關(guān)于雙積分中國(guó)車(chē)企有話要說(shuō)

2017-08-18 10:57:29 中國(guó)汽車(chē)報(bào) 　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

去年9月和今年6月，《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)雙積分）先后發(fā)布兩輪征求意見(jiàn)稿。有消息稱(chēng)，雙積分政策將于近期發(fā)布，并于明年起正式實(shí)施?！　〗?，記者采訪中

去年9月和今年6月，《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“雙積分”）先后發(fā)布兩輪征求意見(jiàn)稿。有消息稱(chēng)，雙積分政策將于近期發(fā)布，并于明年起正式實(shí)施。

　　近日，記者采訪中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)時(shí)，他表示對(duì)政策解讀最準(zhǔn)確的應(yīng)該是汽車(chē)企業(yè)，他們也會(huì)采取有針對(duì)性地措施。為此，記者聯(lián)系到多家車(chē)企，聽(tīng)聽(tīng)他們對(duì)政策的看法和應(yīng)對(duì)之道。

　　比亞迪

　　給企業(yè)帶來(lái)效益還可促進(jìn)深度交易

　　毫無(wú)疑問(wèn)，雙積分政策會(huì)給燃油車(chē)依賴(lài)度較高的企業(yè)帶來(lái)一定挑戰(zhàn)。雖然政策允許兩項(xiàng)積分組合使用，但降耗和發(fā)展新能源汽車(chē)兩條路徑車(chē)企走的都不輕松。

　　在傳統(tǒng)燃油車(chē)領(lǐng)域，車(chē)企能否進(jìn)一步壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)能效潛力依然是個(gè)未知數(shù)。而在2020年“大限”到來(lái)之前全力沖刺新能源車(chē)領(lǐng)域，對(duì)一些自身缺乏新能源技術(shù)儲(chǔ)備、無(wú)新能源合作伙伴、無(wú)新能源車(chē)推廣經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)，同樣也不是一件容易的事情。

　　相對(duì)其他汽車(chē)企業(yè)，雙積分政策會(huì)給比亞迪帶來(lái)更多的機(jī)遇。比亞迪生產(chǎn)出的新能源正積分可以在市場(chǎng)上交易，給企業(yè)帶來(lái)不錯(cuò)的效益。這種效益不僅僅體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)效益上，甚至還會(huì)成為這些“分霸”車(chē)企作為籌碼，促成技術(shù)分享、產(chǎn)業(yè)合作等“深度交易”，進(jìn)一步強(qiáng)化其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　長(zhǎng)城汽車(chē)

　　不談與御捷合資壓力確實(shí)很大

　　7月16日，長(zhǎng)城汽車(chē)與河北御捷簽署合資框架協(xié)議，長(zhǎng)城汽車(chē)將以現(xiàn)金方式購(gòu)入御捷25%股份，并且日后可追加至49%，雙方將在新能源汽車(chē)領(lǐng)域展開(kāi)合作。

　　對(duì)于這次合作，有分析人士稱(chēng)，長(zhǎng)城汽車(chē)迫切需要新能源積分，御捷則需要長(zhǎng)城汽車(chē)在整車(chē)研發(fā)及生產(chǎn)方面的技術(shù)積累，雙方各取所需。

　　記者了解到，在工信部《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第298批）新增車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及已準(zhǔn)入企業(yè)變更信息中，河北御捷純電動(dòng)轎車(chē)已獲得準(zhǔn)入資格，這也意味著，未來(lái)長(zhǎng)城汽車(chē)使用御捷生產(chǎn)的新能源積分將名正言順。

　　長(zhǎng)城汽車(chē)的內(nèi)部人士在接受記者采訪時(shí)并未對(duì)企業(yè)與御捷的合資發(fā)表意見(jiàn)，但他告訴記者，作為一家以SUV為主要產(chǎn)品的汽車(chē)企業(yè)，雙積分政策的壓力確實(shí)很大，但長(zhǎng)城肯定會(huì)積極應(yīng)對(duì)，朝著政策要求的標(biāo)準(zhǔn)努力。

　　廣汽

　　政策導(dǎo)向明確自主換道超車(chē)

　　今年上半年，廣汽傳祺GA3S PHEV和GS4 PHEV先后上市，揭開(kāi)企業(yè)全面發(fā)力新能源的帷幕。7月，廣汽傳祺首款純電SUV GE3上市，傳祺新能源事業(yè)掀起一陣高潮。

　　廣汽集團(tuán)新能源汽車(chē)公司項(xiàng)目籌備工作組組長(zhǎng)、廣汽乘用車(chē)常務(wù)副總經(jīng)理古惠南表示，傳祺在傳統(tǒng)車(chē)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了快速發(fā)展，上市六年來(lái)保持85%的年均復(fù)合增長(zhǎng)率。下一步，傳祺將落實(shí)廣汽集團(tuán)“十三五”期間推動(dòng)新能源汽車(chē)快速發(fā)展的目標(biāo)，將新能源車(chē)視為企業(yè)發(fā)展的重中之重。

　　當(dāng)記者向古惠南詢(xún)問(wèn)廣汽對(duì)雙積分政策的看法時(shí)，他表示，雙積分政策將給自主車(chē)企發(fā)展帶來(lái)切實(shí)利好。國(guó)家的政策導(dǎo)向已經(jīng)很明確，在新能源領(lǐng)域，自主車(chē)企會(huì)借助政策奪回主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。目前中國(guó)電池企業(yè)的水平已經(jīng)是國(guó)際一流，只要這些核心部件跟得上，自主車(chē)企就能夠?qū)崿F(xiàn)換道超車(chē)。廣汽的新能源技術(shù)路線是，短期內(nèi)插電式混合動(dòng)力與純電動(dòng)并行，未來(lái)一定是以純電動(dòng)為主。

　　北汽新能源

　　積分會(huì)在內(nèi)部轉(zhuǎn)化交易價(jià)格需明確

　　今年，北汽新能源推出了純電動(dòng)車(chē)EU400，較企業(yè)以往的產(chǎn)品，EU400在續(xù)駛里程上大幅突破，綜合工況下可接近400公里。自2009年成立以來(lái)，北汽新能源已推出多款純電動(dòng)汽車(chē)，如果明年雙積分政策正式實(shí)施，北汽新能源將擁有很多新能源正積分。

　　近日，北汽新能源內(nèi)部人士在談到雙積分政策時(shí)表示，政策會(huì)推動(dòng)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展，優(yōu)秀的企業(yè)會(huì)逐漸顯現(xiàn)，但目前看來(lái)，產(chǎn)業(yè)格局不會(huì)有明顯變化。北汽新能源產(chǎn)生的新能源積分，會(huì)在北汽內(nèi)部轉(zhuǎn)化，如果還有富余可能會(huì)考慮轉(zhuǎn)讓。

　　北汽新能源認(rèn)為雙積分政策還需要長(zhǎng)期、有規(guī)劃的指引企業(yè)發(fā)展，讓這些真正做新能源汽車(chē)的企業(yè)得到切實(shí)回報(bào)。另外，相關(guān)政策最好能夠明確新能源積分的交易價(jià)格，交易方式也需要公開(kāi)。

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