亞洲最大的經(jīng)濟(jì)體——中國正在引領(lǐng)全球電動汽車產(chǎn)業(yè)熱，想要從中分一杯羹的投資者或許迎來了機(jī)會。彭博社稱，鈷價(jià)格以及中國鈷冶煉企業(yè)價(jià)格下跌為投資者提供了抄底的機(jī)會。

近兩個月以來，鈷的價(jià)格不斷下跌，用于電池的硫酸鈷價(jià)格下跌超過20%，而用于高科技合金的鈷價(jià)格在觸及2008年以來的最高水平之后回落了15%。供應(yīng)擔(dān)憂暫時(shí)退卻，但隨著中國大力發(fā)展電動汽車行業(yè)以減輕汽車尾氣排放，鈷行業(yè)的長期前景依然樂觀。

中國已經(jīng)占世界精煉鈷(包含金屬和化學(xué)品)產(chǎn)量的60%左右，并且占世界電動汽車銷量的一半以上。中國華友鈷業(yè)是世界最大的鈷冶煉企業(yè)，該企業(yè)迅速增長以滿足新能源汽車不斷擴(kuò)大的需求。彭博新能源金融稱，鈷短缺是汽車行業(yè)下一個十年增長計(jì)劃的最緊要風(fēng)險(xiǎn)。

UPAMC中國基金位于臺北的基金經(jīng)理Jensen Chen表示，鑒于未來三年的盈利預(yù)期，中國鈷股票較當(dāng)前有高達(dá)30%的上漲空間。他表示，價(jià)格已經(jīng)見底，他們將購買更多股票。

鈷價(jià)格從十年高點(diǎn)回落，拖累了中國鈷股票的估值。華友鈷業(yè)遠(yuǎn)期市盈率由兩年前的高點(diǎn)66倍下滑至19倍。在剛果擁有鈷礦的冶煉商及下游生產(chǎn)商寒銳鈷業(yè)市盈率降至16倍，創(chuàng)一年多來最低水平。

接受彭博社調(diào)查的所有分析師均對華友鈷業(yè)、寒銳鈷業(yè)以及金屬回收企業(yè)深圳格林美公司給出了“買入”評級。不過，這些企業(yè)不大可能重復(fù)過去幾年瘋狂的增長。例如，彭博社數(shù)據(jù)顯示，華友鈷業(yè)2018年每股利潤增速將由過去12個月的556%降至49%，明年將降至28%。