隨著人們生活水平的提高和電子產(chǎn)品的發(fā)展，旅客攜帶筆記本電腦、手機(jī)、相機(jī)、電子煙等含鋰電池的電子產(chǎn)品和充電寶乘機(jī)的情況越來越多。頻發(fā)的鋰電池不安全事件表明，由旅客攜帶登機(jī)的含鋰電池電子產(chǎn)品、充電寶是我國航空運(yùn)輸?shù)囊淮蟀踩[患，而提高鋰電池航空運(yùn)輸安全水平需多方攜手。

民航局始終重視規(guī)范含鋰電池的電子產(chǎn)品、充電寶的乘機(jī)管理和的鋰電池機(jī)上應(yīng)急處置能力。為滿足民航運(yùn)輸安全的需要和旅客的出行需求，民航局每年都會針對鋰電池及鋰電池電子產(chǎn)品的航空運(yùn)輸下發(fā)通知，針對出現(xiàn)的問題開展重點檢查，督促航空運(yùn)輸企業(yè)完善鋰電池的運(yùn)輸管理。為保障充電寶的航空運(yùn)輸安全，民航局多次下發(fā)公告，明確旅客攜帶充電寶的額定能量和數(shù)量限制，明確禁止攜帶標(biāo)識不清的充電寶，禁止在飛行過程中使用充電寶。為提高機(jī)組的鋰電池機(jī)上應(yīng)急處置能力，民航局于2017年制訂了《鋰電池機(jī)上應(yīng)急處置指南》，在人員分工、火情判斷、應(yīng)急工具選擇、后續(xù)調(diào)查處理等方面提供了詳細(xì)指導(dǎo)，并要求各航空公司嚴(yán)格培訓(xùn)，提高鋰電池機(jī)上應(yīng)急處置能力。

質(zhì)量合格、滿足航空運(yùn)輸要求的鋰電池、充電寶是保證含鋰電池的電子產(chǎn)品運(yùn)輸安全的重要前提。按照國際民航組織的相關(guān)規(guī)定，航空運(yùn)輸?shù)碾娮赢a(chǎn)品所使用的鋰電池必須滿足聯(lián)合國危險貨物運(yùn)輸專家委員會制定的《關(guān)于危險貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書——試驗和標(biāo)準(zhǔn)手冊》的試驗要求。相關(guān)單位應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管，提高市場上鋰電池、充電寶的質(zhì)量。

航空公司作為航空運(yùn)輸?shù)陌踩?zé)任主體，對保障鋰電池航空運(yùn)輸安全有義不容辭的責(zé)任。航空公司應(yīng)提高宣傳力度，通過張貼掛圖、實物展示、播放宣傳視頻等形式，在售票、值機(jī)、安檢、機(jī)上安全提示等環(huán)節(jié)明確告知旅客攜帶電子產(chǎn)品乘機(jī)的相關(guān)要求。防患于未然，航空公司應(yīng)加強(qiáng)鋰電池機(jī)上應(yīng)急處置能力建設(shè)，做好相關(guān)培訓(xùn)，配備應(yīng)急處置設(shè)備，切實提高機(jī)組鋰電池機(jī)上應(yīng)急處置的能力。

提高含鋰電池的電子產(chǎn)品、充電寶的航空運(yùn)輸安全還需要旅客的理解和配合。旅客應(yīng)該購買和攜帶質(zhì)量合格、標(biāo)識清楚、滿足航空運(yùn)輸要求的電子產(chǎn)品，登機(jī)時對電池、充電寶做好絕緣處理，并與金屬等物體分開放置。要嚴(yán)格按照規(guī)定，不攜帶額定能量超過160Wh的充電寶乘機(jī)，攜帶超過100Wh但不超過160Wh的充電寶乘機(jī)時必須得到航空公司的批準(zhǔn)，在飛機(jī)上關(guān)閉充電寶電源，不在機(jī)上使用充電寶。當(dāng)發(fā)現(xiàn)手機(jī)、充電寶等電子產(chǎn)品有發(fā)熱跡象時，旅客應(yīng)立即聯(lián)系乘務(wù)員進(jìn)行處置，事后積極配合調(diào)查。當(dāng)機(jī)組人員進(jìn)行滅火等應(yīng)急處置時，旅客不應(yīng)驚慌或圍觀，應(yīng)聽從指揮，防止人員大規(guī)模移動，積極配合機(jī)組進(jìn)行有效處置。

通過民航管理機(jī)構(gòu)、鋰電池管理及生產(chǎn)方、航空公司、旅客等多方共同攜手努力，鋰電池電子產(chǎn)品和充電寶的航空運(yùn)輸將更加安全、順暢。

(來源：《中國民航報》 楊強(qiáng) 作者單位：中國民航科學(xué)技術(shù)研究院)