充電樁千億市場可循 企業(yè)如何破解盈利難題
新能源汽車作為三大國民經(jīng)濟先導(dǎo)產(chǎn)業(yè),在政策鼓勵下近幾年呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢,隨之而來的配套設(shè)施建設(shè),尤其是充電設(shè)施建設(shè)滯后問題成為制約新能源汽車普及的一個突破點。早在2015年《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指
新能源汽車作為三大國民經(jīng)濟先導(dǎo)產(chǎn)業(yè),在政策鼓勵下近幾年呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢,隨之而來的配套設(shè)施建設(shè),尤其是充電設(shè)施建設(shè)滯后問題成為制約新能源汽車普及的一個突破點。早在2015年《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020)》 就提出2020年,新增集中式充換電站超過1.2萬座,分散式充電樁超過480萬個,以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。
為達(dá)成此目標(biāo),各地興建充電樁的熱情不減。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《充電樁行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資分析報告》數(shù)據(jù)顯示,2016 年底,公共充電樁保有量15萬個,私人充電樁8萬個。截至2017年10月,我國公共充電樁總數(shù)達(dá)19.5萬個,私人充電樁達(dá)18.8萬個。

2014年以來,國家發(fā)布了一系列有關(guān)促進充電樁建設(shè)的政策,體現(xiàn)了對充電樁市場的大力支持。但對于充電樁企業(yè)來說,盈利難題卻是橫亙在發(fā)展前的一道“攔路虎”。統(tǒng)計顯示,今年前三季度,營收或利潤下滑的有8家。還有一家企業(yè)在2016年充換電業(yè)務(wù)銷售收入快速增長的情況下,今年前三季度虧損400多萬元。
雖然行業(yè)仍然普遍盈利困難,但無線充電等新技術(shù)、光儲充一體化等新模式不斷涌出,激勵新興企業(yè)發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士分析,隨著地方充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃及補貼政策的密集出臺,充電服務(wù)市場還將迎來新一輪爆發(fā)。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測,到2020年,充電設(shè)備和基礎(chǔ)運營市場將分別達(dá)到848億元和1283億元。
充電樁市場規(guī)模預(yù)測

從招標(biāo)規(guī)???,國家電網(wǎng)原計劃16年充電樁投資規(guī)模50億元,而三次招標(biāo)總金額在13億元左右,也遠(yuǎn)低于投資規(guī)劃。以用戶居住地停車位、單位內(nèi)部停車 場、公交及出租等專用場站配建的專用充電樁為主,公共充電樁為輔的充電設(shè)施 結(jié)構(gòu)決定未來四年專用樁成為建設(shè)主力,年均建設(shè)100萬個,年復(fù)合增長率在170%以上。
隨著電池技術(shù)升級與成本下降以及政策支持,新能源汽車產(chǎn)銷將持續(xù)高增長,充電設(shè)施建設(shè)是新能源汽車的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一,將充分受益于新能源汽車的快速增長。
原標(biāo)題:充電樁千億市場可循 企業(yè)如何破解盈利難題

責(zé)任編輯:lixin
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