本周二，美國汽車新聞協(xié)會全球副主席約翰·霍菲克(John Hoffecker)在底特律發(fā)表演講時稱：“現(xiàn)在已經(jīng)有50個主要玩家正在努力開發(fā)自動駕駛軟件，而最終贏得勝利的選手可能也就三四個。在這場漫長的比賽中，所有玩家將會在錯誤的地方投入數(shù)十億美元的賭注。”

 

現(xiàn)在，所有傳統(tǒng)汽車制造商都面臨著一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，那就是他們在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域面對著來自諸如Alphabet和蘋果這樣的高科技巨頭的競爭，而這些高科技企業(yè)基本上都擁有十分雄厚的財(cái)力，也能為無人駕駛技術(shù)的研究提供更加充足的資金。從通用汽車到戴姆勒汽車，再到沃爾沃汽車公司，這些傳統(tǒng)汽車制造商都許諾要在未來4年時間里，讓自己擁有完全自動駕駛功能的汽車正式上路運(yùn)行。這些汽車制造商都在爭分奪秒地開發(fā)自動駕駛技術(shù)，因?yàn)樗麄兒芮宄?，未來誰在這場競爭中勝出，誰就擁有了制定自動駕駛汽車標(biāo)準(zhǔn)的話語權(quán)。這種情況與特斯拉在電動車領(lǐng)域樹立自己的聲望如出一轍。

 

約翰·霍菲克表示，那些在競爭比賽中落敗的選手不會因此而死亡，特別是對那些已經(jīng)成立的汽車公司來說更是如此。但不幸的是，盡管自己已經(jīng)在這場追逐自動駕駛技術(shù)的比賽中投入了大量的資金，但最終還是不得不選擇花錢從少數(shù)贏家手里購買技術(shù)。

 

約翰·霍菲克還表示：“誰第一個成功開發(fā)出成熟的自動駕駛技術(shù)，誰就會贏得這一領(lǐng)域的重大優(yōu)勢。”

 

約翰·霍菲克指出，自去年以來，大約有195個關(guān)于自動駕駛汽車、汽車互聯(lián)和電動車技術(shù)的合作關(guān)系被建立。其中有超過200個玩家來自傳統(tǒng)汽車行業(yè)之外，而且他們中的多數(shù)來自硅谷。

 

分析機(jī)構(gòu)認(rèn)為，現(xiàn)在預(yù)測自動駕駛汽車比賽的最終贏家?guī)缀鯖]有可能，因?yàn)殡S著未來8年中自動駕駛汽車的到來，再加上電動車的進(jìn)一步普及，整個汽車行業(yè)將會發(fā)生巨大變化。該機(jī)構(gòu)的咨詢師還認(rèn)為，到2025年前，自動駕駛汽車的制造成本將會下降78%，而電動車的實(shí)際價(jià)格也將會與傳統(tǒng)的燃油發(fā)動機(jī)汽車價(jià)格持平。

 

約翰·霍菲克最后還指出：“在這場關(guān)于自動駕駛技術(shù)的比賽中，誰會領(lǐng)先，誰會落后都不可能被永遠(yuǎn)保持住，因?yàn)橐灰怪g可能就會發(fā)生巨大的變化。但未來在自動駕駛領(lǐng)域最終取得成功的人必定會是少數(shù)。所以，你就會發(fā)現(xiàn)，盡管大家在這一領(lǐng)域花費(fèi)了數(shù)以萬計(jì)的資金，但最終90%的投資都將會竹籃打水一場空。”

 

文章來源：網(wǎng)易汽車 作者：普爾