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新能源汽車(chē)涌現(xiàn)“合資潮”

2017-09-11 10:39:59 瀟湘晨報(bào)　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》）實(shí)施在即，車(chē)企們加快腳步，紛紛用合資合作的辦法成立新能源汽車(chē)合資公司，以期在雙積分政策實(shí)施后，為新能源車(chē)和傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的

《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》）實(shí)施在即，車(chē)企們加快腳步，紛紛用合資合作的辦法成立新能源汽車(chē)合資公司，以期在“雙積分”政策實(shí)施后，為新能源車(chē)和傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售上一份雙保險(xiǎn)。

　　近日，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟和東風(fēng)汽車(chē)宣布成立一家新的合資公司—易捷特新能源汽車(chē)有限公司。此前，大眾與江淮、戴姆勒與北汽新能源、福特與眾泰，紛紛成立新能源合資公司，興起一股合資合作新浪潮。

　　根據(jù)《辦法》，生產(chǎn)的傳統(tǒng)燃油車(chē)既要滿足燃油消耗和排放標(biāo)準(zhǔn)，新能源汽車(chē)也要達(dá)到新能源汽車(chē)積分要求。奇瑞新能源總經(jīng)理高立新表示，他對(duì)于“合資合作”的方法不太認(rèn)同。高立新稱，無(wú)論是新能源技術(shù)、市場(chǎng)規(guī)模還是產(chǎn)業(yè)發(fā)展，中國(guó)都處于世界領(lǐng)先地位，合資無(wú)異于將這些成果拱手讓人。此外，因?yàn)樾履茉雌?chē)通常與智能網(wǎng)聯(lián)掛鉤，從國(guó)家安全角度也不適合。長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司副總裁龔兵則認(rèn)為，“不排斥在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候，與適當(dāng)?shù)幕锇橐赃m當(dāng)?shù)姆绞揭黄饋?lái)合作。

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