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對(duì)話|劉峰：探“贏”移動(dòng)充電“新藍(lán)?！?/h1>
2017-08-07 17:51:04 大云網(wǎng)　 點(diǎn)擊量： 評(píng)論 (0)
對(duì)話|劉峰：探“贏”移動(dòng)充電“新藍(lán)海”

 

 

 

　　在新能源汽車“充電焦慮”的“陰影”之下，如今的電動(dòng)汽車消費(fèi)者大有買車先建充電設(shè)施的趨同選擇。然而現(xiàn)實(shí)中安樁難的案例與報(bào)道從未絕于耳，無(wú)車位、物業(yè)電壓受限、無(wú)處接電等眾多因素成為潛在“樁主”的攔路虎。一些住在老舊小區(qū)的人們更是無(wú)緣電動(dòng)汽車的新潮流。作為運(yùn)營(yíng)商的“樁主”們亦面臨盈利難、商業(yè)模式亟待創(chuàng)新的另一番窘境。

 

普天新能源（北京）有限公司總經(jīng)理劉峰

 

　　從行業(yè)大背景來(lái)看，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)在快速發(fā)展之際，必需迎接即將到來(lái)的退役電池梯次利用挑戰(zhàn)。那么充電樁行業(yè)能否找尋新一條路徑來(lái)化解行業(yè)痛點(diǎn)，開(kāi)辟一番新天地？對(duì)此《新能源汽車報(bào)》對(duì)普天新能源（北京）有限公司（簡(jiǎn)稱普天新能源）總經(jīng)理劉峰進(jìn)行了專訪。

 

　　“我們首期是用在一些社區(qū)里，主要針對(duì)電力容量有限、車位緊張、無(wú)法建設(shè)固定充電樁的地方。它最明顯的特點(diǎn)是具備移動(dòng)屬性，可以隨時(shí)隨地停放。”劉峰表示，移動(dòng)充電設(shè)備使用的電池都是從電動(dòng)汽車上退役下來(lái)的，一般每個(gè)移動(dòng)小車保證擁有20度以上的電容量，能夠滿足電動(dòng)汽車車主臨時(shí)補(bǔ)電的需求。

 

　　落子車用“充電寶”

 

　　《新能源汽車報(bào)》：普天新能源打造的移動(dòng)充電設(shè)備儼然已經(jīng)成為電動(dòng)汽車界的“充電寶”，普天新能源是從何時(shí)開(kāi)始這項(xiàng)業(yè)務(wù)的？目前的進(jìn)展如何？

 

　　劉峰：普天新能源一直非常關(guān)注動(dòng)力電池的梯次利用，從一開(kāi)始電動(dòng)汽車發(fā)展，大家都在考慮未來(lái)動(dòng)力電池退役以后的使用問(wèn)題。去年，北京市科委和住建委聯(lián)合做了移動(dòng)充電示范社區(qū)項(xiàng)目，計(jì)劃在北京利用中央財(cái)政新能源汽車推廣獎(jiǎng)勵(lì)基金，投500個(gè)移動(dòng)充電設(shè)備，并進(jìn)行了公開(kāi)招標(biāo)。普天新能源承擔(dān)了三個(gè)標(biāo)段中的兩個(gè)，共計(jì)350臺(tái)移動(dòng)“充電寶”。我們?cè)诒本┐蠹s170個(gè)小區(qū)進(jìn)行了試點(diǎn)投放，基本上是一個(gè)小區(qū)兩臺(tái)的規(guī)模。

 

　　《新能源汽車報(bào)》：這些移動(dòng)“充電寶”更適應(yīng)用于哪些場(chǎng)景？

 

　　劉峰：未來(lái)，這些設(shè)備的應(yīng)用場(chǎng)景有很多，比如旅游景點(diǎn)、大型活動(dòng)、會(huì)議保障、高速公路救援以及一些高端個(gè)性化的定制服務(wù)等。

 

　　我們首期是用在一些社區(qū)里，主要針對(duì)電力容量有限、車位緊張、無(wú)法建設(shè)固定充電樁的地方。它的最明顯特點(diǎn)是具備移動(dòng)屬性，可以隨時(shí)停放。它既可以用220伏家用電源，也可以用快速充電樁對(duì)其補(bǔ)電。而且它的內(nèi)部裝有電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，能在一定范圍內(nèi)低速行駛。

 

　　《新能源汽車報(bào)》：這些移動(dòng)“充電寶”使用的電池來(lái)自哪里？每臺(tái)設(shè)備的電容量有多大？普天新能源如何設(shè)定充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)？

 

　　劉峰：我們使用的電池都是從電動(dòng)汽車上退役下來(lái)的。雖然是梯次利用的電池，但是我們也要求它的使用壽命能夠達(dá)到五年,同時(shí)也包括安全和便捷服務(wù)兩方面的要求。我們與北京普萊德、盟固利兩家電池企業(yè)合作，進(jìn)行電池的梯次利用，共同開(kāi)發(fā)了這款移動(dòng)充電設(shè)備。目前，這些移動(dòng)充電設(shè)備使用的電池量并不多，一般每個(gè)移動(dòng)小車保證擁有20度以上的電容量，能夠滿足電動(dòng)汽車車主臨時(shí)補(bǔ)電的需求。

 

　　在充電費(fèi)方面，按照北京市的示范社區(qū)的要求，我們?cè)O(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)是1元/度，包含電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)。如此一來(lái)，運(yùn)營(yíng)本身是不盈利的，但是它的意義主要在于這是一種惠民工程，旨在方便車主充電使用。

 

　　創(chuàng)新車樁一體化

 

　　《新能源汽車報(bào)》：移動(dòng)“充電寶”是充電樁運(yùn)營(yíng)模式的一種創(chuàng)新，那么在充電樁商業(yè)模式創(chuàng)新領(lǐng)域，普天新能源是如何做的？

 

　　劉峰：在商業(yè)模式創(chuàng)新方面，每年都有一些不同的市場(chǎng)變化，以今年的情況為例，電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼政策下調(diào)，這對(duì)一些城市電動(dòng)汽車的推廣影響比較大。

 

 

　　原來(lái)我們主要是投資建設(shè)充電設(shè)施，為電動(dòng)車提供充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)。今年，我們會(huì)在國(guó)務(wù)院國(guó)資委的支持下，整合中央企業(yè)資源為用戶提供新能源汽車加充電樁的整體解決方案。我們會(huì)充分利用中央企業(yè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金以及國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專項(xiàng)基金，幫助解決新能源汽車購(gòu)置和充電樁建設(shè)的資金投入問(wèn)題，同時(shí)也會(huì)從專業(yè)化的角度保證新能源汽車和充電樁的長(zhǎng)期穩(wěn)定使用。

 

　　構(gòu)想智能充電

 

　　《新能源汽車報(bào)》：目前，智能化成為行業(yè)熱點(diǎn)話題。在充電領(lǐng)域普天新能源有哪些智能化的充電控制策略或構(gòu)想？

 

　　劉峰：充電樁本身的技術(shù)發(fā)展過(guò)程也在不斷地演進(jìn)。我們認(rèn)為智能化可以分為兩方面，一方面是服務(wù)用戶，即我們?nèi)绾瓮ㄟ^(guò)手機(jī)APP、通過(guò)終端讓用戶更加方便、快捷地控制自己的充電狀態(tài)。

 

　　另一方面，從充電監(jiān)控考慮，通過(guò)智能化實(shí)現(xiàn)安全充電，在充電過(guò)程中智能化控制充電電流、電壓，進(jìn)而對(duì)電池實(shí)施保護(hù)，也把充電樁使用率發(fā)揮到最大。

 

　　《新能源汽車報(bào)》：你如何分析充電樁行業(yè)的互聯(lián)互通發(fā)展趨勢(shì)？目前，在互聯(lián)互通這塊兒普天做了哪些工作？

 

　　劉峰：互聯(lián)互通是行業(yè)的必然發(fā)展選擇，我認(rèn)為互聯(lián)互通能夠從最大程度上方便電動(dòng)汽車使用；其次是它能有效降低全社會(huì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的投資建設(shè)規(guī)模，充分提高資源的利用率。

 

　　普天新能源在2015年就較早地提出了互聯(lián)互通概念。互聯(lián)互通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)正在積極的制定過(guò)程中，我們也與國(guó)家電網(wǎng)、特來(lái)電、星星充電等國(guó)內(nèi)幾家主要的運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行積極的溝通協(xié)商。

 

　　緊跟政策趨勢(shì)

 

　　《新能源汽車報(bào)》：如今，新能源汽車車主抱怨“找不到充電樁”充電，充電樁運(yùn)營(yíng)商又抱怨充電樁的使用率偏低，這已經(jīng)成為行業(yè)的一個(gè)顯性問(wèn)題，你如何看待這種看似矛盾的現(xiàn)象？

 

　　劉峰：我覺(jué)得這是車和樁協(xié)同發(fā)展的過(guò)程中遇到的一些問(wèn)題。就實(shí)際情況而言，目前北京的充電樁數(shù)量已經(jīng)不少了。當(dāng)然了，還實(shí)現(xiàn)不了隨時(shí)隨地都有充電樁。

 

　　我認(rèn)為隨著充電設(shè)施行業(yè)的發(fā)展，車樁的匹配性會(huì)越來(lái)越好。使用率高的充電場(chǎng)站會(huì)加大投資建設(shè)規(guī)模，使用率低的充電場(chǎng)站慢慢就被淘汰了。接下來(lái)，充電設(shè)施布局還需優(yōu)化，充電樁投資建設(shè)也需要更加理性。

 

 

　　《新能源汽車報(bào)》：對(duì)于充電樁行業(yè)或者整個(gè)新能源汽車行業(yè)，未來(lái)一旦國(guó)家補(bǔ)貼退出，整個(gè)行業(yè)是否具備獨(dú)立生存的能力？

 

　　劉峰：我認(rèn)為獨(dú)立生存的能力肯定會(huì)有的，實(shí)際上大家從原來(lái)的光伏發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電的發(fā)展歷程就能預(yù)見(jiàn)到新能源汽車未來(lái)的發(fā)展。

 

　　即使未來(lái)取消補(bǔ)貼，新能源汽車產(chǎn)業(yè)肯定也會(huì)向前發(fā)展，從綠色環(huán)保、能源結(jié)構(gòu)、技術(shù)進(jìn)步等方面考慮，它是一種大勢(shì)所趨。

 

　　《新能源汽車報(bào)》：最近四部委發(fā)布了《關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》的政策性文件，這對(duì)作為充電樁企業(yè)的普天新能源而言，會(huì)在業(yè)務(wù)上產(chǎn)生哪些影響？

 

　　劉峰：肯定會(huì)有積極的影響，下一步我們會(huì)按照規(guī)劃要求，繼續(xù)加大在充電設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的投入，根據(jù)新能源汽車的發(fā)展規(guī)模，匹配建設(shè)充電設(shè)施，確保一定的市場(chǎng)占有率。我們的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)會(huì)從一線城市、省會(huì)城市向二三線城市穩(wěn)步拓展，最終實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)城市全覆蓋。

 

 

 

 

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