帶頭使用新能源汽車(chē)體現(xiàn)擔(dān)當(dāng)
中辦、國(guó)辦近日印發(fā)《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)管理辦法》,其中規(guī)定黨政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)配備使用國(guó)產(chǎn)汽車(chē),帶頭使用新能源汽車(chē),按照規(guī)定逐步擴(kuò)大新能源汽車(chē)配備比例。黨政機(jī)關(guān)帶頭使用國(guó)產(chǎn)汽車(chē),特別是帶頭使用新能源汽車(chē),受
中辦、國(guó)辦近日印發(fā)《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)管理辦法》,其中規(guī)定黨政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)配備使用國(guó)產(chǎn)汽車(chē),帶頭使用新能源汽車(chē),按照規(guī)定逐步擴(kuò)大新能源汽車(chē)配備比例。黨政機(jī)關(guān)帶頭使用國(guó)產(chǎn)汽車(chē),特別是帶頭使用新能源汽車(chē),受到媒體廣泛關(guān)注,贏得網(wǎng)友廣泛點(diǎn)贊。
習(xí)近平總書(shū)記在黨的十九大報(bào)告中強(qiáng)調(diào),“建設(shè)生態(tài)文明是中華民族永續(xù)發(fā)展的千年大計(jì)。”推進(jìn)綠色發(fā)展,建設(shè)美麗中國(guó),雖說(shuō)千頭萬(wàn)緒,需要系統(tǒng)謀劃和整體推進(jìn),需要?dú)v經(jīng)艱苦的過(guò)程。但只要以釘釘子的精神從一點(diǎn)一滴做起,從每件具體的事情抓起;只要黨政機(jī)關(guān)和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部起帶頭示范作用,各個(gè)行業(yè)以及廣大群眾必定積極跟進(jìn),就能書(shū)寫(xiě)新時(shí)代人與自然和諧共生的秀美篇章。
經(jīng)過(guò)近些年的啟蒙和教育,廣大干部群眾已充分認(rèn)識(shí)到生態(tài)文明建設(shè)的重要性,畢竟寧?kù)o、和諧、美麗的自然環(huán)境與我們的生產(chǎn)生活質(zhì)量息息相關(guān)?,F(xiàn)在的課題是,在具體的生產(chǎn)生活中應(yīng)該怎樣更好推進(jìn)綠色發(fā)展,怎樣更有效地破解突出的環(huán)境問(wèn)題,等等,這些亟須破題。
當(dāng)前,著力解決大氣污染等突出環(huán)境問(wèn)題,首先應(yīng)理順環(huán)境治理的體系。十九大報(bào)告明確指出,要構(gòu)建政府為主導(dǎo)、企業(yè)為主體、社會(huì)組織和公眾共同參與的環(huán)境治理體系。要加強(qiáng)對(duì)生態(tài)文明建設(shè)的總體設(shè)計(jì)和組織領(lǐng)導(dǎo)。推廣使用新能源汽車(chē),在綠色發(fā)展中只是一個(gè)方面的工作,但它也需要有黨政機(jī)關(guān)的帶頭引領(lǐng)。從目前新能源汽車(chē)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售、使用、維護(hù)等諸環(huán)節(jié)看,還存在一系列亟待解決的問(wèn)題。這些問(wèn)題如果只是生產(chǎn)者、消費(fèi)者在那里呼吁,往往得不到較快和較好解決,這是由于新能源汽車(chē)與一些主管部門(mén)、與一些黨政干部沒(méi)有發(fā)生使用上的“關(guān)聯(lián)性”。沒(méi)有使用上的“關(guān)聯(lián)性”,就沒(méi)有感受的“切膚之痛”;沒(méi)有感受的“切膚之痛”,解決問(wèn)題的效率往往會(huì)低。黨政干部帶頭使用新能源汽車(chē),不僅能在“親身感受”中及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題,更重要的,還能讓廣大消費(fèi)者吃上定心丸,跟風(fēng)而動(dòng),形成推廣使用新能源汽車(chē)的新時(shí)尚,進(jìn)而倒逼新能源汽車(chē)研發(fā)與服務(wù)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
今年上半年,我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)21.2萬(wàn)輛和19.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)19.7%和14.4%,發(fā)展勢(shì)頭較好。同時(shí),新能源汽車(chē)在政策準(zhǔn)入、車(chē)企布局、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面還存在一些問(wèn)題。比如,按照中央政策調(diào)整要求,不少地方尚未出臺(tái)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策,導(dǎo)致企業(yè)和消費(fèi)者觀望。在充電基礎(chǔ)設(shè)施方面,充電樁的布局與結(jié)構(gòu)還不夠科學(xué)合理、升級(jí)換代的步伐還不夠快,使得運(yùn)營(yíng)商盈利較困難、消費(fèi)者充電也不太方便。新能源汽車(chē)的電池需要進(jìn)一步提高性能、降低成本,車(chē)輛的保養(yǎng)維護(hù)需要更方便,等等。這些問(wèn)題只有在親身感受中,才能及早發(fā)現(xiàn)它,并想方設(shè)法去解決它。“要知道梨子的滋味,必須親口嘗一嘗。”12日,我省公布《湖北省直事業(yè)單位公務(wù)用車(chē)制度改革指導(dǎo)意見(jiàn)》,這是對(duì)《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)管理辦法》的一種積極響應(yīng),也必將對(duì)我省推廣使用新能源汽車(chē)奠定良好基礎(chǔ)。

責(zé)任編輯:lixin
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與本站無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
我要收藏
個(gè)贊
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)落地:鼓勵(lì)“光儲(chǔ)充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車(chē),產(chǎn)業(yè),設(shè)計(jì) -
中國(guó)自主研制的“人造太陽(yáng)”重力支撐設(shè)備正式啟運(yùn)
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng)
-
新基建助推 數(shù)據(jù)中心建設(shè)將迎爆發(fā)期
2020-06-16數(shù)據(jù)中心,能源互聯(lián)網(wǎng),電力新基建 -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)下看電網(wǎng)企業(yè)數(shù)據(jù)變現(xiàn)之路
2019-11-12泛在電力物聯(lián)網(wǎng) -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)典型實(shí)踐案例
2019-10-15泛在電力物聯(lián)網(wǎng)案例
-
新基建之充電樁“火”了 想進(jìn)這個(gè)行業(yè)要“心里有底”
2020-06-16充電樁,充電基礎(chǔ)設(shè)施,電力新基建 -
燃料電池汽車(chē)駛?cè)雽こ0傩占疫€要多久?
-
備戰(zhàn)全面電動(dòng)化 多部委及央企“定調(diào)”充電樁配套節(jié)奏
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)落地:鼓勵(lì)“光儲(chǔ)充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車(chē),產(chǎn)業(yè),設(shè)計(jì) -
中國(guó)自主研制的“人造太陽(yáng)”重力支撐設(shè)備正式啟運(yùn)
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長(zhǎng)期助力儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展
-
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng) -
5G新基建助力智能電網(wǎng)發(fā)展
2020-06-125G,智能電網(wǎng),配電網(wǎng) -
從智能電網(wǎng)到智能城市
-
山西省首座電力與通信共享電力鐵塔試點(diǎn)成功
-
中國(guó)電建公司公共資源交易服務(wù)平臺(tái)摘得電力創(chuàng)新大獎(jiǎng)
-
電力系統(tǒng)對(duì)UPS的技術(shù)要求