特斯拉Model S在重慶自燃部分車(chē)輛被召回

2018-01-17 14:55:18 電動(dòng)公會(huì) 　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

特斯拉在2018年的開(kāi)局似乎并不走運(yùn)，先是發(fā)生自然起火事故，后是部分車(chē)輛遭到國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局強(qiáng)制召回。近日，在重慶某小區(qū)地下二

特斯拉在2018年的開(kāi)局似乎并不走運(yùn)，先是發(fā)生自然起火事故，后是部分車(chē)輛遭到國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局強(qiáng)制召回。

近日，在重慶某小區(qū)地下二樓車(chē)庫(kù)，一輛特斯拉Model S在未充電、未被碰撞的情況下，發(fā)生自燃。小區(qū)物業(yè)人員聞?dòng)嵉谝粫r(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，將火情控制住。

電動(dòng)公會(huì)了解到，這輛發(fā)生自燃事故的特斯拉Model S電動(dòng)汽車(chē)，并沒(méi)有所謂的“碰撞”“剮蹭”“過(guò)充”等情況發(fā)生，從圖片上可以看出，這輛電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)飾完好，著火點(diǎn)在車(chē)輛底部，初步判斷應(yīng)該是電池系統(tǒng)著火。

據(jù)悉，特斯拉的動(dòng)力電池是由8142個(gè)松下提供的18650鈷酸鋰電池組成，每個(gè)18650電池容量為3100毫安，這些電池以特定的方式排列在車(chē)輛底部，被金屬外殼所牢牢保護(hù)。

此外，特斯拉工程師還為其制定了一套嚴(yán)格的安全策略，且每顆電池上還單獨(dú)配備了保險(xiǎn)絲，一旦單顆電池發(fā)生問(wèn)題便會(huì)斷開(kāi)，以保證車(chē)輛安全。

但即便如此，由于鈷酸鋰電池本身特性，仍可能在電池過(guò)充、短路以及電池管理系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)發(fā)生起火事故。

盡管特斯拉系列車(chē)型在國(guó)內(nèi)外擁有較高知名度，堪比超級(jí)跑車(chē)的加速性能，和遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出同行業(yè)水平的續(xù)航里程，使其成了純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的標(biāo)桿，不過(guò)近年其發(fā)生的起火自燃事故卻也層出不窮，給整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展蒙上一層陰影。

起火原因各有不同，在早一些時(shí)候有關(guān)特斯拉 Model S 的事故，有人做過(guò)統(tǒng)計(jì)：

以上是特斯拉的各種起火原因，究其源頭都與電池燃燒相關(guān)。無(wú)疑，這對(duì)電動(dòng)汽車(chē)電池性能提出了更高要求，尤其是在安全性上，不能有半點(diǎn)差池。

此外，就在特斯拉電動(dòng)汽車(chē)自燃后不久，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局又因其他產(chǎn)品質(zhì)量原因?qū)μ厮估糠周?chē)輛實(shí)施召回。

據(jù)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局公告，日前，拓速樂(lè)汽車(chē)銷(xiāo)售(北京)有限公司向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，將自2018年1月15日起，召回2013年9月24日至2013年12月21日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2013年款Model S系列汽車(chē)，據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國(guó)大陸地區(qū)共涉及7輛。

本次召回范圍內(nèi)部分車(chē)輛副駕駛的安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開(kāi)時(shí)，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車(chē)內(nèi)人員，存在安全隱患。

拓速樂(lè)汽車(chē)銷(xiāo)售(北京)有限公司將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的安全氣囊，以消除缺陷。

原標(biāo)題:2018年電動(dòng)汽車(chē)第一把“火”：特斯拉Model S在重慶自燃｜電動(dòng)公會(huì)

責(zé)任編輯：lixin

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