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日本豐田公布2020-2030年新能源車型挑戰(zhàn)計劃 2025年取消純?nèi)加蛙?/h1>
2018-01-22 15:02:28 中國電池雜志 　 點擊量： 評論 (0)
近日，豐田汽車官方正式公布了2020-2030年的新能源車型挑戰(zhàn)計劃，包括針對混動、插電混動、純電動及燃料電池車(統(tǒng)稱電動化汽車，下同)的研
近日，豐田汽車官方正式公布了2020-2030年的新能源車型挑戰(zhàn)計劃，包括針對混動、插電混動、純電動及燃料電池車(統(tǒng)稱“電動化汽車”，下同)的研發(fā)及普及工作等。到2030年，豐田力爭在全球市場達(dá)到電動化汽車550萬輛/年的銷售數(shù)字，讓我們一起看看豐田的挑戰(zhàn)計劃吧!
 
一、到2030年，豐田力爭在全球市場實現(xiàn)550萬輛以上的電動化汽車年銷量數(shù)字，其中零排放的純電動及燃料電池車型力爭年銷量達(dá)到100萬輛以上;
 
二、到2025年，持續(xù)擴充電動化車型的覆蓋比例，實現(xiàn)全球銷售的所有車型均配備有電動化版本選擇。由此，僅配備傳統(tǒng)內(nèi)燃機的純?nèi)加蛙囆蛯⒅饾u退出豐田的產(chǎn)品線;
 
三、自2020年起，以中國市場為開端加速導(dǎo)入純電動車型。2025年前，在全球市場銷售的純電動車型數(shù)量將擴大到10種以上(繼中國市場之后，豐田將按照日本、印度、美國、歐洲的順序依次導(dǎo)入純電動車型);
 
四、自2020年起，不斷豐富燃料電池乘用車和商用車的產(chǎn)品陣容;
 
五、持續(xù)升級豐田THS-II混動系統(tǒng)的性能，同時，繼續(xù)開發(fā)強動力型、簡易型等多種類型的混動系統(tǒng)，以滿足不同顧客的需求;
 
六、2020年起持續(xù)擴展插電混動車型產(chǎn)品陣容。
 
2015年10月，豐田曾發(fā)布“環(huán)境挑戰(zhàn)2050”戰(zhàn)略，提出2050年全球新車平均行駛過程中二氧化碳排放量相比2010年削減90%這一目標(biāo)，而電動化車型的普及推廣是實現(xiàn)這一目標(biāo)的中長期策略。而電動車核心技術(shù)之一的電池方面，豐田也將以“2025年前實現(xiàn)商用化”為目標(biāo)開發(fā)新一代高性能全固態(tài)電池。同時，豐田和松下也在探討研發(fā)行業(yè)最領(lǐng)先的棱形柱狀電池，從而對于更多汽車廠商的電動化做出貢獻(xiàn)。在電動化基建方面，豐田還將加大力度，與相關(guān)機構(gòu)及伙伴公司一起積極推進電池循環(huán)再利用體制的建立，以及充電樁和加氫站的建設(shè)工作。
 
原標(biāo)題:蓄謀已久！日本豐田公布2020-2030年新能源車型挑戰(zhàn)計劃
 
 
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責(zé)任編輯：lixin

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