對(duì),是太陽(yáng)能電池的神秘力量,讓奧迪和漢能聯(lián)手了
本文轉(zhuǎn)自:中國(guó)汽車(chē)報(bào)
目前,清潔能源替代傳統(tǒng)能源已經(jīng)是不可逆轉(zhuǎn)的潮流,在新能源汽車(chē)制造中,太陽(yáng)能盡管在應(yīng)用方面尚不成熟,目前也沒(méi)有真正可以上路的太陽(yáng)能汽車(chē),但其依然非常具有想象力,并引發(fā)眾多車(chē)企和能源企業(yè)關(guān)注。
▲漢能與奧迪簽訂戰(zhàn)略合作備忘錄
8月23日,德國(guó)奧迪汽車(chē)股份公司與漢能集團(tuán)旗下美國(guó)全資子公司阿爾塔設(shè)備公司(Alta Devices)簽訂薄膜太陽(yáng)能電池技術(shù)戰(zhàn)略合作備忘錄,雙方將合作開(kāi)展薄膜太陽(yáng)能電池研發(fā)項(xiàng)目。
▲漢能柔性砷化鎵薄膜太陽(yáng)能芯片
據(jù)了解,漢能的砷化鎵雙結(jié)薄膜電池的實(shí)驗(yàn)室轉(zhuǎn)化率已經(jīng)達(dá)到31.6%,單結(jié)轉(zhuǎn)化率也達(dá)到了28.8%。
“電動(dòng)車(chē)將成為奧迪的必需品。”奧迪此前曾表示。在奧迪看來(lái),要實(shí)現(xiàn)汽車(chē)零排放,電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展是關(guān)鍵。奧迪計(jì)劃在2025年將純電動(dòng)汽車(chē)占比提升至所有汽車(chē)產(chǎn)品的三分之一。
實(shí)際上,早在十多年前,當(dāng)風(fēng)能和太陽(yáng)能還被人們視為開(kāi)發(fā)成本很高的能源時(shí),德國(guó)就恪守承諾將發(fā)展清潔能源納入該國(guó)發(fā)展的政策當(dāng)中,特別是在太陽(yáng)能發(fā)展方面,政府做了很多努力。
而近日,據(jù)外媒報(bào)道,德國(guó)總理默克爾暗示,德國(guó)也將效仿法國(guó)、英國(guó)等國(guó)家,禁止銷(xiāo)售汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。默克爾曾表示,按照2050年的標(biāo)準(zhǔn),二氧化碳的排放量要減少80-95%。即使車(chē)輛的二氧化碳排放量明顯減少,達(dá)到目標(biāo)也是十分艱巨的。在此背景下,也就不難理解奧迪與漢能集團(tuán)合力開(kāi)展薄膜太陽(yáng)能電池研發(fā)。
據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),今年7月新能源車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)高達(dá)55.2%,成為今年增速最快的月份,而新能源車(chē)前7月累計(jì)銷(xiāo)量為25.1萬(wàn)輛。
事實(shí)上,很多國(guó)外車(chē)企已經(jīng)做好大規(guī)模轉(zhuǎn)型的準(zhǔn)備,逐步將研發(fā)投入轉(zhuǎn)向新能源汽車(chē)。比如今年6月,日本電子巨頭松下集團(tuán)宣布,其已經(jīng)準(zhǔn)備好提供大量太陽(yáng)能電池板,用于嵌入到車(chē)企大規(guī)模生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)頂上。未來(lái),一旦那些巨型跨國(guó)公司突然發(fā)力,新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)異常殘酷,國(guó)內(nèi)企業(yè)也需要不斷在新能源汽車(chē)制造方面提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。

-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)落地:鼓勵(lì)“光儲(chǔ)充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車(chē),產(chǎn)業(yè),設(shè)計(jì) -
中國(guó)自主研制的“人造太陽(yáng)”重力支撐設(shè)備正式啟運(yùn)
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng)
-
新基建助推 數(shù)據(jù)中心建設(shè)將迎爆發(fā)期
2020-06-16數(shù)據(jù)中心,能源互聯(lián)網(wǎng),電力新基建 -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)下看電網(wǎng)企業(yè)數(shù)據(jù)變現(xiàn)之路
2019-11-12泛在電力物聯(lián)網(wǎng) -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)典型實(shí)踐案例
2019-10-15泛在電力物聯(lián)網(wǎng)案例
-
新基建之充電樁“火”了 想進(jìn)這個(gè)行業(yè)要“心里有底”
2020-06-16充電樁,充電基礎(chǔ)設(shè)施,電力新基建 -
燃料電池汽車(chē)駛?cè)雽こ0傩占疫€要多久?
-
備戰(zhàn)全面電動(dòng)化 多部委及央企“定調(diào)”充電樁配套節(jié)奏
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)落地:鼓勵(lì)“光儲(chǔ)充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車(chē),產(chǎn)業(yè),設(shè)計(jì) -
中國(guó)自主研制的“人造太陽(yáng)”重力支撐設(shè)備正式啟運(yùn)
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長(zhǎng)期助力儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展
-
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng) -
5G新基建助力智能電網(wǎng)發(fā)展
2020-06-125G,智能電網(wǎng),配電網(wǎng) -
從智能電網(wǎng)到智能城市
-
山西省首座電力與通信共享電力鐵塔試點(diǎn)成功
-
中國(guó)電建公司公共資源交易服務(wù)平臺(tái)摘得電力創(chuàng)新大獎(jiǎng)
-
電力系統(tǒng)對(duì)UPS的技術(shù)要求