克、沃特瑪、億緯鋰能、孚能科技、珠海銀隆、邁科新能源、創(chuàng)明電池、鵬輝能源、振華新能源、天勁新能源等為代表的鋰離子動力電池生產(chǎn)基地。

據(jù)第一電動研究院數(shù)據(jù)顯示，2017年我國新能源汽車(EV+PHEV)動力電池裝機總電量約36.24GWh，相比2016年28GWh的數(shù)據(jù)，同比增長約29.4%。2017年動力電池供應商裝機量前十的企業(yè)分別是，寧德時代、比亞迪、沃特瑪、國軒高科、比克、力神、孚能科技、億緯鋰能、國能電池、智航新能源。珠三角區(qū)的動力電池企業(yè)就占了60%。