現(xiàn)代投資固態(tài)電池 加快進(jìn)入新能源領(lǐng)域
全球新能源汽車的發(fā)展態(tài)勢(shì)愈演愈烈,各家車廠都力爭(zhēng)在新能源市場(chǎng)站住腳。近日,現(xiàn)代汽車宣布投資位于馬薩諸塞州的Ionic Materials公司,主要進(jìn)行固態(tài)電池研發(fā)工作。
全球新能源汽車的發(fā)展態(tài)勢(shì)愈演愈烈,各家車廠都力爭(zhēng)在新能源市場(chǎng)站住腳。近日,現(xiàn)代汽車宣布投資位于馬薩諸塞州的Ionic Materials公司,主要進(jìn)行固態(tài)電池研發(fā)工作。
Ionic Materials公司在固態(tài)電池技術(shù)方面有著獨(dú)特的進(jìn)展。該公司利用離子材料來實(shí)現(xiàn)下一代的固態(tài)電池,其突破性聚合物是第一種在室溫下完全起作用的固體電解質(zhì),可與多種電極化學(xué)物質(zhì)相容,以顯著提高電池的安全性,性能和生產(chǎn)成本。目前該公司已得到了韓國三星、英國戴森等科技大公司的投資。
同時(shí),用離子材料固體聚合物電解質(zhì)制成的電池可以折疊,切割和損壞而不會(huì)燃燒,并繼續(xù)工作。液體的去除也導(dǎo)致更可回收的電池。此外,離子材料提供最具成本效益的解決方案,因?yàn)槠涓咝?,高容量的聚合物處理技術(shù)可簡(jiǎn)化電池制造,并實(shí)現(xiàn)整體更低成本的包裝配置。同時(shí)該固體電池的使用壽命達(dá)到傳統(tǒng)鋰電池的兩倍,因?yàn)榕c液態(tài)電解質(zhì)不同,其材料與許多下一代陽極和陰極相容。

責(zé)任編輯:繼電保護(hù)
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