她是一位女強(qiáng)人，她帶領(lǐng)微宏銷售團(tuán)隊(duì)取得今天令人稱道的成績，無疑是十分有膽識與韜略的，她慷慨激昂，在職場縱橫捭闔；她又是一位感性的女人，思路清晰，言談之中充滿溫情，她就是微宏動力高級銷售副總裁何欣。

如果說干練是職場之中杰出女性的標(biāo)簽，那么坦誠、專業(yè)、務(wù)實(shí)、負(fù)責(zé)就是對這個(gè)標(biāo)簽的最佳注解。而這些特征，記者與何欣交談時(shí)都感受到了。其實(shí)，來微宏之前，何欣沒有接觸過動力電池，但能夠在眾多的應(yīng)聘者之中脫穎而出，被微宏動力董事長兼總裁吳揚(yáng)慧眼選中，自有她的獨(dú)到之處。營銷領(lǐng)域的競爭非常殘酷，為了達(dá)成目標(biāo)，有些人信口開河，有些人不擇手段。何欣卻用坦誠打開局面，用專業(yè)贏得整車企業(yè)的尊重、用負(fù)責(zé)換來公交企業(yè)的信任。何欣將微宏快充電池遠(yuǎn)銷海外，在以微宏快充品質(zhì)服務(wù)社會的同時(shí)，也展示了一位職場女強(qiáng)人的美麗與魅力。

以心交心，坦誠贏得整車企業(yè)尊重

沒有汽車領(lǐng)域的資源，何欣就帶著團(tuán)隊(duì)去逐一拜訪各大汽車企業(yè)。全國有200多家動力電池企業(yè)，對于整車企業(yè)的人來說，他們接觸過各類型的產(chǎn)品和營銷人員，對于微宏的來訪，他們也是抱著姑且聊聊的心態(tài)。

“快充、長壽命、高安全”是微宏一貫秉持的原則，有著鮮明的特色，但讓大家接受卻不是一件容易的事。2014年的時(shí)候，市場上流行磷酸鐵鋰電池，數(shù)小時(shí)的充電時(shí)間成為新能源汽車的痛點(diǎn)。微宏研發(fā)的快充電池只要10分鐘充滿，充電就像加油一樣快。

我國自從2009年試點(diǎn)推廣新能源汽車后，電池衰減的新聞不時(shí)被媒體曝光。微宏的快充電池使用壽命長達(dá)8年，用戶不會受到電池中途更新帶來成本的困擾。

電動汽車起火燃燒的新聞讓老百姓心有余悸，普遍擔(dān)心電動汽車的安全。然而，微宏研發(fā)的快充電池具有高安全性，投放市場以來從未發(fā)生因電池引發(fā)的安全事故，是全球少數(shù)幾家從沒有電池起火的企業(yè)。何欣介紹這一特點(diǎn)時(shí)，整車企業(yè)的人靜靜地聽著。

說完這些，何欣開始說產(chǎn)品的其他特性，能量密度不如磷酸鐵鋰電池高，相關(guān)政策對快充電池的支持力度不如磷酸鐵鋰電池強(qiáng)等。當(dāng)何欣話一說完，整車企業(yè)的人就站起來了，何欣以為他們要離開，他們卻走到何欣面前說：“很多營銷人員都是只說產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)，你卻很客觀、很坦誠。”

以心交心，何欣帶著真誠用數(shù)月時(shí)間拜訪了幾乎所有的整車企業(yè)，用專業(yè)贏得了尊重和信賴，也打開了微宏快充電池市場開拓的新局面。

負(fù)責(zé)換來公交企業(yè)信任

作為電動客車的大用戶，公交企業(yè)的技術(shù)力量不算強(qiáng)，多年來的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累，他們在使用效果和經(jīng)濟(jì)性上更在行。面對公交企業(yè)的需求，何欣每次溝通都坦誠地講微宏電池的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢與短板，專業(yè)、負(fù)責(zé)換來了信任。

使用電動汽車都要建充電樁，公交企業(yè)曾經(jīng)很頭痛充電樁建設(shè)問題。數(shù)小時(shí)的充電時(shí)間，樁車比達(dá)到1∶2才能滿足需求，這意味著車隊(duì)需要建設(shè)大量的充電樁，對于大多數(shù)公交企業(yè)來說，很難劃出土地建設(shè)數(shù)量眾多的充電樁。微宏的快充電池，樁車比只要1∶15，即150輛的車隊(duì)，安裝10根充電樁就夠了，占地很少。

油電差價(jià)體現(xiàn)出電動汽車的優(yōu)勢，快充電池與慢充電池的優(yōu)勢又不相同。微宏的快充電池單價(jià)比磷酸鐵鋰高，但是微宏的快充電池只要安裝138度電，磷酸鐵鋰至少要300度電才能勉強(qiáng)滿足一天的行駛需求。總體上，微宏的快充電池比磷酸鐵鋰成本低不少，比磷酸鐵鋰電動客車更快收回成本，快充對電動客車來說是一個(gè)更優(yōu)的解決方案。而如何得到客車企業(yè)信任，則需要對產(chǎn)品和行業(yè)有更專業(yè)的把握。

有公交企業(yè)的人說，有些電池企業(yè)的人只說優(yōu)勢，不說缺點(diǎn)，而且說完了就希望公交企業(yè)下訂單。何欣不是這樣，不回避能量密度低、政策支持力度小的問題，每次溝通后都等待公交企業(yè)理性思考后做出決定。

“國內(nèi)生產(chǎn)快充電池的企業(yè)不只微宏一家，公交企業(yè)為什么更青睞微宏？”《中國汽車報(bào)》記者問。

“技術(shù)優(yōu)勢是堅(jiān)強(qiáng)后盾，用專業(yè)換來每一位用戶的信任，用負(fù)責(zé)接觸他們后顧之憂。”何欣說。

微宏開發(fā)的不燃燒電解液，是電池安全的首要技術(shù)改進(jìn)，但不燃燒的同時(shí)還要實(shí)現(xiàn)快充卻有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)難度，全世界只有微宏研發(fā)出來；同時(shí)，普通的電池隔膜耐受溫度僅為120℃，微宏研發(fā)的耐高溫隔膜卻能達(dá)到300℃；即便如此，微宏還有第三重防護(hù)措施智能熱控流體(Smart Thermal Liquid(STL))被動防御技術(shù)，通過在電池系統(tǒng)中加入了硅油增強(qiáng)系統(tǒng)安全性，硅油有很強(qiáng)的阻燃作用，在變壓器中廣泛使用。

何欣說：“不燃燒電解液減少失控能量，解決的是可燃物的問題，耐高溫隔膜減緩能量釋放，解決的是著火源問題，智能熱控流體(STL)被動防御技術(shù)通過浸沒的方式，使泄漏的電解液不接觸空氣，從而使安全更有保障。”

講自己的優(yōu)勢很容易變成吹噓，為了讓用戶對微宏的技術(shù)優(yōu)勢有真實(shí)的體驗(yàn)，何欣每次帶著用戶看真實(shí)的實(shí)驗(yàn)對比，讓用戶在眼見為實(shí)中打消擔(dān)憂。

天道酬信，團(tuán)隊(duì)一以貫之

很多年來，國內(nèi)只有恒通客車配裝微宏的快充電池，微宏曾是恒通的股東，使用微宏的電池順理成章。2014年之前，除恒通客車之外，幾乎沒有汽車企業(yè)使用微宏的電池，如今，微宏已是國內(nèi)排名前十的電池企業(yè)，2018年1月更是實(shí)現(xiàn)開門紅，微宏裝機(jī)量54.11MWh，綜合排名第6，在純電客車市場排名第二，插電客車市場排名第一。

“我始終相信以心換心，你對別人講誠信才能換來別人的尊重與信任。我不僅自己如此，也要求團(tuán)隊(duì)所有的人都是如此。”何欣說。

何欣時(shí)常告誡團(tuán)隊(duì)的人，不要僅僅局限于關(guān)系型營銷，新能源的專業(yè)性很強(qiáng)，一定要把自己塑造成懂技術(shù)、能幫助提供解決方案技術(shù)型銷售人才。“不一定非要看技術(shù)類書籍，歷史、文學(xué)、科技、哲學(xué)等廣泛涉獵，提高自身修養(yǎng)，建立和客戶更高層次的交流”何欣說。

何欣接著說：“微宏是一家很規(guī)范的企業(yè)，本身就很講誠信，與我一貫的信念一致，我只是把微宏的誠信傳達(dá)給了用戶。人與人之間講誠信才能建立良好的溝通渠道，這也是微宏多年來開拓電池市場的最有力辦法。”

天道酬信，何欣一直堅(jiān)持的理念也得到現(xiàn)實(shí)驗(yàn)證。2014年2月，何欣入職微宏，一個(gè)以前沒有接觸過動力電池的人，憑著坦誠與用戶打交道，3個(gè)月后就接到了大訂單，此后大訂單持續(xù)不斷。2014年11月2日，微宏動力拿到了北京公交集團(tuán)370臺純電動客車快充電池系統(tǒng)訂單，這是微宏首次進(jìn)入北京市場，并為彼時(shí)即將舉辦的APEC峰會服務(wù)，憑借這個(gè)以及后續(xù)的訂單，微宏在2016年北京公交市場中純電動的占有率一度達(dá)到了65%以上。與此同時(shí)，西安、青島、大連等地也不斷納入快充的版圖，到目前為止，微宏快充電池已在全球160余個(gè)城市運(yùn)行。

坦誠專業(yè)、務(wù)實(shí)負(fù)責(zé)，這些品質(zhì)閃現(xiàn)在一個(gè)柔美女性身上，剛?cè)岵?jì)成就何欣獨(dú)特的美麗與魅力。我相信，微宏產(chǎn)品在她帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)推廣下，將會更加深入人心，更好服務(wù)社會。