5G對經(jīng)濟社會，對人類產(chǎn)生的沖擊，大多數(shù)人遠沒有預(yù)料到。我們認為5C是電動汽車發(fā)展的最后一個根本的因素。它是推動電動車從電動車的諾基亞向蘋果機的突破。5G第一個是快，下行速率可超過20Gbps，上行速率可超過10Gbps，如果是峰值速率理論上是0.5秒，這個并不是科學(xué)家的預(yù)測，是現(xiàn)實的標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)公布了，這個在實驗室里面還可以超過它，他們準(zhǔn)備六年以后上6G，什么樣子?不知道。

5G如果是自動駕駛120公里的時速，它的反應(yīng)時間，如果是常規(guī)駕駛，最快最快反應(yīng)過來是6O毫秒，這個車已經(jīng)跑出20米去了。為什么講未來的智能車就是電動車，就是這個道理，這個5C什么時候?今年已經(jīng)開始部署了大概2019年北上廣可以用,2020年全國部署完畢，投入巨大。

所以說有了5G，電動車就像裝在輪子上的電腦跟我們手機是一樣了。“四頭牛”來了以后，不是現(xiàn)在,5G來了以后立即開啟對燃油車的碾壓模式，歷史就這么殘酷無情。中石化找我們談，說是他們在深圳最大的客戶，深圳公交集團今年8月份不是減少供應(yīng)量，深圳1.6萬輛公交車已經(jīng)全部電動化了，而且正在向全國蔓延。

下一個問題未來能源，有這么幾個因素，它的底層清潔化、分布式、儲能，必須有。它的中層，它的物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、超級大腦、智能算法，以后國網(wǎng)的調(diào)度，人是調(diào)度不了的，必須上超級大腦，智能算法。它的應(yīng)用層所謂的智慧能源、智慧城市和智慧生活，這是它必要的因素。至于路徑怎么走?那要看發(fā)展。

在這個體系中，我們電動汽車它跨越了它的交通工具的屬性，會成為未來能源系統(tǒng)的一個重要的基本單元。電動車充電樁會成為連接新能源和電動車兩個萬億市場的結(jié)合點，我們就是從這里工作的。

講能力，現(xiàn)在假如充一次電可以跑300公里，我剛才看了，我們今年的主流車型已經(jīng)突破了300公里，我們講平均。我們的乘用車，如果十萬公里你家里車就用十萬公里，理論上講333次電就OK了。你要是跑30萬公里,1000次電就OK了。各位有私家車的問一間，你們車能跑多少公甲?多少萬公里?好像我的車5萬公里不到。判斷私家車大多數(shù)最多最多500次電就夠了，它的一生，這樣我們電池，現(xiàn)在電池廠商承諾2000次，寧德時代正在研發(fā)充方5萬次的電池。

第二個有沒有時間充電?現(xiàn)在中國乘用車的使用率，這個數(shù)你們可能不相信,5%，美國4%都不到，因為它車多。5%你自己算算24小時，如果共享車多了我們再提高一倍,10%，平均每輛車會空21小時36分鐘。

第一有能力，第二有時間，那么電池會是什么樣呢?我們認為2030年電動車保有量將達到1億輛。車載動力電池的功率累計超過10億干瓦，相當(dāng)于50個三峽電站的發(fā)電功率?，F(xiàn)在中國所有的煤電裝機僅僅剛到10億千瓦，如果2040年電動車保有量突破2億，那么車載電池它的功率會超過20億千瓦，屆時電動車的功率總和會超過所有電網(wǎng)接入設(shè)備的功率這個還不包括大量的退役車，把這個算上去，可以肯定的講2040年我們的電動車以及退役電池組成的體系會遠遠超過發(fā)電裝機的容量。

我們要做什么事情呢?我們認為電動車這個車動力電池累計是一塊巨大的海綿，會吸收掉所有電網(wǎng)多余的電量，我們要做的是通過智能的，我們現(xiàn)在正在做的，已經(jīng)達成了的智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺，來使這些電動車在正確的時間，正確的地點充放正確的電量。

這是我們現(xiàn)在正在做的一個項目，我們很謙虛，我們叫基于智能充電樁的基礎(chǔ)版，我們不想把自己吹噓成一個大的能源互聯(lián)網(wǎng)公司。傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)有路由器，我們有一個核心部件互聯(lián)網(wǎng)路由器充電樁，這個設(shè)備一會兒我趕回去定第二次設(shè)計匯報，馬上進入工業(yè)化設(shè)計了,3月份出產(chǎn)品。

這是我們的車聯(lián)網(wǎng)平臺，世界上最大的智慧車輛的平臺，這是我們后臺的截圖，這是北京充電樁的分布，大一點的是站，小一點的是點。那么幾年以后全國的城市都會是這個樣子，無處不在的充電樁接在我們的平臺上，你找到了充電樁，就找到的能源互聯(lián)網(wǎng)，你接上了充電樁就進入的能源互聯(lián)網(wǎng)，這個平臺是可以調(diào)度、可以交易。

舉個例子，這是我們這個課題正在做的，比如我們把這個充電樁的光伏為例，那個表換成我這個柱大小一模一樣，或成本只比它高40%，那么用戶回到家以后，把這個設(shè)備買回家以后，設(shè)備商有二維碼，一掃二維碼注冊登記，三天之內(nèi)我們的電工上門安裝太陽能，安裝充電樁，當(dāng)天就可以進入使用,4個賬戶，它的APP上會出現(xiàn)電量賬戶、電費賬戶、補貼賬戶和綠色賬戶。前三個賬戶不講了重點講講綠色賬廣，綠色賬戶是我們正在做的世界上第一張區(qū)塊銼技術(shù)的能源區(qū)塊鏈，在我們實驗室已經(jīng)產(chǎn)生了。人家看最下面這個，因為太長，區(qū)塊健給你演示的位數(shù)是56位的，占了25兆的空間這個在我們單點已經(jīng)產(chǎn)生了，在北京順義。我們正在搭建平臺，它擴大到80個用戶，在我們平臺驗證未來世界上革命性的綠色區(qū)塊鏈，能源區(qū)塊鏈。這個區(qū)塊鏈意義在什么地方?它真正產(chǎn)生了電證分離你用電不在意這個電什么地方發(fā)出來的?也不在意這個電是煤電還是核電發(fā)出來的?都沒有意義了。你只要這個綠色賬戶在你手上，因為它是不可篡改的，你就用的綠色電，綠色賬戶一旦使用，補貼即時取消?，F(xiàn)在困擾能源局的就是這個補貼，到2020年據(jù)說當(dāng)年補貼的窟窿，叫什么?叫欠額2000億我們這個技術(shù)可以即時的把它，用配額代替補站式你發(fā)電商不管發(fā)什么電，多少電按照比例上傳綠色賬戶。這個證怎么來呢?市動上買，己發(fā)電生，每天晚上清算，現(xiàn)在十國人民銀行每大晚上做這個事情。你白天吸收了多少存款，晚上兩老實實按照在款金率交創(chuàng)人民張行，這是每天中國人民叔行天天在做的事情。今天聞里公的吳總也來了，這個在當(dāng)今的云技術(shù)，這個就是ABC，馬上就完這個證將來你可以拿劍另外一個市場去用這是我們車聯(lián)對的平臺，世界最人的車聯(lián)網(wǎng)接了90%的充電樁，所以說將來電動車將成為能源的一部分。這是我們的試點，我們今年6月份就可以完成這個項目，謝謝各位!

(文章來源：能見App)