中國這個城市的電動公交車超過了美國所有大城市
據(jù)國外科技媒體Quartz media1月3日報道,中國正在奔向其新能源未來的目標,全國上下正在向著電動車方向轉型。上周,深圳完成了全市公交車全部更換為電動車的計劃。據(jù)《清潔技術》報道,深圳市的電動汽車數(shù)量
據(jù)國外科技媒體Quartz media1月3日報道,中國正在奔向其“新能源”未來的目標,全國上下正在向著電動車方向轉型。上周,深圳完成了全市公交車全部更換為電動車的計劃。據(jù)《清潔技術》報道,深圳市的電動汽車數(shù)量已經(jīng)超過了美國的大都市地區(qū)傳統(tǒng)或電動汽車的數(shù)量。
深圳交通運輸委員會(transport commission)2017年12月27日表示,已將全市16359輛公交車更換為純電動汽車。下一步將是全市17000輛出租車的更換目標(目前全市63%的出租車已經(jīng)是電動汽車)。
2009年,中國選擇深圳作為電動交通的試點城市,現(xiàn)在已經(jīng)開始在全國范圍內(nèi)推廣電動汽車。中國本土電動汽車品牌比亞迪,已經(jīng)占據(jù)電動汽車市場20%的份額。
城市和車隊的運營都在向著電動化快速發(fā)展,車隊規(guī)模越大,電動化所帶來的成本優(yōu)勢就越有吸引力。在美國,一輛普通的小客車每年可能消耗掉幾百加侖的燃料,但是公共汽車、垃圾車和貨運卡車則要消耗數(shù)千加侖的燃料,并產(chǎn)生了高昂的維修成本。而電動汽車因為電池而產(chǎn)生的較高預付成本,會因為未來數(shù)年內(nèi)較低的維護費用和燃料成本所抵消。
在美國和歐洲,這種燃油車換電動車的進程也正在緩慢的進行中。洛杉磯的羚羊谷交通管理局(Antelope Valley Transit Authority)計劃在未來五年內(nèi)購買85輛比亞迪電動汽車,成為美國首家采用全電動公共交通工具的部門。到2030年,南加州的山麓運輸將完全用電動汽車。西雅圖將在未來三年內(nèi)購買120輛新的電動巴士。倫敦的經(jīng)典黑色出租車也計劃使用電動汽車。

責任編輯:lixin
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