深圳將鋪設(shè)7000個(gè)充電樁有望填補(bǔ)充電樁缺口

2017-11-09 11:19:31 電車(chē)匯　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

11月8日下午，深圳市交委邀請(qǐng)市人大代表、政協(xié)委員，對(duì)路邊停車(chē)充電樁試點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目、益田路樣板路提升項(xiàng)目以及沙河西路與西部通道側(cè)接線連接工程項(xiàng)目，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和視察。記者從現(xiàn)場(chǎng)了解到，未來(lái)，深圳將依托宜停車(chē)平臺(tái)，在全市建設(shè)7000個(gè)路邊充電樁，滿足電動(dòng)出租車(chē)以及市民新能源車(chē)輛的充電需求。

　　據(jù)了解，現(xiàn)階段深圳市宜停車(chē)平臺(tái)上線路邊停車(chē)位約1.2萬(wàn)個(gè)，首個(gè)“智慧停車(chē)+充電一體化充電樁”示范項(xiàng)目位于福田區(qū)竹子林三路宜停車(chē)泊位（宜停車(chē)編號(hào)114198、11419、114200、114201）。項(xiàng)目由深圳南方和順電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)服務(wù)公司（下稱南方和順公司）建成投運(yùn)。

　　“為保障充電的便捷性，未來(lái)我們將與宜停車(chē)深度合作，宜停車(chē)布局到哪里，我們的充電樁就建到哪里，快速實(shí)現(xiàn)‘充電全覆蓋’，切實(shí)解決電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主充電難的問(wèn)題，提高土地資源綜合利用率，助力深圳綠色發(fā)展。”宜停車(chē)路邊充電樁項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人鄒大中表示，隨著深圳新能源車(chē)輛的持續(xù)增長(zhǎng)，這種“停車(chē)即可充電”的模式不僅解決了電動(dòng)車(chē)主的續(xù)航焦慮，還有利于均衡電網(wǎng)負(fù)荷，避免大規(guī)模集中充電對(duì)電網(wǎng)帶來(lái)的沖擊。

　　記者從市交委了解到，截至2017年8月，已建成含有出租車(chē)充電樁站點(diǎn)55座，已經(jīng)通電運(yùn)營(yíng)的充電樁1914個(gè)，而充電樁缺口依然很大。

　　截至2017年10月26日，深圳市已推廣純電動(dòng)出租車(chē)7293輛,到年底全市純電動(dòng)出租車(chē)推廣數(shù)量預(yù)計(jì)將超過(guò)10000輛，根據(jù)車(chē)樁合理比例3:1，預(yù)計(jì)充電樁需新增1500個(gè)。到2020年，深圳市存量巡游出租車(chē)須全部更新為純電動(dòng)出租車(chē)，屆時(shí)預(yù)計(jì)將達(dá)22000輛，需新增約5500個(gè)充電樁。記者了解到，未來(lái)，深圳將依靠宜停車(chē)平臺(tái)，在全市建設(shè)7000個(gè)路邊充電樁，有望填補(bǔ)充電樁缺口。

　　樣板路建設(shè)貫徹環(huán)保、人性化的理念

　　隨后，人大代表和政協(xié)委員們來(lái)到益田路（福民路至石廈街）樣板路試點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)，在現(xiàn)場(chǎng)，人大代表和政協(xié)委員們不時(shí)詢問(wèn)樣板路的建設(shè)情況，同時(shí)就待完善的地方提出意見(jiàn)和建議。

　　據(jù)了解，益田路樣板路項(xiàng)目全長(zhǎng)514米，人行道采用彩色環(huán)保透水磚鋪設(shè)；自行車(chē)道采用普通透水混凝土澆筑；瀝青路面采用中粒式改性瀝青混凝土加瀝青瑪蹄脂碎石混合料鋪設(shè)，整個(gè)施工過(guò)程貫徹深圳市海綿城市的發(fā)展理念，采用了具有環(huán)保透水磚、透水混凝土等新型材料。

　　此外，在項(xiàng)目建設(shè)的人性化設(shè)置方面，樣板路設(shè)置有自行車(chē)道，優(yōu)化了路段范圍內(nèi)的慢行系統(tǒng)，并完善了道路整體使用功能；對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)道進(jìn)行了“白改黑”，提高了行車(chē)舒適性、降低了交通噪音；并對(duì)盲道設(shè)置、無(wú)障礙路口、井蓋設(shè)置等細(xì)節(jié)問(wèn)題進(jìn)行優(yōu)化處理。在現(xiàn)場(chǎng)，樣板路項(xiàng)目得到了市人大代表和政協(xié)委員們的一致好評(píng)。

　　沙河西路與西部通道側(cè)接線連接工程預(yù)計(jì)春節(jié)前完成主體工程

　　下午5點(diǎn)多，市人大代表和政協(xié)委員們來(lái)到視察工作的最后一個(gè)項(xiàng)目點(diǎn)——沙河西路與西部通道側(cè)接線連接工程的施工現(xiàn)場(chǎng)。

　　據(jù)了解，沙河西路與西部通道側(cè)接線連接工程項(xiàng)目位于深圳灣口岸北側(cè)沙河西路與東濱路交匯區(qū)域，從沙河西路分別新建兩條定向匝道與西部通道側(cè)接線現(xiàn)狀客運(yùn)匝道連接，西行匝道全長(zhǎng)772米，東行匝道全長(zhǎng)1195米，均為單向兩車(chē)道，設(shè)計(jì)車(chē)速為40公里／小時(shí)；改造口岸聯(lián)絡(luò)通道C匝道作為口岸與西部通道的連接道路，全長(zhǎng)317米，為單向單車(chē)道，設(shè)計(jì)車(chē)速為20公里／小時(shí)。隧道結(jié)構(gòu)及基坑支護(hù)安全等級(jí)為一級(jí)，設(shè)計(jì)使用年限為100年。

　　記者獲悉，項(xiàng)目建成后，對(duì)“滿足城市客運(yùn)交通快速通過(guò)西部通道側(cè)接線上下沿江高速的需要、有效分離城市交通與口岸跨界客運(yùn)交通，避免城市交通對(duì)口岸內(nèi)部交通的影響”具有積極作用。此外，該項(xiàng)目于2015年11月30日開(kāi)工，截至目前累計(jì)完成率為83%，預(yù)計(jì)今年春節(jié)前將完成主體工程建設(shè)。

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