由于電動(dòng)汽車的采用，鋰和鈷的需求預(yù)計(jì)都將猛增，但這兩種大宗商品的供應(yīng)前景卻截然不同。

與鋰不同的是，鈷的供應(yīng)主要集中在剛果民主共和國(guó)，而剛果民主共和國(guó)的供應(yīng)會(huì)由于“價(jià)值鏈不夠透明再加上其國(guó)家本身就存在風(fēng)險(xiǎn)”而陷入困境，麥肯錫在最近發(fā)表的一份比較鋰和鈷的報(bào)告中說(shuō)道。

“世界上超過(guò)95%的鋰供應(yīng)都是以鹵水或硬巖礦的形式存在的主要產(chǎn)品，其生產(chǎn)遍布全球，包括澳大利亞、中國(guó)和拉丁美洲。相反，只有不到10%的鈷供應(yīng)是作為主要產(chǎn)品，其余的生產(chǎn)的主要是銅和鎳礦的副產(chǎn)品，超過(guò)65%的全球生產(chǎn)集中在剛果民主共和國(guó)。”該報(bào)告寫(xiě)道。

麥肯錫警告稱，鈷市場(chǎng)的供應(yīng)商和買家都應(yīng)充分了解未來(lái)的供需動(dòng)態(tài)，并通過(guò)創(chuàng)建具有長(zhǎng)期穩(wěn)定性的市場(chǎng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)期利益”的政策。

“礦業(yè)公司需要與電池供應(yīng)商、汽車制造商和金融機(jī)構(gòu)合作，為原材料創(chuàng)造更大的市場(chǎng)，而不是尋求短期利潤(rùn)。其中包括與電池制造商合作，改造現(xiàn)有技術(shù)，以確保為客戶提供穩(wěn)定、具有成本競(jìng)爭(zhēng)力的必要材料;與金融機(jī)構(gòu)合作，獲取具有成本競(jìng)爭(zhēng)力的長(zhǎng)期資金，以確保及時(shí)發(fā)展新產(chǎn)能;促進(jìn)流動(dòng)性合約市場(chǎng)的發(fā)展，幫助用戶和生產(chǎn)商規(guī)避價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)。”

麥肯錫警告稱，買家應(yīng)該探索更多的替代品，以使其可選擇性達(dá)到最大。