繼中國公布了淘汰傳統(tǒng)燃油汽車的時間表以來，挪威、日本、英國、法國等國家也先后公布了淘汰傳統(tǒng)燃油汽車的時間表。

在中國，發(fā)展電動汽車是減輕大氣污染的重要途徑之一，目前已經上升為國家戰(zhàn)略。2016年12月19日，國務院正式發(fā)布《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，再次明確新能源汽車產業(yè)發(fā)展目標，即到2020年實現新能源汽車當年產銷200萬輛以上，累計產銷超過500萬輛。電動汽車的推廣使用對動力電池有持續(xù)巨大的需求。2017年全球應用于電動汽車動力電池規(guī)模為69.0GWh，是消費電子、動力、儲能三大板塊中增量最大的板塊。

與此同時，來自上游的碳酸鋰和鎳鈷等原材料頻頻漲價，動力電池企業(yè)亟需發(fā)展新技術，突破行業(yè)瓶頸。

在此背景下，由OFweek中國高科技行業(yè)門戶主辦，OFweek鋰電網承辦的“OFweek2018中國動力電池技術及應用研討會”將于2018年5月21日在深圳舉辦。

那么，動力電池企業(yè)如何應對來自上游鋰電池元才來的制約?在本次研討會上，上海格派新能源技術有限公司的董事長曹棟強將帶來《鎳鈷鋰投資策略分析及格派新能源之探索》的主題演講，重點探討動力電池在轉型期的布局之路。

據了解，上海格派新能源技術有限公司創(chuàng)建于2006年，矢志于建設全球領先的動力電池、3C二次電池以及儲能產業(yè)生態(tài)圈，與此同時格派新能源致力于新能源資源和技術的開發(fā)，投資領域涉及三元材料電池和固態(tài)電池所需鋰、鈷、鎳等重要金屬的礦山，以及基礎電池原料和正極材料，并在新能源行業(yè)的大背景下完成全產業(yè)鏈布局。

格派新能源投資運營領域包括：鋰離子電池和固態(tài)所需要的關鍵金屬鈷、鎳、鋰資源;四氧化三鈷和基礎鈷材料;基礎鎳材料;基礎鋰材料;氫氧化鎳鈷錳三元前驅體(NCM&NCA);鎳鈷錳酸鋰(NCM)、鎳鈷鋁酸鋰(NCA)、錳酸鋰(LMO)、鈷酸鋰(LCO)等正極材料;動力電池、3C電池、儲能電池;退役動力電池梯級利用和再生全產業(yè)鏈。

格派以新能源材料的關鍵材料為基礎產業(yè)，目前，格派新能源布局浙江上虞、江蘇、江西贛州、安徽蕭縣以及國外的越南海防、剛果(金)等六大新能源關鍵材料基地，規(guī)劃基礎鈷材料，基礎鎳材料，高電壓四氧化三鈷、三元前驅體，共計20,000噸產能。

在公司構成方面，浙江中金格派是由上海格派新能源技術有限公司主導投資控股的公司，成立于2016年，位于國家級浙江杭州灣上虞經濟技術開發(fā)區(qū)，占地面積158畝(105,158平方米)，建筑面積近7萬平方米，集研研發(fā)、生產、銷售高性能動力電池(鋰離子電池，儲能材料)材料于一體，是目前中國領先的大型動力電池關鍵材料生產的國家級高新技術企業(yè)。

此外,在企業(yè)投資建廠方面，中金格派一期投資5億元(固定資產2億元)已全部到位，用于收購原鈷產業(yè)領先企業(yè)浙江嘉利珂全部資及復產準備，目前中金格派正在開展二期投資約1億美金(約合7億人民幣)進行產業(yè)延伸。