電動(dòng)汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力不應(yīng)是政策

2018-02-07 11:10:01 中國(guó)能源報(bào) 　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

近年來，電動(dòng)汽車如雨后春筍般大量涌現(xiàn)，無論是私家車、公交車，還是物流車、出租車，嵌于車尾的EV標(biāo)識(shí)隨處可見。特別是最近很火的共享汽車

近年來，電動(dòng)汽車如雨后春筍般大量涌現(xiàn)，無論是私家車、公交車，還是物流車、出租車，嵌于車尾的“EV”標(biāo)識(shí)隨處可見。特別是最近很火的共享汽車，絕大多數(shù)都是電動(dòng)汽車。

中國(guó)電動(dòng)汽車的快速發(fā)展贏得了世人的矚目，有觀點(diǎn)認(rèn)為電動(dòng)汽車未來必將取代燃油汽車，還有很多國(guó)家出臺(tái)了禁售燃油汽車時(shí)間表。那么問題來了，如果您現(xiàn)在要買車，您會(huì)選擇電動(dòng)汽車嗎?

當(dāng)然，不差錢的人會(huì)選擇特斯拉。因?yàn)樘厮估目萍己扛?、駕駛體驗(yàn)好，開著還很有面子。但特斯拉暫且不在我們討論的范圍內(nèi)。一方面，它并不是國(guó)產(chǎn)車;另一方面，從某種角度講，特斯拉已經(jīng)超出了電動(dòng)汽車的范疇，成為一種奢侈品。

部分車主購(gòu)買電動(dòng)汽車的原因是性價(jià)比高。相比燃油汽車，同價(jià)位的電動(dòng)汽車性能相對(duì)較好，駕駛體驗(yàn)在某些層面上更佳。這主要得益于政府給予電動(dòng)汽車的購(gòu)車補(bǔ)貼，使購(gòu)車者省去一筆購(gòu)車費(fèi)用，提升了電動(dòng)汽車的性價(jià)比。

還有一大部分消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車的原因是搖不到號(hào)。在限購(gòu)城市，沒有車牌號(hào)無法購(gòu)買燃油汽車，而電動(dòng)汽車則不同，其牌照大多申請(qǐng)即可獲得。多年苦于搖不到車牌號(hào)的消費(fèi)者，轉(zhuǎn)而選擇無需搖號(hào)的電動(dòng)汽車，這其實(shí)同樣得益于政府的政策傾斜。

此外，國(guó)家還針對(duì)電動(dòng)汽車有不限行的利好政策。

不容置疑，政策在我國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展中功不可沒。但政策利好不能一直存在，在政策逐漸收攏、退坡，甚至取消的過程中，電動(dòng)汽車還能否繼續(xù)順利地走下去?當(dāng)補(bǔ)貼、不搖號(hào)等政策帶來的利好逐漸消退，消費(fèi)者還憑什么選擇電動(dòng)汽車?

相對(duì)于燃油汽車而言，電動(dòng)汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力肯定不應(yīng)是政策。市場(chǎng)前期的發(fā)展的確需要依靠政策的引導(dǎo)，后期的壯大則更需要企業(yè)的創(chuàng)新、技術(shù)的研發(fā)、周到的服務(wù)?；蛟S，電動(dòng)汽車未來將成為除手機(jī)之外的另一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)終端，以其超強(qiáng)的智能化征服消費(fèi)者的心，自動(dòng)駕駛是公認(rèn)的理想目標(biāo)。另外，一些在電動(dòng)汽車基礎(chǔ)上才能實(shí)現(xiàn)的能改變汽車的革命性功能，如互聯(lián)互通，也可以成為造車新勢(shì)力的努力方向。

我們共同期待著電動(dòng)汽車美好的明天!

原標(biāo)題:電動(dòng)汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力不應(yīng)是政策（評(píng)論）

責(zé)任編輯：lixin

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