大眾于本周四宣布，公司將在 2019~2023 年投資 90 億歐元( 102.6 億美元 )用于電氣化 —— 同時(shí)將傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的數(shù)量減少 1/4 。大眾計(jì)劃在 2025 年前提供 20 款不同的電動(dòng)車型。在全力生產(chǎn)的第一年，預(yù)計(jì)可售出約 10 萬(wàn)臺(tái) ID電動(dòng)車。與此同時(shí)，大眾計(jì)劃通過(guò)減少動(dòng)力總成系統(tǒng)復(fù)雜度的方式，來(lái)簡(jiǎn)化生產(chǎn)流程(提升盈利能力)。

大眾乘用車首席運(yùn)營(yíng)官 Ralf Brandstatter 在一份聲明中表示：

“公司需要降低制造的復(fù)雜程度，以提升工廠的生產(chǎn)效率。”

未來(lái)大眾將簡(jiǎn)化其產(chǎn)品組合，并提供“定制產(chǎn)品系列”。換言之，總體的型號(hào)數(shù)量，將變得更少。其目標(biāo)是削減銷售緩慢的發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱組合，將動(dòng)力總成組合的數(shù)量砍掉 1/4 。 Brandstatter 補(bǔ)充說(shuō)到道：

“需求較低的型號(hào)將被停產(chǎn)，轉(zhuǎn)而推廣智能裝備套件。以當(dāng)前一代高爾夫?yàn)槔?，八代高夫車型將減少 40% 的輪轂、以及 60% 的方向盤選項(xiàng)。”

未來(lái)配備了入門級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，將不再面向歐洲市場(chǎng)提供自動(dòng)擋或四輪驅(qū)動(dòng)的選配項(xiàng)目。

這些變化有望將工廠效率提升 30%，有助于大眾更加平滑地向‘制造更多電動(dòng)汽車’過(guò)渡。大眾希望到 2020 年的時(shí)候，將利潤(rùn)從 4% 提升至 6% 。 最后，大眾重申計(jì)劃在北美開(kāi)建一座電動(dòng)汽車制造工廠，董事會(huì)正在盡快為其選定廠址。其目標(biāo)是到 2022 年，在全球 16 座工廠內(nèi)制造電動(dòng)汽車。