經(jīng)過幾年的推廣和發(fā)展，綠牌電動(dòng)汽車的出鏡率變得越來(lái)越高，隨著國(guó)家將禁售傳統(tǒng)燃油車提上日程，電動(dòng)汽車時(shí)代的到來(lái)似乎不遠(yuǎn)了。

電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)在哪里?相信很多朋友都知道是環(huán)保，盡管以我國(guó)目前的電力結(jié)構(gòu)來(lái)看，以電為源電動(dòng)汽車依舊會(huì)消耗不少的化石燃料，但隨著核能等清潔能源的逐步發(fā)展，電動(dòng)汽車在未來(lái)必然會(huì)展示出節(jié)能的一面。

但是，消費(fèi)者不是公益人士，并不是每個(gè)人都愿意為了環(huán)保而犧牲自己的利益，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，用起來(lái)實(shí)在才是他們的根本需求。盡管電動(dòng)汽車在后期使用成本、NVH控制等方面較傳統(tǒng)燃油汽車有一定的優(yōu)勢(shì)，但從現(xiàn)階段來(lái)講，它依舊無(wú)法撼動(dòng)傳統(tǒng)燃油汽車的地位。

首先從消費(fèi)者角度講，電動(dòng)汽車的價(jià)格是他們不能接受的。同一款車，電動(dòng)車型要比傳統(tǒng)燃油車型高出好幾萬(wàn)，以長(zhǎng)安逸動(dòng)為例，燃油車型售價(jià)在6.99-9.69萬(wàn)元之間，而新能源車型卻高達(dá)16.09-20.73萬(wàn)元，除去各種補(bǔ)貼，到手的新能源車型售價(jià)依舊偏高，讓許多消費(fèi)者望而卻步。當(dāng)然對(duì)于北京、上海等需要搖號(hào)購(gòu)車的地區(qū)來(lái)說(shuō)，新能源車型高出的售價(jià)自然是比上藍(lán)牌的付出少上許多，不失為一個(gè)買車的好選擇。

其次，電池技術(shù)限制了電動(dòng)汽車的發(fā)展。電池的容量制約了電動(dòng)汽車的行駛里程，導(dǎo)致電動(dòng)汽車在目前只能作為上下班通勤車，對(duì)于經(jīng)常跑長(zhǎng)途的人來(lái)說(shuō)并不適用;其次電池電量與溫度關(guān)系密切，極寒情況下，電池電量消耗會(huì)變快，這種詳情北方的朋友應(yīng)該不會(huì)陌生;畢竟在冬天，手機(jī)耗電極快的現(xiàn)象屢見不鮮。

再有就是電動(dòng)汽車的充電問題。首先充電樁數(shù)量少，汽車充電時(shí)間長(zhǎng)，導(dǎo)致許多汽車充電麻煩，對(duì)消費(fèi)者用車造成極大不便;其次充電樁接口沒有標(biāo)準(zhǔn)化，導(dǎo)致直流快充不夠便利，特斯拉自行建造充電站就是出于這一原因;另外，充電樁利用率低，一些品牌建立的充電樁不對(duì)其他品牌開放、傳統(tǒng)燃油車占據(jù)充電樁位置停車、線上網(wǎng)絡(luò)查詢充電樁狀態(tài)等功能不夠完善等問題，限制了消費(fèi)者使用公用充電樁的熱情;此外充電費(fèi)用與停車費(fèi)用的矛盾也是一個(gè)問題，以京滬充電網(wǎng)絡(luò)為例，北京充電價(jià)格為0.8745元/度，而臨近的河北省卻高達(dá)2元/度。

而從企業(yè)層面上看，各地的保護(hù)政策嚴(yán)重打擊了車企對(duì)于新能源汽車的積極性。新能源汽車作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，在被國(guó)家重視的同時(shí)，也引起了地方政府的關(guān)注。因此各地都出現(xiàn)了地方保護(hù)政策，導(dǎo)致外地新能源產(chǎn)品不能進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，嚴(yán)重影響了新能源汽車生態(tài)鏈的發(fā)展。今年兩會(huì)就有代表指出并呼吁制定法規(guī)、政策營(yíng)造一個(gè)公平競(jìng)爭(zhēng)和標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的市場(chǎng)環(huán)境。

對(duì)于電網(wǎng)層面來(lái)講，電動(dòng)汽車的增多會(huì)造成用電壓力。在禁售燃油汽車、電動(dòng)汽車數(shù)量達(dá)到一定規(guī)模后，大量雜亂無(wú)序的充電容易造成電網(wǎng)波動(dòng)，引起電能質(zhì)量下降、網(wǎng)損增加等問題。

綜上所述，盡管電動(dòng)汽車從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看具有的巨大的潛力，現(xiàn)階段也有一些無(wú)法否認(rèn)的優(yōu)點(diǎn)，但其存在的問題同樣也是無(wú)法避免的。只有在電池技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施、政策等問題得到解決之后，電動(dòng)汽車才能在全國(guó)范圍內(nèi)推廣開來(lái)。